4тыс omvl стоят за 4шт рейку. Валтеки 2тыс за 4шт рейку.
нафиг вазовскому мотору крутые форсы?
Можно спокойно 2 рейки держать отклиброванные и местами менять.
Я заставил рейку сверху, на коллектор поставить. Фотку вечером выложу, если не забуду.
С учетом открытого по, диджик под себя настроить пять секунд. Все копейки стоит.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Чебоксарец
нафиг вазовскому мотору крутые форсы?
Можно спокойно 2 рейки держать отклиброванные и местами менять.
Я заставил рейку сверху, на коллектор поставить. Фотку вечером выложу, если не забуду.
С учетом открытого по, диджик под себя настроить пять секунд. Все копейки стоит.
Жду шнурик, и буду калибровать. Откалибровано плохо при установке.
Установщики давление на редукторе с 1.35 снижать не хотели до 1.15(грят и так збс), и
t перехода поставили 35 градусов(как итог машина заглохла сегодня утром при переходе и перегазовке).
Поеду в пятницу или субботу за вторым пакетом для гибдд, люлей навешаю всем. Просил поставить 55 градусов, два раза просил.
t перехода поставили 35 градусов(как итог машина заглохла сегодня утром при переходе и перегазовке).
Поеду в пятницу или субботу за вторым пакетом для гибдд, люлей навешаю всем. Просил поставить 55 градусов, два раза просил.
Мне при установке OMVL поставили 35, с зимы по сегодняшний день проблем нет, причина я думаю в чем то другом, да и к чему бензинку палить лишнюю
Не в моторе дело, а в желании постоянно колупаться в форсунках.
Я не хочу это делать, пусть 1 нормальная рейка работает сама. https://a.d-cd.net/ee367eds-960.jpg
Что такое у вас "перегазовка", и откуда она взялась?
Для меня главное ремонторигодность и доступность обслуживания-если уж прижмет возьму скорострелку, хотя для 126 ого мотора она нафиг не нужна, это мое мнение.
на 37-ми переключение, подтроило, нажал на газ, заглохла, без чека. Перезапуск мотора, все норм.
На горячую вчера все ок, а шнура нет
Думаю, рукожопые настройщики тому виной.
Микрометр поищу на барахолке в субботу. Есть вариант за 600, но чет дорого думаю.