На родных ТИИРах проехал около 5000 км (литье чернело от пыли) тормоза были цепкими, но ужасно звучали , где-то с 3000 км на торможении с 90 и выше началась вибрация на руль. Поставил "Финвал v210" за 400р с поперечной прорезью (на фото не видать...) (в комплекте идут провода под датчики износа), вибрация ес-сно не пропала. Литье так же пачкают! Ужасных шумов стало меньше, но тоже поскрипывают.
Вибрации стали уже пугать. По гарантии автосалон отбрыкивался и торм. диски менять отказался. Давят на неправильную эксплуатацию (()) - вроде правой ногой давлю... Послал нах, купил Pilenga 4220 Sport за 3110р и ферродо красные 550р. Ну и пусть разорюсь на колодках, хочу ощутить перемены. В выходные буду ставить. отпишусь как определюсь с переменами.
на прежней машине ставил такую "Пиленгу". после торможений со скоростей больше 130, повело их. при торможении не "били", а "били" на скорости 110 км/ч. балансировка не помогала. пока не заменил сами тормозные диски не прекращалось.
поставbл ATE, все норм. не скрипят тормозят отлично.
Только вот когда ставил колесо обратно домкрат сломался и машина упала, правда на колесо. т.е. диск стоял на колесе, вроде ничего криминального. Проехался проверил все работает.
После первых сотен километров на новых дисках и колодках - невероятно грелось все, хотя не гонял. Объясняю себе тем, что не осталось свободного места для того чтобы колодки от дисков отходили... может кто и не согласится, не знаю. сейчас уже 700 верст намотал на них, вроде не греются уже, шумов и свистоскрипов не слышно. Биения пока не не заметил ни на торможении, ни на ходу. Со 160 пока не оттормаживался. Ну так сбрасывал темп прилично, но абс не срабатывал. Резина только посвистывает. Колодки с белыми болтами в комплекте были. Диски пачкают не сильно. Полного мнения еще не составил. Отпишусь еще.
да не должно греться выще обычного, разве что притиркой обьяснить. места то там одинаково должно быть и при новых дисках и колодках. так же что и при старых.
лышал один чувак 35 штук проехал - но он на трассе часто бывает...... а по городу скока ходят? неужели никто не доехал на родных колодках до 15-20 тыщ? все либо поменяли на феродо сразу?
мне посоветовали на первом ТО поменять родные на Ферродо красные( пока не прогреются машина почти не тормозит и скрипят ужасно) в следующий раз буду ставить ниппон
На спидометре 20 000...решил поменять. Скрипеть ,скрипели ,но тормозили без замечаний.(Хотя торможу без фанатизма ,предпочитаю ездить плавно) Купил зеленые Феродо...вроде они мягче..чисто субъективно большой разницы не заметил . Не скрипят ,это точно ..но я решил поменять ,пока диск не попортил. При визуальном осмотре диска ,во время замены,диск в полном порядке...
Поменял ТИИР на 16 000. Время от времени поскрипывали.В последнее время периодически при движении в пробках (торможение происходило плавное) начали издавать металлический скрежет, как при проведении гвоздем по ржавому листу железа. Решил менять. При замене обнаружил две канавки (1-1,5 мм) по кругу на левом барабане и 4 незначительные на правом барабане. Хотя звук шёл именно с правой стороны (это к вопросу что из салона не всегда можно определить от куда идет звук неисправности) Колодки с завода за 16 000 практически не изнасились, а бортик на барабанах естественно появился приблизительно в 1 мм Поставил ATE для 2108. Пока прикатываю их. Субъективно торможение стало мягче, эффективность при этом не упала, не скрипят и не скрежещут.... Покатаемся там будет видно.
red army, ниппон задние нормально ходили а передние выкинул, свист и тормоза вялые. а вот феродо красные тормозят в любую погоду. хотя в твоем случае может быть нарвался на левак
Добавлено через 1 минуту К.А.И., как ты ТИИР аж 16 тыс терпел. я их выкинул через неделю после покупки авто.