В пятницу позвонил одноклубник и попросил дотянуть его на галстуке до клубного гаража - вытекло масло.
По прибытии обследовали движок и обнаружили, что масло бьет фонтаном в районе ремня ГРМ.
Более детальный осмотр выявил трещину в крышке маслянного насоса. Причина - открутился один из 6 болтов крепления насоса.
Болт попал под малый шкив ГРМ из-за чего смяло два зуба, крышка терснула, а так же в ней образовалось отверстие/дырка.
Проверьте затяжку болтов крышки насоса.
msDima, в картере маслоприемник, а маслянный насос - это и есть помпа (там и редукционный клапан) сбоку двигателя (там, где ГРМ) находится.
Помпа (англ. pump - насос).
Двигатель 1,6. На 1,4 насос там же.
msDima, да 6. Стоит обратить внимание на тот болт, который сверху слева (если провести мысленно вертикальную осевую линию). Он в этаком колодце находится.
Столкнулся на днях с такой же проблемой.Трудность была еще в том,что болты крепления масляного насоса были формы звездочка.Ключ не смог найти в нашем городе и все решилось с помощью тонкого зубила и молотка.Половина болтов была просто не закручена.
И меня постигла данная участь.потерял все масло в двигателе.Думал на передний сальник.он в порядке.Масло било под давлением из под прокладки маслонасоса.Ослаб один из болтов.вчера все разобрал.сегодня буду собирать.потерял 2.7 л. Пришлось лить минералку что бы доехать.Болты буду ставить на фиксатор резьбы.Видать они откручиваються от вибраций.а может на заводе их закрутили так.
__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт.Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA.Перед-зад.ленточные парктроники с алиекспресс.Система мониторинга давления в шинах.Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.