Дык как это работает? Как этот датчик выходит на допустим "сигнал" под капотом? Или там своя сигналка и кней эти провода уже были подключены?
Я поступил аналогично, но только использовал провод идущий от электропакета к лампе освещения багажника. Сигнальный провод от датчика удара подключил к выходу этого провода электропакета, то есть до лампы (если лампа сгорить датчик удара всеравно будет работать), через ограничительный резистор около 100-200 Ом.
Пора бы UP-нуть темку...) Куда можно прикрепить датчик удара на Калине?! Мне установщики приклеили на куевый скотч на пластиковую стенку внутри блока предохранителей, вернее, когда крышку блока открыть, справа ровная стенка из пластика... Если скажете, что место нормальное, то прикручу на саморез, а то скотч отвалится скоро...)))
Будет ли работать и безопасно ли такое подключение как я нарисовал(см. прикрепленный файл) из преимуществ вижу то что все подключается непосредсвено около блока "норма" и нет необходимости в сирене, просто раз пикнет сигнал при сработке предупредительной зоны..
Будет ли работать и безопасно ли такое подключение как я нарисовал.....
ПОДСКАЖИТЕ?????
Не безопасно для датчика. Параллельно катушке нижнего реле надо включить диод для гашения выбросов противо ЭДС.
Насчет работать - ИМХО нет, или будет но ненадежно. У датчика на выходе как правило (у тех что видел) импульсы длительностью ~100мс ... После первого реле они будут еще короче (если вообще будут), после второго еще короче. Хватит ли этого чтобы хоть какой нить звук извлечь? Сильно сомневаюсь.
Линейный вид
