Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Можно уменьшить стуки и шум от передней подвески!!!
ИТАК. Проводил эксперименты с верхней опорой стойки передней подвески.
1. Обратил внимание, что чашка верхней опоры (по каталогу - ограничитель) не плотно прилегает к демфирующей резине самой опоры. Думаю надо, чтобы лучше прилегала и подложил под чашку верхней опоры резиновую прокладку вырезаную в виде кольца и чашка (ограничитель) стала плотно прилегать через резину к корпусу опоры.
Первая поездка показала УВЕЛИЧЕНИЕ ВИБРАЦИИ ПЕРЕДАВАЕМОЙ НА КУЗОВ ОТ АММОРИЗАТОРА В НЕСКОЛЬКО РАЗ!!!
2. Думаю, что-то я перемудрил и стал разбиратся в чём дело. Оказалось, что чашка верхней опоры (ограничитель) конструктивно должна касаться демфирующей резины только при отбое т.е. когда колесо резко падает вниз и дошло до ограничения хода штока аммортизвтора.
Т.Е. ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ РЕЗИНОВЫЙ ДЕМПФЕР К КОТОРОМУ КРЕПИТСЯ ШТОК АММОРТИЗАТОРА И ЧАШКА НЕ ДОЛЖША КАСАТЬСЯ РЕЗИНЫ!!!
3. Короче подумал и сделал.
ПОДЛОЖИЛ ПОД ЧАШКУ ВЕРХНЕЙ УПОРЫ (ОГРАНИЧИТЕЛЬ) ШАЙБУ ТОЛЬШИНОЙ 2мм.
ПОЛУЧИЛОСЬ ТАК, ЧТО ТЕПЕРЬ ЧАШКА НЕ КАСАЕТСЯ РЕЗИНЫ ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ И ЗАЗОР МЕЖДУ ЧАШКОЙ И РЕЗИНОЙ ОКОЛО 2мм!!!
ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ПОЕЗДКА ПОКАЗАЛА СРАЗУ УМЕНЬШЕНИЕ ВСЯКИХ СТУКОВ И ШУМОВ ОТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПРИ ЕЗДЕ ПО ПЛОХОЙ ДОРОГЕ!!!
ПРИЯТНОЙ ЕЗДЫ ВСЕМ КАЛИНОВОДАМ!!!
Последний раз редактировалось leo75; 17.05.2010 в 01:45..
А кто-нибудь может выложить схему, чертеж, скан с книжки - стойки целиком. Чтобы посмотреть откуда там вообще берутся эти зазоры.
Одно дело если они технологические, другое если неправильная сборка или брак.
grey2012,УМЕНЬШЕНИЕ ШУМА И СТУКОВ ПОДВЕСКИ!!!а по мне это это то же самое что при острой зубной болипринимать обезболивающее,но ,рано или поздно, нужно будет идти к врачу и действительно лечить зуб.В данном случае случае это следует понимать как замена/ремонт стоек неизбежна и как показывает практика никакие прокладки и шайбы не помогут.Я то же экспериментировал с шайбами, но в конце-концов сделал стойки разборными...
Коллеги,этот зазор и всякие резиновые и.т.п шайбы под ограничитель, все это обсуждалось на форуме вдоль и поперек. Ничего это не даст. Не становитесь на ложный путь. Если кому-то показалось,что шумы подвески при этом исчезли,то это не более,чем самовнушение. Когда машина из грязной превращается в чистую после мойки,то кажется,что и ехать она стала лучше...
Коллеги,этот зазор и всякие резиновые и.т.п шайбы под ограничитель, все это обсуждалось на форуме вдоль и поперек. Ничего это не даст. Не становитесь на ложный путь. Если кому-то показалось,что шумы подвески при этом исчезли,то это не более,чем самовнушение. Когда машина из грязной превращается в чистую после мойки,то кажется,что и ехать она стала лучше...
Согласен на все 100%. Сам прошёл через всё это. Уменьшить шум на любой калине (даже не шумящей ) сможет только координальная замена подвески , рулевой рейки , электроусилителя и всё это должно быть альтернотивное а не стоковое. Если не жалко денег , желательнобы поменять и резину на более комфортную, а также сделать хоть не большую шумоизоляцию. Вот это поможет точно !!!
А кто-нибудь может выложить схему, чертеж, скан с книжки - стойки целиком. Чтобы посмотреть откуда там вообще берутся эти зазоры.
Одно дело если они технологические, другое если неправильная сборка или брак.
ядумаю конструкция такаю но как то грустно что не работает она (подвеска на калине) нормально хотьбы как на девятке все мелочи глотала был бы кайф..? кто то против?
ядумаю конструкция такаю но как то грустно что не работает она (подвеска на калине) нормально хотьбы как на девятке все мелочи глотала был бы кайф..? кто то против?
Ну это ты зря про девятку. У меня у родственника 99, так после своей калины в ней как на телеге грохочет все . И если ты имееш калину, то купи калиновскую книжку и посмотри устройство подвески, найди отличия от девяточной и все вопросы сразу отпадут, и про зазаоры упомянутые в этой теме станет все ясно. Особенно если внимательно прочитать первый пост.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Strangerr, Гайку крепления штока амортизатора откручиваеш спец. ключом, снимаешь мет. чашку с верхней опоры, надеваешь на шток амортизатора шайбу, устанавливаешь обратно чашку и закручиваешь ранее открученную гайку. ВСЕ. Чего тут непонятного? Какие рисунки и фотографии? Удачи.
. И если ты имееш калину, то купи калиновскую книжку и посмотри устройство подвески, найди отличия от девяточной и все вопросы сразу отпадут, и про зазаоры упомянутые в этой теме станет все ясно. Особенно если внимательно прочитать первый пост.
Комбинированный вид
