Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
тут годать не нужно .нужно считать ошибку ,даже сейчас она, наверника, у тебя в памяти ЭБу висит ,если конечно клемму с АКБ не скидывал .И станет ясно что за ошибка ,а там и понять можно будет -почему? !
А я как раз планировал - сбросить всё клеммой, а затем посмотреть появится ли что-нибудь в сухую и теплую погоду.
Игорек1,
вроде как тема называется "Нужно ли протягивать головку", а не "Обсуждение ошибок, показываемых приборкой". Для этого есть более соответствующие темы.
Доброго времени, машина 1,6 8V безвтык, помогите пожалуйста советом.
В субботу поставил ГБО, при установке померили компрессию, 12 12 10 10, вопчем есть подозрение на прогар прокладки. Хочу поставить Гранто прокладку, как раз подниму СЖ для газа и прогар ликвидирую, в связи с чем пара вопросов:
Какие моменты и технология затяжки Гранто прокладки?
И, после установки Гранто прокладки не получится ли мотор втыковым?
Спасибо.
Уж больно ровно. Проверь клапанные зазоры. Для ГБО лучше вывести выпуск на максимум.
А что смущает? до десяток особо никто не заморачивается по моему, да и просто, мне листочек дали, там так написано. Клапана регулировал, сам ~3ткм назад, выпуск выставил 0,35
Цитата:
Сообщение от biarmy
Как и любой другой. Ничего нового.
Просто здесь мелькали посты на 12 странице, что 1194 гбц за три захода тянется вот и засомневался, за железную прокладку, и мурзилку эту нашел, правда, там так и написано. Но в более поздних книжках стандартная схема описана.
Цитата:
Сообщение от biarmy
Это легко проверяется. Инфы полно.
Типа так:
Если воздух идёт из выхлопной - прогар выпускного клапана.
Если воздух идет в расширительный бачок - прогар прокладки в систему охлаждения.
Если воздух идет в впускной коллектор - прогар впускного клапана.
Если воздух идет из горловины картера - залегли или изношены кольца
Если воздух идет из свечи соседнего цилиндра - прогар прокладки между цилиндрами.
А если в соседнем цилиндре клапана горелые то замкнутый круг
Можете дополнить?
Уж больно ровно. Проверь клапанные зазоры. Для ГБО лучше вывести выпуск на максимум.
Это легко проверяется. Инфы полно.
Да, от поднятия СЖ повысится КПД сгорающего газа. Но стоит ли овчинка выделки при нормальной прокладке? Реальная прибавка не столь серьёзна.
Вот от тебя и узнаем.
Как и любой другой. Ничего нового.
Цитата:
Сообщение от biarmy
А для чего тогда допуск в 0,05мм в обе стороны?
Молодец. Сделай их 0,4мм или близко к этому.
Ну да. первый прием – затяжка 20 Н•м (2 кгс.м) второй прием – доворот на 90° третий прием – доворот на 90°.
Чот непоняточка вышла по первому пункту я думал речь о компрессии, я вы о допуске клапанов.
Хочу расставить точки над И
Касаемо протяжки в 3 захода, это относится ТОЛЬКО к дв 11194???
Остальные 21116; 21126; и тд с ЖЕЛЕЗНОЙ прокладкой тянутся в 4 захода? Там ведь тоже тонкие болты.
Последний раз редактировалось Looney; 22.05.2015 в 08:46..
Касаемо протяжки в 3 захода, это относится ТОЛЬКО к дв 11194??? Остальные 21116; 21126; и тд с ЖЕЛЕЗНОЙ прокладкой тянутся в 4 захода? Там ведь тоже тонкие болты.
По этой методе тянут 16V. Что касаемо 8V с металлической прокладкой, то не в курсе. Скорее всего так же, т.к. болты тонкие.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
если болты не держат нагрузку на которую они рассчитаны это бракованные болты или по резьбе в блоке прослаблено я так думаю. но в любом случае лучше это обнаружить в гараже своем чем в дороге далеко от дома прокладку выдавит. целое поколение людей выросло которые гайки боятся крутить и не понимают зачем они крутятся. я даже от оф. авто слесарей слышал фразы на ТО "не мешай машине работать". так и охота такого слесаря попросить чтоб он своим указательным пальцем достал свой кончик носа потому что большие опасения что не сможет он этого. можно чего то не знать или не уметь это понятно но тупить в элементарных вещах.. вот этого мне не понятно.
У самого недавно новые из магазина болты растянулись на 9 кг. Пришлось ставить старые болты родные заводские они были чуть длиньше новых зато нагрузку держали. Вывод свой ранешний подтвердил. Если болты не держат нагрузки 9 -11 то это просто бракованные болты.
Народ, проступает тосол из-под стыка головка-блок, около первого цилиндра спереди (там где болт гбц, который не под крышкой).
Пробег 82 тыс и 2006-ой год. Есть смысл протянуть или финита прокладке?
Посмотрел тут картинки - у всех блоков, какая-то грубая фрезеровка плоскости с завода... Прямо видны борозды.
Линейный вид
