С 2010 года "Группа ГАЗ" намерена "закрыть производство сегмента "Легковые автомобили"". Речь идет об остановке выпуска седана GAZ Siber, созданного на платформе Chrysler. Такие данные приводит "Коммерсант", ссылаясь на презентацию компании о текущем финансовом состоянии.
Серийный выпуск Volga Siber начался 25 июля прошлого года, однако в розничную продажу новинка поступила только в октябре. До конца года дилеры ГАЗа смогли реализовать 428 этих автомобилей, причем 277 из них были проданы в декабре по специальной новогодней цене с 18-процентной скидкой. В январе продажи Volga Siber составили 197 машин(данные "АВТОСТАТ"). Председатель Правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин признал, что для выхода на безубыточность надо собирать не менее 100 тысяч Siber в год, тогда как в 2008 году было собрано лишь 1717 машин.
Напомним, производство "Волги" было прекращено в связи с невозможностью снижения цены на этот автомобиль, а проект создания "бюджетного автомобиля", в который ГАЗ намереваался вложить до 1 млрд. долларов, так и не стартовал. Кроме того, Volga Siber не попал в список автомобилей, которые будут продаваться населению в кредит со ставкой, субсидированной из бюджета.
Как считают эксперты, закрытие "легкового" направления - единственно правильное решение "Группы ГАЗ" в нынешних услових.
afr, спасибо за ссылку на Коммерсант. Я не знал, что ГАЗ по уши в долгах:
Цитата:
В залоге по кредитам ГАЗа находятся "оборудование, здания, продукция и имущественные права", в том числе "контрольный пакет акций ОАО ГАЗ (на балансе этого юрлица консолидированы все предприятия группы.— "Ъ")". Крупнейшие кредиторы группы — госбанки, они держат более трети ее долга (см. таблицу). Всего кредиторов двенадцать: помимо ВТБ, ВЭБа и Сбербанка, это Газпромбанк, "Абсолют банк", Альфа-банк, Коммерцбанк, Кредит Европа банк, Петрокоммерц, Райффайзенбанк, Сведбанк и "Уралсиб". Где заложен контрольный пакет ГАЗа, в презентации не сказано. Два источника, близких к группе, говорят, что в Сбербанке, но в банке "не комментируют отношения с клиентом".
да уж зря они затеяли этот заубер была уже готовая машина 31107 которую ждали у неё убрали всё недостатки 105 и машина была бы просто класс за те деньги а их мания величее захлестнуло крутую машину захотели ! и вот чё
а на до было посмотреть на азлк как один армяшка развалил на (крутых князях ) завод погубил а 2141 была не самая плохая машинка
Прокатился я тут на Сейбре. Машина в принципе ничего, но не понятно для какого сигмента рынка выпускается. Для молодежи? Врятли, нафиг не надо. Для чиновников? Не возьмут, посадка низкая (я содился ухом больно приложился об стойку, потом вроде наловчился, но все равно не удобно), да и вобще не очень. Для среднего класса? Тоже врятли. Хотя цена 478 т.р за полностью укомплектованую машину с автоматом и дв 2,4 не плоха, но. Я бы десять раз подумал прежде чем ее взять.
Линейный вид
