ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
В моей предыдущей машине Ваз 2114 (АПС-4)можно было запрограммировать "пароль обхода" для запуска двигателя при утере ключа иммобилизатора. В инструкции к Калине упоминания о такой опции нет. Может кто-нибудь знает, возможно ли программирование такого пароля и как это сделать?
-надо найти родную метку в брелке и вынуть (если это конечно возможно)
Ты имеешь в виду ту микросхему, в которой внутрях стоит транспондер? так она там в брелке единственная - до фига ног. Выпаивай, если есть оборудование, бери другую откуда нить и впаивай за место той.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Естественно никто не будет заниматься этой хнёй за 600 р. если транспондер в микрухе многоногой, которую надо еще где-то взять.. Я про то и спрашиваю. Значит вопрос снят. Я просто до сих пор ни разу не вскрывал брелок, 3 года уже работает с родной батарейкой. Спасибо за ответ (если он конечно уверенный ))
Пароль устанавливается при помощи рабочего и обучающего ключа
Поправочка. Рабочий ключ фактически переобучается. Вобщем то как и вся система. Т.е. если было два рабочих. То два и нужно переобучать... А то второй ключ останется не удел =)
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Поправочка. Рабочий ключ фактически переобучается. Вобщем то как и вся система. Т.е. если было два рабочих. То два и нужно переобучать... А то второй ключ останется не удел =)
Не согласен. Ввод пароля и переобучение рабочего ключа (ключей) это две большие разницы. Две независимых друг от друга процедуры. При переобучении ключа (ключей) пароль сохраняется, так же как и при вводе пароля переобучение ключа (ключей) не требуется. Проверено на личном опыте.
Только вчера, я переобучал иммо, использовал новый обучающий ключ, потому, как старый я давно потерял, новый рабочий ключ - необученный, потому, что старый сломался, чистый контроллер ЭСУД - без кодов иммо. И всё за один цикл включая и установку кода в эсуд. Отдельно ключи не обучал. Посмотрите внимательно на последовательность - она один в один повторяет процедуру обучения, просто в процедуре обучения без кода после обучения ключей ипрописки кодов иммо в эл.пакет мы выключаем зажигание, а при установке кода ждём минуту, а затем ещё дополнительно вводим код обхода, затем выключаем зажигание.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Check, Тогда поясните - вот к примеру есть два обученных рабочих ключа, код обхода не введен. Захотел владелец ввести код обхода - он открывает инструкцию (на 1 странице этой темы) и выполняет ее. В какой момент использовать второй рабочий ключ - в инструкции про него ни слова.
К счастью, у меня была обратная ситуация - я сначала вводил код обхода (практически на новой машине), а только где-то через год приобрел второй рабочий ключ и переобучил рабочие ключи парой - есть отдельная, очень похожая инструкция, где четко прописано про обучение двух ключей. Код обхода при этом сохранился. Если вы действительно выполняли обучение двух рабочих ключей и вводили код обхода за один прием, может быть это надо отдельной инструкцией оформить и здесь выложить по пунктам. ???
Или просто дополнить инструкцию на первой странице пунктом (пунктами) про второй рабочий ключ.
Добавлено через 9 минут Check, А вообще я сейчас подумал, как бы поступил, если бы сначала имел два обученных ключа, а потом с одним из них ввел пароль на запуск двигателя. Если бы обнаружилось, что при этом второй рабочий ключ оказался необученным, обучил бы снова ключи парой и проблема бы решилась сама собой. И пароль сохранился и ключи обучены. Ну конечно, при этом пришлось бы выполнить процедуру дважды (ввод пароля - одна процедура, обучение двух ключей - другая).
Лесничанин, можно делать двумя способами
1. проводим обучение двух ключей и следом вводим код
2. вводим код при помощи одного ключа, как удостоверяемся что все работает, проводим обучение уже двух ключей, код при этом уже не сотрется
у меня был случай - вводил код на машинку со сторонней сигой с автозапуском, все прошло успешно, но ключик в обходчике оказался стертым из памяти и соответственно перестал работать автозапуск. Пришлось лезть в обходчик, доставать плату и собирать брелок и по новой переобучать два ключа
Я обучал только один.
Выводы свои сделал на основании того, что делал фактически, т.к. рк был необученным. Логичная методика обучения двух ключей и ввод кода след-я:
1) об. ключ. вкл-выкл. Далее за 6 сек:
2) рк1 воткнуть вкл 3 писка ждать 6 сек 2 писка выкл
3) рк2 воткнуть вкл 3 писка ждать 6 сек 2 писка выкл
4) об. ключ воткнуть вкл. (сколько то писков непомню) + гудок + мырг аварийкой ждем пока не погаснет СЕ
5) вводим пароль давя на газ
6) выключаем зажигание.
Пробуем.
Если нам не нужно вводить код обхода И, ВОЗМОЖНО просто переобучить ключ пункт 4 должен выглядеть примерно так:
4) об. ключ воткнуть вкл. (сколько то писков непомню) + гудок + мырг аварийкой ВЫКЛ.
Разницу чуете? Если код обхода ЭСУД не хранится в иммо (имхо) а хранится в ЭСУД. И, возможно, операция переобучения ключей на него не распространяется, а лишь может начать инициализацию процесса смены/установки кода обхода. Поэтому Вам и показалось, что это разные операции. Но чтобы установить /сменить код вам нужно переучивать иммо, чья операция инициализируется пунктом 1) и если за ней следовали операции по пункту 3) (с возможным пропуском 2) операция переобучения иммо заканчивается, давая возможность в довесок сменить / учтановить код обхода с ЭСУД.
Мои выводы чисто практические и исходят из двухнедельного анализа различных статей в интернете. И они работают в той комбинации оборудования, которые я указал.
(АПС-6, Январь 7.2)
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
И они работают в той комбинации оборудования, которые я указал.
(АПС-6, Январь 7.2)
точно также делается и для люкса т е АПС 6.1 + БОШ, единственное различие после правильного ввода пароля это: Если после шестой цифры при нажатой педали лампа через 5 с не погаснет – пароль введен верно, на Норме сразу заработает бензонасос и можно сразу заводить двигатель, на ЛЮКСЕ следует выключить и сразу включить зажигание, после заводить.
Ошиблись – лампа будет мигать. Придется повторно вводить пароль. Если же мотор случайно заглох, система дает вам 10 секунд на Люксе (пока включено реле зажигания) на пуск, на Норме сек 30, иначе придется вновь вводить пароль.
Линейный вид
