Re: Не получается запрограммировать иммо на Калине1
Цитата:
Сообщение от gerr07
Т.е. дело может быть не в иммо, а например в замке зажиг. или стартере?
Да ,может .
В вашем случае ключи были обучены когда-то ,об этом говорит то,что поставили и затем сняли авто со штатной сигнализации.Также ,из выше написанного ,при включении замка зажигания индикатор ИММО горит и потом гаснет ,означает что функция ИММО деактивирована была когда-то .
Если так ,то оба ключа должны производить запуск двигателя ,так как статус ИММО обоих ключей (и любого другого )не проверяется системой ,-запуск ДВс блоком ЭБУ разрешён !Но в вашем случае запуска нет ,молчат и МБН и стартер .
То что молчит МБН при включении замка зажигания ну тут возможен случай ,когда три раза включили замок зажигания ,то ЭБУ на 4й и все последующие разы не будет включать МБН .Запуск МБН_а произойдет только тогда ,когда ЭБУ увидит по ДПКВ прокрутку коленвала стартером .Скорее у вас ЭБУ БОШ797+(как вариант !) это нормальное поведение данного типа ЭБУ .Вывести его из данного режима можно путём снятия клеммы с АКБ(последующие 3 раза при включени замка зажигания ЭБУ будет(должен !) включать МБН ) .
Если и после снятия клеммы с АКБ при включении зажигания также будет тишина ,значит проблема где-то глубже .
Причин тут несколько может быть :
Замок зажигания ,стартерная группа отказала .(можно попробовать запустить стартер напрямую ,путем перемыкания плюсовой ,силовой ,шпильки на втягивающем и контакта ,плоская ламель ,на которую подключен красный провод с белым наконечником на конце .Провод снять с клеммы перед перемыканием .Ставим авто на нейтраль и на ручник ,включаем зажигание, и перемыкаем данные контакты .То есть подаем на прямую питание на втягивающее .)
ЭБУ .Возможно он залит ОЖ из печного радиатора ,при условии ,что ЭБУ до сих пор установлен ещё на штатном месте .
Вынуть ЭБУ ,вскрыть корпус ,осмотреть плату !
Возможны какие-то причины по электрических цепях жгута ЭБУ .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Не получается запрограммировать иммо на Калине1
Спасибо за развёрнутый ответ, ЭБУ действительно BOSCH, с такими цифрами:
0 261 S05 971
MOTRONIC 1159 1909
B13KSS02
21126-1411020-60
Стартер напрямую перемкнуть конечно нетрудно, просто на этой неделе на работе завал, прихожу в 11 вечера, некогда поковыряться:((.
Залитие ЭБУ антифризом исключено, ЭБУ давно вынесен из-под печки.
Re: Не получается запрограммировать иммо на Калине1
gerr07,
Ну с типом ЭБУ и так понятно .На Калина-1 с данным типом ДВС в те года других не ставили.
Значит ,отключаем клемму от АКБ (тем самым сбросим ЭБУ !).Если после включения замка зажигания бензонасос начнёт отрабатывать ,а стартер молчать ,тогда пробуем запустить стартер путём перемыкания клемм на втягивающем .Если двигатель запустится ,значит причина или в замке зажигания или в контактах ,на самом втягивающем (закисла одиночная клемма ,в которую вставлен белый наконечник красного провода .Там чаще всего пропадает контакт !)
Замок зажигания проверяется просто :
1.Снять подрулевой кожух ,и вынуть переходные разъёмы замка зажигания (черная колодка с тремя массивными проводами ).Разъединить их .На колодке ,та что приходит из торпедо ,перемыкаем коричневые провода с синими с черной полосой (имитация включения зажигания ) и затем подаём питание на красный провод (имитация подачи питания на втягивающее ),если двигатель начнёт прокручиваться стартером ,значит причина в замке зажигания ,если нет ,то еще вариант один есть .В цепи питания втягивающего ,в монтажном блоке стоит реле К3 это реле стартера .Его включает ЭБУ .Реле просто рвёт\восстанавливает цепь питания втягивающего от замка зажигания до втягивающего .Вынуть данное реле и перемкнуть в монтажном блоке контакты 30 и 87 перемычкой (принудительно восстановить линию подачи питания от замка зажигания до втягивающего )И попробовать выше написанное проделать с перемыканием контактов в черном разъёме (а можно и непосредственно в составе замка зажигания это сделать ,а вдруг тупо просто отказало именно реле К3 .Оно может и включится от ЭБУ ,но не обеспечить надежного(нормального) смыкания своих силовых контактов по каким-либо причинам !)
Проверяй короче .
Электрика наука о контактах !
pы:Есть еще один во всём этом момент ,но ты его проверить не сможешь ! Но об этом мы ,возможно ,узнаем только после выше проделанных пунктов )!!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Не получается запрограммировать иммо на Калине1
Андрей710, спасибо за помощь, весьма содержательно, всё понятно, всё доходчиво. Буду ковыряться на след. неделе (обещали пару выходных на работе). О результатах сообщу, если интересно.
Re: Не получается запрограммировать иммо на Калине1
Наконец удалось поковыряться с машиной. Скажу сразу, Вы все были правы и дело не в иммобилайзере. Снял корпус возд.ф-тра, долез до стартера, перемкнул напрямую - работает. Полез в блок предохр. вынул реле стартера, проверил контролькой плюс и массу от ЭБУ на обмотке и плюс и массу через втягивающее, на контактах реле - всё есть. Собрал всё обратно - машина завелась.
Похоже просто клемма на втягивающем закисла. Всё зачистил на всяк. случ.
Правда осталась одна проблема - в результате моих попыток переобучения, перестали работать кнопки и соответственно Ц.З. на рабочем ключе. Теперь думаю, как оживить охранную систему.
Буду благодарен за любые советы.
P.S. Огромная благодарность всем, кто участвовал в обсуждении и помогал советами, Вы помогли мне оживить автомобиль. Спасибо Вам!
И конечно же всех с наступившим Новым Годом!!!
Re: Не получается запрограммировать иммо на Калине1
Цитата:
Сообщение от gerr07
Правда осталась одна проблема - в результате моих попыток переобучения, перестали работать кнопки и соответственно Ц.З. на рабочем ключе. Теперь думаю, как оживить охранную систему.
Re: Не получается запрограммировать иммо на Калине1
Цитата:
Сообщение от gerr07
Правда осталась одна проблема - в результате моих попыток переобучения, перестали работать кнопки и соответственно Ц.З. на рабочем ключе. Теперь думаю, как оживить охранную систему.
Буду благодарен за любые советы.
P.S. !
Есть такое у замка зажигания, его как бы клинит и приходиться брызгать вдэшкой его.
ДЛЯ начала нужно ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЙКУ в ключе!!! Если после этого не поможет, он не обучится , то скорее всего плате в ключе ЗВИЗДЕЦ!! От падения она может треснуть или еще чего
Re: Не получается запрограммировать иммо на Калине1
Цитата:
Сообщение от oapv
проведи ПРАВИЛЬНО обучение ключей
пс. прочитай данную страницу темы еще раз ...
В выходные буду работать над этим вопросом. Но, как я понимаю, мне сначала нужно провести обучение ключей, чтобы заработала сигнализация, а затем искать человека с программатором, чтобы деактивировать функцию иммо?
P.S. Батарейка в ключе свежая и я на всякий случай проверил её мультиметром через нагрузочный светодиод. Заодно рассмотрел плату с помощью часовой лупы - косяков не увидел.
Линейный вид
