1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
На пятом году, передние крылья проржавели насквозь.
До этого у меня только на Таврии передние крылья были со сквозной коррозией, но у Таврии на шестом году дырки появились. Там какая-то мудрая конструкторская голова решила приклеивать с внутренней стороны, какой-то лист типа нетканого материала и он всегда мокрый был.
У Калины мудрая конструкторская голова решила запихнуть поролоновый шумопоглатитель за передний подкрылок, и этот поролон в результате сползал вниз и комом лежал весь такой мокрый и грязный внизу крыла, в прошлом году увидел и выкинул.
Два крыла навыброс.
У одного крыла снаружи уже ржа здоровая, у другого только пробивается.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
захотел обработать задние стаканы где крепятся задние аморты. Со стороны улицы. Но услышал мнение, что в местах соприкосновения опор и кузова лучше не мазать так как при работе амортов пружина подкручивается туда-сюда и там будет натирать и протрет до металла. А мазать хочу варом мастики и пушсала. Есть у кого нибудь опыт в этом деле?
Metall1c, Я сейчас поклонник антикора Раст-стоп, взял себе балончик спрей для скрытых полостей, половины балончика хватило на пороги и двери.
Скол надо зачистить от ржавчины, и края скола счищать пока под ними не исчезнет ржавчина. Затем замазать красочными материалами, желательно сначала грунтовкой (не той что для заборов и ворот).