Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
спасибо, мужики, так и сделаю. Правда, до конца недели до моториста не доберусь, но это не к спеху.
Я вот еще что подумал: а если я махну наконечники ВВпроводов на свечах 2-го и 3-го цилиндра местами? На самом МЗ менять не буду. Там же вроде с одной катушки?
Если тогда ошибка пропусков "переедет" во второй цилиндр, можно будет почти 100% исключить электрическую часть, соот-но лишний раз подтверждается версия с проблемами в цилиндре.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
DDD55, ты же уже менял ВВ и свечи, и ничего это не дало. у меня была такая песня на 8 кл, что только не делал ("спасибо" диагностам). а в итоге оказались зажатые клапана, хотя их регулировку всегда делал по регламенту
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от voy@ger
их регулировку всегда делал по регламенту
Главное здесь не регламент ,а как производили регулировку
DDD55:
зы:а ничО ,что парно выбивает ошибки по 2му и 3му цилиндрам ,а может ключик в ЭБУ возомнил себя свободной и не дружественной нам нацией, и наслаждается в море ОЖ ,которое там образовалось в результате вечно текущего печного радиатора ?!
Где сейчас находится ЭБУ в твоЁм авто(место его расположения на данный момент) ???
зы; и ещЁ,разъём проверь ,который со стороны жгута в КЗ вставлен(пошевели входящие в него провода ,-возможно один из двух крайних уже в обломе
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Андрей710
а как производили регулировку
это да, но регулировку делали люди проверенные годами. создалось впечатление что седло под клапаном проседало и зазор уходил. так было раза три точно. т.е. регулируют, проезжаю тысяч 5 и опять начинается
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от voy@ger
регулировку делали люди проверенные годами
запомни : хороший знакомый в сервисе,а если это еще и сервис такого знакомого ,- это наивысшая степень зла для твоего авто !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Андрей710
хороший знакомый в сервисе,а если это еще и сервис такого знакомого ,- это наивысшая степень зла для твоего авто !
ну такое тоже часто присутствует. а история с клапанами и троением у меня началась после посещения официалов Волжский Лада. на первом ТО они сделали регулировку клапанов, типа завод часто с этим не заморачивается и понеслось. началось все с увеличения расхода топлива до 11 литров, потом троение, отключение форсунок. менял провода, свечи, шлейф на форсунках, модуль зажигания (после посещения диагностов). потом заехал к товарищу, проверили зазоры в клапанах, сделал регулировку, некоторое время проблемы не было, расход упал, потом опять пошло. возможно и его косяк был в работе но и качество шайб и нашего железа от автоваза никто не отменял)))
Линейный вид
