В сети любопытный эскиз попался вроде как Гранта лифтбек обновленный
Рисунок какого-то частного дизайнера, в общем не имеет отношения к реальности
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Из-за прошивки, ИМХО. А вот почему она такая и не улучшают
Мне кажется потребителю все равно, из-за чего. Знакомый выбирал между вестой-солярисом-поло-рапидом. Выбрал НЕ весту, именно потому что она хуже ехала (и не было нормального автомата, но это вторично - механику он тоже смотрел)
Учитывая то, что Гранте изначально при проектировании была уготовлена участь быть страшноватой, мне кажется на эскизе изображено что то другое.
Лифтбек вроде как проходя мимо сам Стив Маттин подкорректировал -НАКЛОН КРЫШИ))) если серьезно нарисовать красиво можно , а в реале "страх божий " легко получить. А так мне видится Вазу не надо парится с созданием Гранты универа освежить седан и лифтбек , а вместо Калины действительно сделать бюджетный CUV ,потому как тот же Хрей получился дороговатым для достаточно компактной машины , во всяком случаи при росте качества Весты универа и кросса не вижу возможности роста его продаж и думаю в этом году мы это увидим .
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Сообщение от Atei
Может das boot что подскажет, он вроде где-то там трется)
Маловероятно, коммерческую тайну никто не отменял, за нарушение можно и с работы вылететь и штраф заплатить не малый.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Сообщение от das boot
э-э-э....а как же н4? тут вот, микрокалонка пишет, что их будут чуть ли не в два раза увеличивать?
А по существу темы, многое что пишут, это или брехня или бред, афигеть ...впуск не той системы.....))))))))) ....)))))))))
Н4 нам неинтересен.
Типично вазеповская ситуация, да думаю не только, перевести стрелки. Раз о моём тексте напомнили,то там говорится о возможности второй линии,а не увеличении в два раза. Как говорят в Одессе это две большие разницы.
Согласен с VAZ_11193. и мне как российскому потребителю H4 не интересен, из за финансовой стороны вопроса. Но он востребован, и глупо наверно французам отдавать внешние рынки российскому 1.8
Подобного рода информация не является конфиденциальной и тем более коммерческой тайной. находится в свободном доступе. Кто бздит тот в профсоюзе АСМ-БДСМ член)))
Последний раз редактировалось mikrolab1; 15.02.2018 в 23:30..
Опять много слов, к сожалению так и не научился оперировать словарным запасом современных Элочек-людоедок, используемым на форумах.
Цитата:
Сообщение от KrolikZanuda
АвтоВАЗ тормозит убытки: десять фактов о здоровье Лады -
интересная статья, растиражированную ангажированными СМИ фразу "Убыток ВАЗа сократился в 4,6 раза" поясняет цифрами, которые свидетельствуют, что п....ц АвтоВАЗа, манипуляциями Мора лишь отсрочился до конца срока его полномочий, чтобы Мор мог получить бонус "за финансовое оздоровление ВАЗа"
Ведь вопреки новостям в СМИ о том что ВАЗ стал более лучше
Цитата:
в отчете Ernst & Young по-прежнему фигурирует фраза о том, что финансовая отчетность АвтоВАЗа указывает на наличие существенной неопределенности, которая может вызывать сомнения в способности компании непрерывно продолжать свою деятельность
Итак цифры позитивные - 20% рынка.
Вест универсалов продано 5,5тыс.штук (из них как уверяют большинство кроссов) пока нет цифр продаж Хлайнов и универсалов Сиид, ближайших конкурентов в продвижение продаж которых вложено в разы меньше средств.
Как же обеспечен позитив? 20млрд.руб. бюджетных вливаний в 2017 - 64тыс.руб из бюджета на каждый проданный авто. Поскольку это бюджет государства, т.е. граждан, то каждый поучавствовал (в т.ч. кто не купил а их большинство) в дотировании Лады. Нам остается гордится таким участием в судьбе ВАЗа. И что нашими деньгами дотируют французского автопроизводителя, а не лечение наших больных детей, на которое нам приходится собирать деньги самим.
Цитата:
балансовая стоимость проекта Веста на конец 2017 года была 767 млн рублей, Веста SW и SW Cross — 735 млн, а XRAY — 1,7 млрд, что косвенно говорит о чрезмерно высокой себестоимости Лады на платформе B0.
нет, это говорит о суицидальной стратегии Рено на ВАЗе в виде отказа от собственных платформ в пользу В0. Только вдумайтесь - разработка новой современной вазовской платформы оказалось в 2,5 раза дешевле перелицовки Рено Сандеро! Более того, вместо разработки Калина 2 и Нива 2 решено просто перелицевать Логан и Дастер с аналогичным финансовым результатом. Т.е. локализовать В0 в два с половиной раза дороже, чем разработать (а доработать будет дешевле в 5 раз) вазовскую платформу. Теперь понятно откуда долги у ВАЗа и "наличие существенной неопределенности"?
Теперь о долгах, что вобщем то главное, если говорить о будущем ВАЗа.
Большая часть показанных убытков (7.2млрд.руб) это проценты по ним. Еще 12,6 млрд направлено на погашение части кредитов.
А теперь представьте иппотетчика с условными 200тыс.платежей по кредиту в год, и ВАЗ у которого таких платежей 20млрд. в год. Но в отличие от иппотетчика у ваза нет денег, чтобы платить проценты по кредитам. Иппотетчику в такой ситуации придется отдать квартиру. ВАЗа с краткосрочным долгом 120млрд.рублей и будучи не в состоянии платить проценты по ним стал по итогам 2017 чуть ли не успешным, судя по заголовкам СМИ.
Кстати вполне возможно, что убытки ВАЗа были сокращены искусственно, перенеся платежи по кредитам на более поздний период (чем еще усугубили ситуацию), чтобы отчетность была покрасивее перед уходом Мора.
При этом
Цитата:
долгосрочные обязательства перед Ростехом и Внешэкономбанком тянут на 84,4 млрд рублей
, т.е. основной кредитор государство, т.е наши с Вами денежки (недополученные нами от государства в виде госуслуг).
При этом главный акционер, который назначает гендиректора и определяет стратегию, наделавший этих долгов никак за них не отвечает. Этот акционер представляет иностранное государство, да еще и члена НАТО, проводит антигосударственную политику (сокращает рабочие места, поступления в бюджет, производит вывод капиталов), и при этом эту деятельность дотируется государственными средствами.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Как же обеспечен позитив? 20млрд.руб. бюджетных вливаний в 2017 - 64тыс.руб из бюджета на каждый проданный авто. Поскольку это бюджет государства, т.е. граждан, то каждый поучавствовал (в т.ч. кто не купил а их большинство) в дотировании Лады.
Справедливости ради надо заметить, что программы господдержки распространялись не только на продукцию АвтоВАЗа. В частности, корейцев тоже "каждый" проспонсировал.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
нет, это говорит о суицидальной стратегии Рено на ВАЗе в виде отказа от собственных платформ в пользу В0. Только вдумайтесь - разработка новой современной вазовской платформы оказалось в 2,5 раза дешевле перелицовки Рено Сандеро!
Это говорит о патологической хранцузской жадности. В0 платформа старая, уже окупившаяся, но вместо того, чтобы отдать АвтоВАЗу её подешевле или вообще даром, решили за неё снова бабло срубить.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Более того, вместо разработки Калина 2 и Нива 2 решено просто перелицевать Логан и Дастер с аналогичным финансовым результатом.
Ничего не путаете? Калина 2 появилась в 2013, задолго до всяких "перелицеваний", её давно разработали.
Igor K., скорее всего имелось ввиду не разработки, а доработки.
Ну извините, чтобы это понять, надо читать даже не между строк, а сквозь строки. А может имелось в виду Калина-3, которую сейчас ждут, кто знает. Я ответил на то, что было написано.
А может имелось в виду Калина-3, которую сейчас ждут, кто знает.
Судя по новостям появление К-3 весьма проблематично , хотя из логики развития Ваза компактный кроссик вместо неё не помешал бы может что нибудь на пару с япами и свояют, они датсун кросс анонсировали платформа то одна.Кстати "ползучий " режим на АМТ таки появился , правда пока на Вестах с 1.8 .http://www.ladavesta.net/news/1004-n...ping-mode.html
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Линейный вид
