Накошнц-то я смогла добраться до форума. Проблема заключалась в полном отказе ЭУРа. Как уже сказал Dimandr, ЭУР на сервисе поменяли. В сервисе сказали, что это реальная проблема с ЭУРами на Калинах. Во многих журналах неоднократно писали сатьи с ответами представителей Автоваза по этому поводу. Говорилось, что проблема устранена. Однако, все это только на словах. ЭУР как был так и остается слабым местом Калин. Как мне сказали на сервисе, из анализа гарантийного обслуживания машин сделали вывод, что ЭУР деталь из степени повышенного риска. Сейчас машина в полном пордке. Посоветовали не выкручивать ЭУР на 100%, т.е. до ступора руля в крайне левом или крайне правом положении, а немного недокручивать. Это позволяет работать механизму не на пределе и продлевает время его исправной работы. Gorinich, и маленькое отступление от темы специально для тебя. Если я прошу помощи, то ситуация действительно сложная и придумывать что-то я не собиралась. Не будь столь категоричным и попробуй верить девушкам...
Автоледи, извини что сомневался.
Просто меня уже жизнь научила, что пока не убежусь сам, то не верю до последнего. Так как много что люди наговаривают и обманывают из разных соображений.
А касательно электроусилителя, то я много читал на эту тему и "За рублевский" случай совсем не показатель, так как там мутная история вообще с аварией.
Из реальных случаев кто по нормальному описал неисправность ЭУР - Ваш первый на моей памяти.
Тем более очень странна ситуация, когда после выключения зажигания руль начинает крутится. До сих пор не могу понять как такое возможно.
А девушкам я верю , но на отвлеченные темы . А что касается принципиальных вопросов, то уж извините на слово не верю.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Так это означает, что ЭУР крутил руль 2-3 секунды после выключения зажигания? Так как ЭУР работает не дольше.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
А вот интересно какое максимальное усилие может развивать ЭУР?
Вопрос связан как с высказываниями "ЭУР руль из рук вырывает", так и с простым "просто интересно".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Вы думаете этого хватит, чтобы провернуть колеса на стоящей машине? Я думаю, что нет
Так можно проверить. Допустим радиус руля 20см, т.е. 1/5 метра. Рулевую колонку установи как можно горизонтальнее, т.е. чтобы руль был как можно более вертикально и повесь гирю 15кг. Повернется руль на машине без ЭУРа?
Я не говорил, что работа ЭУР связана со стеклоподъемниками. По моим ощущениям время их (ЭУРа и ЭСП) работы примерно одинаковое, но никак не 1-2 с.
PS Интересно какой момент можно создать, вращая рулевое колесо и собственно колеса одним пальцем? Думаю меньше 30Нм
У меня ЭУР работает 2-3 секунды после выключения зажигания, а потом все... Крутишь его двумя руками, как на классике. ))))
Возможно, у меня немного все по другому. Может из-за того, что у меня ЭУР корейский Mondo стоит, а не калужский...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
, но на отвлеченные темы 
. А что касается принципиальных вопросов, то уж извините на слово не верю.
Линейный вид
