вообщем симптомы были таковы:поначалу заводилась не с первого поворота ключа,а приходилось им пощелкать туда-сюда,потом вообще перестала заводиться,т.е. все приборы горят,все работает,стартер не крутит,ни щелчка реле,вообще ничего.потом обратил внимание,что и бензонасос не качает,при повороте ключа на зажигание.как повелось,конечно,пошел длинным путем,т.е. нашел себе гемморой с извлечением оного из бензобака,после некоторых манипуляций с молотком и отверткой,произошло извлечение бензонасоса,путем накидывание на него напруги,оказалось,что насос вполне рабочий,и претензии к нему предъявлять просто глупо...мысль пошла в другом направлении,а именно электрики,т.е. какое-нибудь реле,предохранитель и всего прочего,чего достигла мысль электротехники.сначала скинул клеммы с акамульки,постоял часок не помогло,потом стал звонить на гарантийный сервис,чтобы узнать,есть ли какое реле бензонасоса,т.к. в распространяемой на форуме электросхемах нет схемы жгута зажигания,бензонасос есть,а куда ведет непонятно,т.к. путь заканчивается на ссылке на жгут зажигания.итак,гарантийщики сказали,что есть одно управляющее реле стартера и оно такое же как на 10-ках...окей,сказано сделано,нашел реле стартера - заменил на новое-ноль эмоций.тут я все-таки решил,что должно быть реле бензонасоса,ну или что-то подобное,черт с этими инженерами,благо у меня было реле,которое еще осталось со смены реле карлсона вообщем неоткладывая в долгий ящик скажу,чтобы починить вышеописанную проблему,меняете реле,которое находится под центральной консолью,там же,где реле вентилятора,а именно,то которое стоит рядом с большим красным предохранителем отдельно от двух других таких же.после этого произошло обыкновенное чудо рос.автопрома,все заработало.надеюсь,что кому-то помог :wink:
Re: Неработающий бензонасос и как с этим бороться...
Цитата:
Сообщение от ShadowLover
чтобы починить вышеописанную проблему,меняете реле,которое находится под центральной консолью,там же,где реле вентилятора,а именно,то которое стоит рядом с большим красным предохранителем отдельно от двух других таких же.после этого произошло обыкновенное чудо рос.автопрома,все заработало.надеюсь,что кому-то помог :wink:
Действительно. Кстати, об этом где-то на форуме писали несколько раз. Но вот что интересно: если стартер не крутится, значит ЭБУ знает что насос не работает, можно ли эту информацию получить с помощью БК?
Деточкин, патамушта он не работал!!!читай внимательней...
и вообще разобравшись,уже вчера к ночи ближе,что это вовсе не реле,а контакт проводов,подходящих к колодке...короче в этой машине с электрикой РЕАЛЬНЫЕ проблемы....
quote]
Действительно. Кстати, об этом где-то на форуме писали несколько раз. [/quote]
может ссылочку кинешь?
Последний раз редактировалось aland; 30.03.2011 в 10:05..
Вот и у меня така фигня случилась, отогнал машинку на сервис и по гарантии поменяли четырехконтакное реле, правда "отгонял" это имеется ввиду эвакуатором и делалали вторни-среда, кошмар , сервесмены сказали, что это есть обычная штука на Калине. Я бы и сам это сделал, но блин все гады опечатали никуда не сунешься.
у меня была подобная проблема, и как назло в самый неподходящий момент... Дело было так: выходу утром, хотел ехать на техосмотр, и как назло это был последний день, когда можно было пройти ТО без штрафа. и тут случилось ЭТО... ключём раз! а насос некачает, хотя стартер крутит. Я по своей наивности тоже полез сначало к бензонасосу, и в итоге высянилось что насос то рабочий!! полез в предохранители.. результата ноль... но я даже непредпологал что под панелью где магнитола проживает, есть ещё релюшки. Главное в книжке ненаписали толком про них. Вобщем в итоге оказалось что релюшка банально залипла