Вот эту шнягу (фильтром его назвать язык не поворачивается) однозначно поменять на MANN, BOSCH, Ливненский, Салют или Невский.
SCT обходить стороной и подальше. И будет счастье.
Стояли у меня пару раз. Ни хорошего ни плохого сказать не могу. просто работали и все.Хотя в основном лет8 езжу с МАННовскими по моему самые безпроблемные фильтра.
Первый признак - по продолжительности горения лампады давления масла после пуска, и шумности работы двигла. С SCT лампада, как правило, долго не гаснет. С MANN-ами, BOSCH-ами и остальными вышеперечисленными фильтрами такого нет. Лампа гаснет практически мгновенно, и движок работает мягко.
КАК работает обратный клапан, если завел а лампа масла горит еще 2-5сек то проблемный(меняю) если такого нет то хорошо.кстати самый хреновым в этом плане мне попался ФРАМ(горела секунд 5), уж никак не ожидал.Больше не ставил. возможно еденичный случай.
Заехал в автомагазин посмотреть какие фильтры нынче в продаже. Хотелось Салют попробовать или Ливны (их несколько видов, кстати). Лежит самарский Салют в целлофане, сделан добротно - 125 руб. Рядом МАНН в коробочке - 150 руб. и несколько БОШ в двух разных коробках - 170 руб. Посмотрел я Салют: показалось резьба всего в 3 витка (у МАНН минимум 4), но это вряд ли что даст. По словам консультанта, у Салюта обратный клапан в нестандартном месте, что хорошо, но была как-то жалоба на брак резьбы. И в целлофане маслом намазано было у нескольких фильтров. Почесал я затылок и, не желая переплачивать за бренд БОШ, взял МАНН: "чуть подороже, но нареканий никаких", - сказал продавец. Может, в следующий раз наш какой-нибудь поставлю.
Luxe разошёлся прям: недорого и красиво. Писал один, что его ставит с их маслом и ничего - нареканий нет. Цена около 85-90 р.
Линейный вид
