Обратитесь в гарантийку. Были проблемы с главным цилиндром или усилителем (не помню) мне на ТО как увидели что машина попадает в бак-партию, сразу предложили замену, но так как меня это не беспокоило, решил не менять. А гарантийный инженер так и спрашивал: "Бывают ли провалы педали при торможении?".
Возможно поможет простая прокачка тормозов, я тоже собирался главный менять - появились провалы,но для начала прокачал систему - как рукой сняло!
1.Возвраст.- 2.5 года
2.Пробег. - 42000 км
3.Расход бензина - лето7,2 в городе, зимой 9
4.Кол-во обращений в гарантийный ремонт - служебная, обслуживается по договору в сторонней фирме
5.Затраты на негарантийный ремонт -
6.Впечатления о машине - нравилась до 25000 км пробега
Добавил новый пункт
7.Впечаления от качества сборки - 3 балла из 5
Бред... :( Вам не надоело контакты чистить? ))))))) С первыми же проблемами надо было ставить новый стартёр и надолго забыть про проблему.
"Пробег 39578 км. Прошло 4 дня и я опять еду на сервис. Сцепление приказало долго жить. Замена сцепления с корзиной." - это как надо ездить, что бы на таком пробеге сцепление сжечь?
з.ы. Только без обид. Возможно Вам досталась очень несчастливая машина :((((
Если машина первая - это вполне реальный результат...
О чём Вы говорите? Человек пишет, что это служебная машина. Наверное опыт должен быть. Скорее всего такой стиль езды, пока со сфетофора асфальт до гравия в пробуксах не соскребётся - не трогаемся )))))
Cо сцеплением много чего могло случится, не обязательно сожгли. Пружинки выпадают, корзина устает, подшипник клинит- много причин.У меня бывало на Самарах всякое. На одной кстати тоже на 40 тыс поменял- буксовало.
))))))) С первыми же проблемами надо было ставить новый стартёр и надолго забыть про проблему. 
Линейный вид
