В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 21.11.2020 в 11:14..
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Тогда тут два варианта есть.
Первый ,отключить разъём возбуждения от генератора ,точнее от РН_а !Если ток упадет ,значит что-то лезет по данному проводу ,даже когда зажигание отключено(такие ситуации я встречал и не раз ,когда дополнительная сигнализация с автозапуском подключена в цепи возбуждения для определения того ,что ДВС запустился .)
Второй ,если нет не доп. сигналки и прочих ДХО (их тоже очень любят сажать на данный провод !),тогда есть вариант ,что данный провод от генератора до ПП где-то прилег на плюсовой провод ,а вот где придется искать ,или проще новый прокинуть провод будет .
третий вариант,уже озвучили ,запчасти ,тут увы .ну этот вариант при условии что при снятом разъёме ,ток утечки Не уменьшится .Вот тогда Только другой РН ставить ,но не из TRT семейства !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Блин, ну не 3 раза подряд же? Или брать 897 и не париться? все доллжно статьнормально?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Тогда тут два варианта есть.
Первый ,отключить разъём возбуждения от генератора ,точнее от РН_а !Если ток упадет ,значит что-то лезет по данному проводу ,даже когда зажигание отключено(такие ситуации я встречал и не раз ,когда дополнительная сигнализация с автозапуском подключена в цепи возбуждения для определения того ,что ДВС запустился .)
Второй ,если нет не доп. сигналки и прочих ДХО (их тоже очень любят сажать на данный провод !),тогда есть вариант ,что данный провод от генератора до ПП где-то прилег на плюсовой провод ,а вот где придется искать ,или проще новый прокинуть провод будет .
третий вариант,уже озвучили ,запчасти ,тут увы .ну этот вариант при условии что при снятом разъёме ,ток утечки Не уменьшится .Вот тогда Только другой РН ставить ,но не из TRT семейства !
Во, спасибо, этого и жддал! сам чета не додумался со снятым проводом возбуждения померить, если утечка пропадет, то 897 закажу и кольца заодно новые. Если не пропадет, буду думать дальше
Там думать дальше некуда ,- только в сторону РН !!!
Почему ,объясняю .РН напрямую запитан с плюсовой шпильки генератора .На ней висят 12вольт от АКБ .Напряжение возбуждения ,для нынешних генераторов это не совсем напряжение ,а скорее некий слаботочный сигнал для того чтобы схема в регуляторе начала свою работу .Как только схема регулятора получит данный сигнал и обороты достигнут нужной величины ,тогда включается возбуждение и генератор начинает выдавать нужное напряжение в бортовую сеть . Когда нет сигнала возбуждения(зажигание выключено ) и нет вращения ротора ,схема регулятора засыпает (отключается полностью )! В твоём случае ,если при отключенном разъёме ток свалится ,тогда что-то значит поступает в регулятор и он пытается дать начальное возбуждение чтобы начать свою работу (остаётся только раскрутить ротор до нужных оборотов !)по данному проводу .Тут надо искать что висит при отключенном зажигании на данном проводе !Если при отключен разъёме минимальное возбуждение останется ,то тут виноват только регулятор (его схема не выключается ,даже при отключенном сигнале возбуждения !!!),менять его нужно на исправный !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 07.04.2020 в 00:47..
все добрый день!
Имеется гранта хэтчбек, в простой комплектации.2014 гв. Генератор Бош F000BL06F8, артикул 2170-3701010-13.
Машина довольно долго стояла без движения, под капот залезли крысы. Отгрызли высоковольтный провод на 1 цилиндр. Когда заводили, под капот никто не заглянул. В общем машина завелась и начала троить. Когда полезли смотреть, тогда и увидели что крысы были под капотом и провод перегрызли. Заменили ВВ провод, в остальном вроде все целое. Обработали от грызунов все под капотом.
Проблема в том, что горит лампа "проверь двигатель" и лампа отсутствия заряда. Я потом уже тестером померил, при заведенном двигателе нет заряда.
Допускаю, что ВВ провод 1 цилиндра мог при первом пуске попасть на генератор и что-то там пробить или как-то еще повредить.
Вопрос - с чего начать проверку генератора? почитав тему, понял, что РН и диодный мост в домашних условиях не проверить. Диоды можно прозвонить, но многие пишут что их надо под нагрузкой проверять. Достаточно ли будет их купить и поменять? Если их покупать, какой фирм лучше взять? Есть аналоги, что дешевле стоят, можно ли им доверять? Либо может быть причина в роторе/статоре генератора, и проще брать гену в сборе, чтобы не заморачиваться. Опять же генератор в сборе стоит почти 10 тр. Что недешево для несвежей машины. Может быть можно поставить генератор не от Бош, а какой-то попроще. Машина используется для редких поездок на дачу по сути. Сложно ли в полевых условиях снять/поставить ремень генератора без натяжителя?
Проблема в том, что горит лампа "проверь двигатель"
Это нормально. Были пропуски и чек продолжает гореть по этой ошибке (там наверняка 0300 и 0301). Потухнет сама после непродолжительной поездки. Но может ещё гореть по низкому напряжению бортовой сети.
Цитата:
Сообщение от alex77750
и лампа отсутствия заряда
Смотреть внимательно на повреждение провода контроля-возбуждения (тонкий провод к генератору) ибо он (генератор) как раз находиться ближе к 1-му цилиндру.
Проблема в том, что горит лампа "проверь двигатель" и лампа отсутствия заряда.
Подключится диагностикой и прочитать какая ошибка в ЭБУ !!!
По генератору .Отключить провод возбуждения от генератора ,включить зажигание ,и проверить мультиметром наличие напряжения на данном проводе ,там должно быть около 12вольт .если там нет ничего или напряжение отличное от напряжения на АКБ ,меньше 10 вольт ,значит нет сигнала возбуждения на генератор (Регулятор напряжения в генераторе не запустится ,что означает генератор не будет работать !!!).Но можно попробовать принудительно включить генератор .для этого нужно через лампочку 5ватт подать плюс с АКб на регулятор напряжения (клемма L ,где она из двух в ответной части разъёма генератора ,можно понять по тому приходящему проводу -возбуждения ,ну или там где закруглённая часть разъёма там и будет контакт L)Если при таком принудительном подключении сигнала возбуждения и при заведенном двигателе ,генератор заработает ,напряжение в борт сети повысится до 14,вольт,значит генератор рабочий ,просто нет на него штатного сигнала возбуждения (значит ваши миккимаусы не только ВВ провода погрызли ,но и еще где-то к проводке приложились !!! )
зы:Вся хреновость еще в том ,что сигнал возбуждения ,начиная с Грант ,теперь приходит не панели приборов ,а с ЭБУ (ПП тупо теперь зажигает и гасит индикатор батарейки ,получая по CAN-шине сигнал о состоянии заряда ,работе генератора ,от ЭБУ )!!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 07.04.2020 в 11:08..
ОК, часть моментов понял. пока машина стоит без АКБ, АКБ унесли на зарядку. Сейчас у нас тут карантин жесткий, особо не попробуешь делать.
По ошибкам, думаю, они после отключения АКБ сбросились. Да и считать нечем.
Андрей 710, а к этому разъему же 2 провода вроде как подходят, или там фишка просто на 2 провода, а провод в реальности один?
По проводке, вроде то, что видно сверху, все целое, я эти провода, приходящие на гену /тонкие/ сразу посмотрел.
Не могло гене стать плохо от пробоя ВВ провода на его корпус? или это маловероятно?
По ошибкам, думаю, они после отключения АКБ сбросились.
НЕт НЕ сбросились !!!Эбу на системах с электронным дросселем запоминает их будучи отключенным полностью от борт сети ,так как полностью обесточивается после выключения зажигания !!!
Корпус он и в африке корпус ,он сидит на массе .Свеча то у тебя тоже на корпус\массу работает и ничего ,не кто не умирает же !!!)
Проводка основная идет снизу под радиатором ,там обычно сгрызают основную массу проводов у наших машин грызуны (из опыта востановления таковых авто !)
Ну даже если и произошло что-то ,допустим ,всёравно ,нужно сперва проверить принудительное возбуждение ,тем самым проверим работоспособность генератора .Если при принудительном возбуждении генератор не заработает ,тогд аесть вероятность того ,что всётаки от разряда ВВ-провода ,упавшего на генератор ,повредился регулятор у него .Но есть второй и третий варианты .
Второй -проверяем проводку ,всетаки грызуны могли её где-то еще повредить !
И третий вариант ,тоже не очень хороший ,увы,-повреждены цепи возбуждения в ЭБУ .ВВ-разряд по проводу ,приходящему от ЭБУ ,убил внутри ЭБУ цепи отвечающие за контроль и возбуждение генератора !!!
Так что проверяем ,потом будем думать что делать по ситуации уже (вараинт с пробоем РН в генераторе решаем ,РНы на Бош есть сейчас в продаже .С ЭБУ хуже -не дешёвое будет удовольствие .так что ,молимся,на вариант с грызунами )
зы:схема работы возбуждения :
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Неисправности генератора - 5
Линейный вид
