Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Для тех кто хочет после Калины кроссовер. Тенденция пересаживания на кроссоверы усугубилась в январе
На первом месте Крета (+49% к уровню января 2017), на втором Спортаж (+96%), на третьем Дастер (+36%), еще Хтрейл стали брать на 49% больше.
На самом деле, если сложить продажи Дастера, Террано и Каптюра, то на первом месте кроссоверы от Логана, на втором Нивы (4х4 и Шнива), а уже потом кроссовер от Соляриса.
Тут все закономерно . Крету берут т.к. за деньги соляриса получаешь больше практичности. Логанообразные берут т.к. дешевле весты выходят. Хитреил мегаскидосы делал,а вот попусярность спортажа объяснить не могу. Наверно сплртаж люди считают красивым.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Тут все закономерно . Крету берут т.к. за деньги соляриса получаешь больше практичности.
Дядь не неси чепухи. Откуда там практичность если телега с солярой одинаковая? Размеры - одинаковые. Багажника в крете чуть больше чем в ЛКУ1)) Крета это псевдопаркетник с проходимостью соляры.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Дядь не неси чепухи. Откуда там практичность если телега с солярой одинаковая? Размеры - одинаковые. Багажника в крете чуть больше чем в ЛКУ1)) Крета это псевдопаркетник с проходимостью соляры.
Практичность это клиренс и более емкая подвеска,что для наших дорог очень важно, к тому же все хотят хечбек и много места на заднем ряду, а в крете это есть. Че там с вариатором ? Бобик сдох?
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
забудь о рулящейся ракете.)))))
не бывает абсолютно универсального ..
с плюсами от всех типов кузовов, трансмиссий и подвесок.
в современном автомире властвует вялый компромисс, придуманный полуграмотными маркетолАгами с одной определённой целью. а именно- сорвать побольше бабла с лохов и заставить их молиться на обновлённую через год машину...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
да, успел.
Самое основное что подозрения на уставший ремень cvt (стоит порядка 25к) сняты. Он еще побегает. Стружка была с направляющих конусов, их вроде бы шлифанули немного и они в рабочем состоянии. Вот они последствия динамичной езды и небольшого зимнего оффроуда(
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Стружка была с направляющих конусов, их вроде бы шлифанули немного и они в рабочем состоянии. Вот они последствия динамичной езды и небольшого зимнего оффроуда(
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Какой то клапан немного забился стружкой.
Думаю, что стружка с направляющих конусов могла появиться из-за масляного голодания, в связи с тем, что клинило клапан. Сама стружка появляется в любом случае во время эксплуатации - на то в вариаторе фильтр тонкой очистки и магниты установлены. Но всё, конечно же, ИМХО. И да, спасибо за смелость в озвучивании проблемы (а то есть у нас тут примеры неломающихся, и не жрущих бензин)). З.ы. Хорошо, что всё хорошо).
__________________ "Reach out and touch faith!"(с) «Personal Jesus», Depeche Mode
Думаю, что стружка с направляющих конусов могла появиться из-за масляного голодания, в связи с тем, что клинило клапан. Сама стружка появляется в любом случае во время эксплуатации - на то в вариаторе фильтр тонкой очистки и магниты установлены. Но всё, конечно же, ИМХО.
Привет коллега! угу там 2 пары фильтров грубой и легкой отчистки ))
Да мне так и сказали. Еще дали совет если долго и часто стоишь в пробке - ставить доп радиатор для варика на морде. Ну либо переключаться в паркинг, дабы не перегревать вариаторную трансмиссию. Ну еще поменьше буксовать и реже ускоряться в пол. Типа это тоже добивает вариатор.
Цитата:
Сообщение от MadBug
И да, спасибо за смелость в озвучивании проблемы (а то есть у нас тут примеры неломающихся, и не жрущих бензин)). З.ы. Хорошо, что всё хорошо).
Ну мне нечего скрывать)) Любая машина рано или поздно начинает требовать к себе внимания. Это нормально. Вариатор - это слабое место у всех нисцанов. Увы но эти проблемы были вполне ожидаемы и чего то подобного я ждал, на 11 летней машине.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Линейный вид
