Всем привет. У меня походу накрылся радиатор отопителя. Периодически на коврике по утрам стала появляться лужица антифриза. Подскажите где можно недорого заменить радиатор, а то официалы 8000 р. за замену просят и работы на 2 дня. А мне авто каждый день нужен. Помню был тут разговор про ребят, которые без снятия панели меняют, но не могу найти инфу.
Всем привет. У меня походу накрылся радиатор отопителя. Периодически на коврике по утрам стала появляться лужица антифриза. Подскажите где можно недорого заменить радиатор, а то официалы 8000 р. за замену просят и работы на 2 дня. А мне авто каждый день нужен. Помню был тут разговор про ребят, которые без снятия панели меняют, но не могу найти инфу.
Я сделал сам - без снятия панели - не думал, что так легко ушло всего 3 часа (самое противное открутить гайку на 10 со стороны капота - не подлесть)
Не хвастаюсь - я не супер мастер но жаба заставила!
Я бы выпилил, поменял, но сейчас совершенно нет ни времени, ни места где это можно сделать, а ещё наличие кондея мешает, а так бы я и панель снял, мне не тяжело.
Добавлено через 19 секунд good62, спасибо за подсказку
Nik007, Слышал что есть вариант:
- демонтировать педальный узел (или мешающие педали)
- отрезать фланцы и вынуть радиатор
- на новом радиаторе также отрезаются
- из моторного отсека заводятся шланги и сажаются на хомуты.
Вариант тоже не ахти, но при наличии кондея - тоже вариант...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
В автодворе ребята и сервис поменялся, кажется.
Попробуй позвони в RED Service +7 (4912) 99-49-18 (Зубковой, 31г), там меняли у товарища за адекватные деньги.
У себя же менял через Серегу (Скина) в Автодворе пару лет назад.
Ребята нужен совет.
Вчера БК Мультитроникс начал ругаться на высокое напряжение борт. сети, показывал 15,6В, я вечером заменил регулятор напряжения, сегодня утром БК выдал мне 16В. При этом на клеммах аккумулятора и на самом генераторе тестером немерел 14,5В. После протечки печки думал контроллер залило, сегодня снял, на корпусе немного антифриза было, разобрал корпус, внутри всё сухо, никаких следов, собрал подключил, положил под коврик, под печку ставить не буду от греха подальше. Так вот собственно вопрос, кто пи$дит, контроллер или БК? Я так понимаю что контроллер должен сам контролировать напряжение и если что ошибку выдать. Подскажите где что ещё померить, куда копать?
Добавлено через 2 минуты
и ещё, па БК напряжение не сразу высокое показывает, а по мере прогрева авто, т.е. на холодную он показывает правильно, а по мере прогрева показания идут вверх
Линейный вид
