При выборе резины я опираюсь на опыт езды на штатной. Очень легко пробивает ее. Диски штатные правил 2 раза. Поэтому продал не жалея. Теперь взял ковку, ее убить не так просто. Вот я и решил взять резину повыше профилем. Собственно размышлением пришел к выводу 195 65 14 или 185 70 14. У варианта 195... выбор очень скудный(тойя энерджи, остальное китай).Прикладываю картинку с калькулятора, как видим разница в метрической высоте составляет всего 3 мм на сторону в пользу 185 70 14 т.е. она больше. Я понимаю что она (резина) уже. Вообщем уже голова едет. Неужели все так критично.
Тоже давно облизываюсь на эту размерность.
Но земноводная говорит: "Тут нет всесезонки и АТ резины, накер тебе шоссейка 195/65/14?".
Приходится соглашаться с этими доводами, бо жаба тут весьма разумна. А производителей резины хочется на кол посадить.
Из испытанных размерностей, ПМСМ, 195/60 14 или 15 самая вкусная. И рулится хорошо, и энергоёмкость приемлемая. 14 динамичнее, 15 чуть надежнее.
185/65/14 вполне надёжна, пробить ее возможно (был такой опыт), но почти нереально. Рулить ещё можно, но уже не то.
185/70.. не пробовал, но глядя на 185/65, просто опасаюсь на скорости ее использовать. Для говен должно быть хорошо.
195/55/15 хороша для ровного асфальта без внезапных неровностей. Просто сказка. Но гдеж такие дороги взять? Сыну на Спорта отдам, там пойдёт. Вместо родной изоленты 195/50/15.
205/55/15 не пробовал, это мечта типа Рио-Де-Жанейро. Экспорт кофе, чарльстон под названием "У моей девочки есть одна маленькая штучка". Полтора миллиона населения, и все поголовно в белых штанах.
Последний раз редактировалось Ky.; 08.03.2020 в 19:40..
Если спереди жесткость кузова низкая (а ему достается не хило) + крабы играют, то резина мало улучшит ситуацию. Ты же сам не собирался ограничиваться крабобалкой - подрамник хочешь)))) А кузов постепенно "устает" точки сварки расшатываются... жалко железку)))
Ты же сам не собирался ограничиваться крабобалкой - подрамник хочешь))))
Ну, уже перехотел. Нет желания с треугольными рычагами связываться.
Думаю, обычных распорок и крабобалки хватит.
А разница от профиля таки очень существенная, независимо от жесткости кузова.
Цитата:
Сообщение от Port31
разница между двумя 185/65/14 чувствуется гораздо сильнее, чем между двумя летними 195/55 и 186/65.
У тебя 185/65 не лето, а всесезонка. У меня именно 3 лета. 195/55/15, 195/60/14, 185/65/14.
Зима 185/65/14. Ну, шип по любому совсем не так на дороге ощущается, да и покрытие зимой совсем другое. Тут и 175/70 не будет особо подламываться, зато по снегу хорошо пойдет.
Ky., ну я шипы одеваю только когда гололед появляется, и снимаю их рано, в позапрошлом году всесезнную саву одел 20 февраля, в прошлом году 5 марта где то. даже при такой погоде на той же всесезонке (каму и прочее я не беру в расчет вообще) вполне можно добраться до гаража или шиномонтажки и обуть шипы. ну и климат у нас с тобой разный, как ни крути это существенно
В плане комфорта по ухабам конечно, а в общем нет, если не стремиться к крайностям при выборе. Вот крабобалку я сразу оценил)))
Банально, но давление на холодном колесе должно соответствовать требуемому ("подлом" при повороте). Вчера переобувал лето на всесезонку, советовали 2,1 (это на 195/60/15 с индексом 92). Спрашиваю зачем? - диски целые будут и т.п. Отвечаю: ты только что пустые диски прокрутил и за два сезона они без биений и пр., а резина 195/55/15 при 2,0 застала убитые дороги, "пик" по снятому асфальту в 17г и др. неприятности. Причем не плетусь на дорогах)))
Линейный вид
