Я видимо поздно
дополнил свое прошлое
сообщение. Прочтите
выше. Как подключить
всё же эту реле?
Поскольку на габариты и подсветку выходят 2 разных провода, то вариантов два:
1. Смирится с тем, что габариты будут включаться, а подсветка - нет, и поставить твое реле в разрыв провода 58.
2. Вскрыть МУС, перерезать дорожку, которая идет от выключателя (до того места, где от нее отходит перемычка на регулятор яркости подсветки), и в разрыв дорожки припаять провода от реле.
Учитывая, что у тебя возникают такие вопросы, я бы второй вариант не рекомендовал. Особенно в свете того, что приходящие на МУС провода "30" и "Xz" толсты и не защищены предохранителями, и неаккуратное исполнение легко может вызвать пожар.
altor, теперь вопросы по твоим пунктам.
1. что значит подсветка не будет включаться? ездить типа совсем без подсветки панели приборов?
2. а в чем собственно опасность? я так понимаю нужно просто разорвать дорожку. даже если напаянные провода замкнут между собой (что я думаю не получится если постараться), то все равно они просто как бы соединят дорожку как и было и всё. опасность я так понимаю в замыкании на близлижащие элементы платы?
Bassss, я недавно сляпал на одной релюшке подобную штуку по просьбе одного товарища окавода, который тоже всегда ездил с ближним. Только там был ещё задействован датчик давления масла, т.е. ближний и габариты сами включались только, когда двигатель завелся и выключались, когда остановился. Так вроде логичнее или нет?
gnomon, если на релюшках, то я думаю разобраться со схемой подключения смогу. спасибо за помощь. не хочется всё захламлять релюшками, когда есть такой мини вариант
но вот в той что, я купил есть плюс. просто с ней можно и на работающей машине выключить освещение и на заглушенной наоброт включить. короче вот эту возможность выключения фар на работающей хотелось бы реализовать
...есть плюс. просто с ней можно и на работающей машине выключить освещение и на заглушенной наоброт включить. короче вот эту возможность выключения фар на работающей хотелось бы реализовать
Так какие проблемы? Не вижу никаких препятствий для того, чтобы этот плюс реализовать в самопальной схеме - добавить один тумблер отрубающий реле и свет сам включаться не будет. На заглушенной машине габариты будут включаться штатным переключателем в любом случае.
Ну, хозяин-барин, не хочешь как хочешь.
altor, теперь вопросы по твоим пунктам.
1. что значит подсветка не будет включаться? ездить типа совсем без подсветки панели приборов?
2. а в чем собственно опасность? я так понимаю нужно просто разорвать дорожку. даже если напаянные провода замкнут между собой (что я думаю не получится если постараться), то все равно они просто как бы соединят дорожку как и было и всё. опасность я так понимаю в замыкании на близлижащие элементы платы?
1. Релюшкой не будет, а только ручкой :-)
2. Все зависит от аккуратности монтажа. Провод может обломиться и замкнуть на землю, или у него может быть оплавлена изоляция при неаккуратной пайке, или при надевании задней крышки МУСа провод может быть неудачно прижат к плате с проколом изоляции выводом какой-нить делальки, и т.п.
Купил такое же реле, что и Bassss. Подключили в разрыв 58-го провода (МУС). Аналогичная проблема: горит подсветка при выключении зажигания, а хотелось бы, чтобы все погасло. Может Bassss откликнится, чем у него все закончилось? Может надо в разрыв 30-го провода (МУС) ставить?
zak, закончилось у меня все тем, что релюшка так и валяется. единственный на мой взгляд способ заставить ее работать был предложен здесь, т.е. разорвать дорожку после выключателя. я разбирал мус и дорожки для меня там невозможно порвать, чтоб впаяться
Линейный вид
