В режиме замкнутого цикла система может работать, если выполнены следующие условия: датчик количества кислорода в отработавших газах полностью включился в работу, начальный этап движения завершен и температура охладителя в двигателе достигла некоторой определенной величины.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Подскажите как правильно будет подключить редуктор к СОД
1 параллельно печке;
2 последовательно редуктор перед печкой;
3 последовательно редуктор после печки.
На данный момент подключено через дросель.
Добавлено через 6 минут
Вопрос возник из-за того,что летом менял термостат и рабочая температура по трассе раньше была 89-90 а сейчас 84-85 и расход заметно увеличился.
Подскажите как правильно будет подключить редуктор к СОД
1 параллельно печке;
2 последовательно редуктор перед печкой;
3 последовательно редуктор после печки.
На данный момент подключено через дросель.
Добавлено через 6 минут
Вопрос возник из-за того,что летом менял термостат и рабочая температура по трассе раньше была 89-90 а сейчас 84-85 и расход заметно увеличился.
у меня через печку вроде. Я думал на дроссель переделать, что бы уменьшить кол-во врезок. ибо еще автономник стоит.
температура такая же, 84-86, термостат много раз менял.
Маленький346, У меня на шевроле, на выход из печки подключил редуктор гбо, проблем нет. С утра по морозу, сам печкой выбираю - греть больше салон, или редуктор))
На драйв2 пару человек писали, ставили перед печкой редуктор, зимой салон намного хуже грелся, редуктор перед печкой забирал тепло из антифриза. Переставили на выход из печки, стало супер.
Цитата:
Сообщение от Маленький346
На данный момент подключено через дросель.
Добавлено через 6 минут
Вопрос возник из-за того,что летом менял термостат и рабочая температура по трассе раньше была 89-90 а сейчас 84-85 и расход заметно увеличился.
Подключив редуктор на шланги печки, рабочая температура двигателя не изменится.
Температурой двигателя рулит термостат.
Цитата:
Сообщение от pingman
температура такая же, 84-86, термостат много раз менял.
Да такие термостаты, они так расчитаны с завода. Есть вариант дорабатывать для повышения температуры, либо купить термостат на 92 градуса (лузар вроде).
__________________
Ctpv.Пак.me3..
Последний раз редактировалось d.dmitry; 06.12.2018 в 18:53..
Подключив редуктор на шланги печки, рабочая температура двигателя не изменится.
Температурой двигателя рулит термостат.
Это понятно.
Я имел ввиду что после замены термостата температура упала и это снижение отразилось на прогреве редуктора, газ стал хуже испаряться, если летом это не значительно то в мороз существенно.
Я имел ввиду что после замены термостата температура упала и это снижение отразилось на прогреве редуктора
Понятно. На обогреве дросселя поток жидкости поменьше, как я понимаю эту систему.
С печки будет побольше литров проходить, и греть получше редуктор будет. На выход с печки мой вариант.
d.dmitry, не знаком с системой охлаждения вазовского 16 кл? У меня редуктор врезан в патрубок от термостата, я так понимаю перед печкой. В принципе в машине не холодно, но на коротких поездках салон не успевает прогреваться. Да и морозов больше 15 не было. Переврезать за свой счет или потрепать официальную контору, которая ставила?
Добавлено через 1 минуту
Никто не в курсе, почему газ подешевел? У нас на 2 рубля. У меня с учетом карты выходит по 23 рубля, да и почти везде так.
16 кл? У меня редуктор врезан в патрубок от термостата, я так понимаю перед печкой. В принципе в машине не холодно, но на коротких поездках салон не успевает прогреваться.
Если верно нарисовано тут на схеме, с термостата выход на печку, то редуктор-гбо забирает тепло у печки http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=301
На драйве пару раз читал про такое "перед печкой редуктор", на сильном морозе холодно в салоне.
Цитата:
Сообщение от 636ой
Переврезать за свой счет или потрепать официальную контору, которая ставила?
Они тебе скажут, что врезали самым лучшим вариантом)
На выход с печки если, то в сильный мороз можешь регулятором печки уменьшать тепло в салон - больше редуктору останется тепла.
d.dmitry, я не сомневаюсь про самый лучший вариант) короче надо переделать. С параллельной системой, я так понял, возможна куча нюансов?
У друга установка гбо совпала с одновременной кончиной термостата. Греется и всё. Он мучает газовиков, те в разных районах города разводят ручками и так два дня)
Линейный вид
