проблемки

[BLA-BLA]

Я ж не утверждаю!А только предполагаю!И я не электрик,хотя определенные навыки есть.Я больше склоняюсь к перепадам в бортовой сети!

[Unklav]

Сообщение от BLA-BLA

Я ж не утверждаю!А только предполагаю!И я не электрик,хотя определенные навыки есть.Я больше склоняюсь к перепадам в бортовой сети!

Я тоже так думаю.

Наверно должно быть для защиты от перепадов какое-то средство "народное" или "всенародное", может конденсатор куда поставить или еще какую "приблуду"...

[BLA-BLA]

Ну зачем изобретать велосипед?Ставить "народное" или "всенародное" средство в виде конденсаторов и приблуд?Если можно просто все отремонтировать.ТОчнее найти первопричину.Ведь у других людей на Калинах все нормально работает.Просто надо найти проблему и устранить ее!

[Unklav]

Полностью с Вами согласен, конденсаторы и "приблуды" - это уже решение проблемы. Просто не всегда наши "специалисты" - действительно специалисты в своем деле и хотелось-бы понимать, что меня может ожидать, а то "по ушам ездить" они хорошо умеют. Форум для этого и существует, чтобы люди делились своим опытом, а потом уже обращались к "специалистам"!

[BLA-BLA]

Ну что верно,то верно...Тут уже все будет зависеть от совести сервисменщика...Чего им,чаще всего,категорически не хватает!

[tayk]

Unklav, если отбросить "левые" лампы, то остаётся только броски или повышенное напряжение в бортовой сети а/м. Мерить качественным вольтметром на АКБ при различных оборотах двигателя и различной нагрузке (включить всё что можно и только зажигание). Напряжение не должно превышать в идеале 14,4-14,6В.
Ваше значение напряжения в студию.

[Unklav]

Сообщение от tayk

Unklav, Мерить качественным вольтметром на АКБ при различных оборотах двигателя и различной нагрузке (включить всё что можно и только зажигание).

Вот это уже по-делу, спасибо. Вечером измерю, завтра утром будут результаты.
Еще раз уточню в какие моменты мерить: когда уже заведен двигатель или еще в момент заводки померить?

[tayk]

Сообщение от Unklav

Вот это уже по-делу, спасибо. Вечером измерю, завтра утром будут результаты.
Еще раз уточню в какие моменты мерить: когда уже заведен двигатель или еще в момент заводки померить?

В момент заводки будет провал по напряжению, потом генератор начнёт заряжать подсевший АКБ, через 10-15 минут на прогретом двигателе ток потребителей снизиться, можно проверять, да и двигатель прогреется. Можно померить на ХХ, на 2500-3000 об/мин, потом включить все лампы, обогреватели, подогревы, магнитофон и померить снова на ХХ и такихже оборотах. В идеале напряжение бортовой сети должно быть одинакова в не зависимости от нагрузки и в пределах 14,4 В. Но в прошлую зиму читал здесь на форуме,что генератор на холодную выдаёт более высокое напряжение для зарядки АКБ в морозы. Так ли это не знаю.

[Unklav]

на холостом = 14,70
на оборотах 2500-3000 = 14,74
на холостом + вся нагрузка = 14,51
на оборотах 2500-3000 + вся нагрузка = 14,51

скачков особых при включении - отключении нагрузки не наблюдалось, мерилось как цифровым, так и стрелочным вольтметром.

P.S. Утром примерзли задние колодки, пришлось чайником отогревать... :(

[tayk]

Сообщение от Unklav

на холостом = 14,70
на оборотах 2500-3000 = 14,74
на холостом + вся нагрузка = 14,51
на оборотах 2500-3000 + вся нагрузка = 14,51

скачков особых при включении - отключении нагрузки не наблюдалось, мерилось как цифровым, так и стрелочным вольтметром.

P.S. Утром примерзли задние колодки, пришлось чайником отогревать... :(

Вот что пишут в "Мурзилке" :
5. Нажимая педаль rаза и контролируя работу двиrателя по тахометру, удерживаем обороты коленчатоrо вала двиrателя в пределах зооо-3500 об/мин.
6. Вольтметром измеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи. При исправном генераторе вольтметр должен по казать Haпряжение не ниже 14 В.
7. Выключаем все потребители электроэнерrии, при этом вольтметр должен показать напряжение не выше 15,1 В.

Теоретически всё нормально, но у меня напряжение не поднималось более 14.5 В , а под нагрузкой 14,4В.
Может реле регулятор у Вас так настроен? Лампя расчитаны на 13,2 В, т.к есть падение напряжения на проводах питания.