Добавлено через 36 секунд
вопрос то не в этом, делать то что? может другую защиту поставить? хотя там вроде итак все закрыто...
да и по лужам не еду быстро, стараюсь по крайней мере, все равно заливает...
вопрос то не в этом, делать то что? может другую защиту поставить? хотя там вроде итак все закрыто...
да и по лужам не еду быстро, стараюсь по крайней мере, все равно заливает...
Старнно канешн. Может натяжение ремня проверить?
У нас тут недавно потопище был, о чём конечно вряд ли показывали где.
Я ехал хз сколько сот метров по реке на полколеса, а на светофоре вообще встал в луже, где волны в борта стучали (очковал за залитие салона, но обошлось!). Так вот ремень один разок только свистнул, а напряжение не проседало ниразу.
Натяжениеотрегулировать. Для машин с кондеем 200-240Гц.
Либо исть спец. спреи для ремней гены, увеличивающие сцепление. Это если натяжение в норме, а все одно свистит. Поможет докатать до замены.
На К1 у меня свистело при намокании ремня, и напряжение просаживалось. Не парился, т.к. регулировал по нижнему порогу.
На Кроссе сейчас не свистит - ремень Конти без механизма регулировки натяжения. Раньше и в голову не приходило так тянуть, как этот ремень (на ощупь) натянут.
у ВАЗа фирменный провал же в районе 2500, а ты его нагружаешь..
Так и едет оно нампровале этом. Особенно доставляет подсказчик переключения передач - его кто то по москвичу делал похоже. Хотя у Москвича макс мощность на 5800.
Чего на 21126 такого не замечал, правда и подкидывал я там. Но дело было в Крыму, а тут под Уфой.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 15.07.2018 в 20:36..
ну да, так и есть. то, что пропадает, это дело второе. первое это то, что заливает. не заливало бы, не пропадала бы...
ту косяк начиная с ваз2108.. На калине К1 я это исправил потом блин срезал свою доработку ищя причину. А поначалу я доделал так что под капотом было чисто и из под колеса вода не заливала гену. Убрал дурак доработку и теперь каждая лужа - тусклый свет и свист. Моя доработка была и осталась на половину. Итог тот что фирмы в виде доработок (техномастер и т.д) могут освоить- но не хотят за такой срок в котором производится калиноподобные авто. Честно скажу как АвтоВАЗ проделал некий брызговик меж кожухом ГРМ и лонжероном чтоб не забрызгивает гену. А всего лишь надо доработать допзащиту картера и всё будет чисто и долговечно.
у ВАЗа фирменный провал же в районе 2500, а ты его нагружаешь..
Посты AliBaba немного фильтруй - он хочет по челябинскому участку М5 на 5-й ехать и одним пальчиком рулить. Однако: серпантин/перевалы, но не смотря на спуски движешься постоянно в гору, группы дальнобоев, некогда мотору проветриваться. Не он первый, кто на этом участке поведением разных авто не доволен, где зимою вообще ад. Но летом горные пейзажи отличные)))
По графикам нет провала
Только условия 21127 нужны, т.к. осенью/зимой/весной тупости не наблюдалось. Дыр полно, а в моторном отсеке пекло
Линейный вид
