Какие наши годы, будем в ваших краях - попробуем. Калина нормально идет по трассе - 140, на пятерке ездил 120, так что с ходу можно и обойти, а если сбросил что бы выбрать момент для обгона, четвертую надо подтыкать, а уперся в задний борт фуре с 05 регионом, вот уже и третью двигатель требует. Как-то так и ездим.
Мотор 1.4. Было тут сказано про поедание масла. С чем не могу не согласится. Если ехать по трассе 4000 и выше, или крутить в городе на стартах - масло уходит, немного, но уходит. А 3000-3500 вполне комфортно и уровень в норме. Хоть в книжке и написано, что момент на 4500, но ощущается он уже на 3000 очень даже ничего. Плюсом, сдерживающий фактор - страх обрыва ремня ГРМ. В связи с чем, 80% всего времени за рулем это 3000-3500. Чаще плавно и на 2500-3000 переключение. Но и 5500 бывало, и на первой в том числе.
Ну а если по сабжу, то из вышесказанного, 80% обгонов на 3000 и не важно в общем какая передача. Тяга есть, машинка ускоряется. Хотя к четвертой это относится в меньшей степени, т.к. она прямая. Если дорога узкая, по одной полосе, в потоке, то только третья, хоть на 60, хоть на 80. До 120 треться работает. Если трасса, или хоть поток не силен, то можно и на четвертой с 2500-3000 поднимать.
И как итог, давно установленный факт. На третьей машинка превращается в пулю. Но пользоваться этим надо с умом - начиная с механики, заканчивая жизнью.
проблем с обгоном не испытываю, достаточно бодро разгоняется. если еду 70-90 на 4й, скидываю на 3ю передачу и обгоняю. часто кручу двиг до 4500. при интенсивном разгоне бывает и 5000. 5ю практически никогда не использую ибо 4я кончается только на 170(едет как по рельсам, подвеска не сток, и шины тоже не гуано, на стоке боялся и 130)
мягко. если оч давить на газ то до отсечки крутит. если нет на 2500 3000 переключает а то и раньше
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Вроде спрашивали про 8кл двигатель. Ездил на таком, не вижу смысла его крутить переключаясь на 3ю передачу, просто надо "кочегарить" на 4той. Вот 16кл двигатель только на 3ей выстреливать. Но осторожно! морда начинает рыскать сильно. А бояться оторвать ремень ГРМ не надо и масло не жрет и на 4500. Гонял на юга с Урала, по пол дня шел 150-160 и ничего не уставало. Масло долил дома, проехав 9тыс. км. Хотя жор масла наверно у всех разный и не угадать.
megadeth81, Летом постоянно выбираемся на "дальняк"на Калине 8кл.в т.ч.,при плотном движении,обгон только на третьей и при этом, с хорошим ускорением,до100,потом 4я .Кто уже писал и я с этим полностью согласен-1я-тронуться,2я-разгон,3я-обгон,4я-забраться в гору,5я-по прямой.,я уже попривычке,если даже дорога пустая,на обгон,3я-90...
Если ездить по правилам, т.е. за 90 не вылезать, то обгон однозначно на 3 с соответствующей раскруткой. Нормально 8-клапанник крутится. Ездил и на том и на том.
Цитата:
Сообщение от ParadoX
4я кончается только на 170
А расход при этом какой? Пятая ведь и придумана для экономичной езды.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Комбинированный вид
