Himera, Я прикручивал к шпильке,торчашей из гбц.Если смотреть спереди на двигатель то справа.Там на девятках трамблёр стоит,а у нас крышка,заглушка.Вот там есть одна длинная шпилька-на неё и надел и закрепил гайкой.
Himera, А зачем мерять температуру двигателя. У меня СтарЛайн меряет температуру в салоне, и передает ее значение на брелок. Автозапуск от этого не зависит.
Himera, А зачем мерять температуру двигателя. У меня СтарЛайн меряет температуру в салоне, и передает ее значение на брелок. Автозапуск от этого не зависит.
Я ставил датчик на резиновый шланг от термостата. Сначала прикрутил болтом на головку блока, но показания датчика сильно расходились с действительной темпаретурой двигателя особенно при прогреве.
Поясню, пока происходит прогрев двигателя температура растёт по разным частям двинателя по разному. На своём двигателе заметил, что шланг от термостата быстрее нагревается, чем металл головки блока. После остановки двигателя двигатель через небольшое время прогревается весь равномерно. По своему двигателю знаю,что при температуре датчика 39 гр, стрелка температуры жидкости начинает своё движение.
P.S. при автозапуске мне важнее температура двигателя, чем температура салона. Прогрев (автозапуск) настраивал по температуре двигателя, хотя у сигналки два датчика и на пульт выводится температура двигателя и салона, напряжение АКБ.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Himera, А зачем мерять температуру двигателя. У меня СтарЛайн меряет температуру в салоне, и передает ее значение на брелок. Автозапуск от этого не зависит.
У меня starlina twage a8. Автозапуск есть вручную, по таймеру и по, приготовьтесь, температуре датчика на лобовом стекле. Это даже не температура салона, а некий гибрид. ПО-моему очень глупо сделано. Я рассматривал вариант переноса самого датчика - и не стал заниматься. датчик сам размером около 0.5 милиметра и скорее всего откалиброван со штатным проводом (кстати, показывает точно). Так что кроме конструктивных сложностей еще и точность потерял бы. Есть еще одна глупость в этой сигналке: на более дорогих сигнализациях на стекло ставится отдельный датчик, постучав по которому можно вызкать владельца. В моей такого датчика нет, но на самом пейджере есть кнопка, которую можно нажать из салона и брелок запищит - типа вызов из автомобиля.
на более дорогих сигнализациях на стекло ставится отдельный датчик, постучав по которому можно вызкать владельца. В моей такого датчика нет, но на самом пейджере есть кнопка, которую можно нажать из салона и брелок запищит - типа вызов из автомобиля.
Так это кнопка и есть вызов из салона. А вообще-то обычно пинают по колёсам, машины когда надо вызвать владельцев. не умеют и боятся наши граждане стучать по стеклу. Ещё, как вариант, на торпеду положить бумагу с номером своего сотового телефона. Помогает, если кого-то подпёр.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Так это кнопка и есть вызов из салона. А вообще-то обычно пинают по колёсам, машины когда надо вызвать владельцев. не умеют и боятся наши граждане стучать по стеклу. Ещё, как вариант, на торпеду положить бумагу с номером своего сотового телефона. Помогает, если кого-то подпёр.
Ну я и говорю, что глупо получается - кнопка вызова и в салоне. Идея с сотовым очень хорошая, надо взять на вооружение, хотя сотовый чаще дома валяется - на работу нельзя брать
Ну я и говорю, что глупо получается - кнопка вызова и в салоне. Идея с сотовым очень хорошая, надо взять на вооружение, хотя сотовый чаще дома валяется - на работу нельзя брать
у меня стоит датчик, тупо примотан к проводке которая идет к концевику капота.
не сравнивал особо показания, выставил температуру запуска -21 градус. грееться машина 20 минут. при температуре в - 30 машина за ночь два раза заводиться. установщик сказал что летом этот датчик сильно нагреваеться если его прикрутить к блоку цилиндров и он часто дохнет, а так он хоть и врет, ну тебе надо же просто что бы машина не замерзла сильно. вот что он мне сказал.
у меня стоит датчик, тупо примотан к проводке которая идет к концевику капота.
не сравнивал особо показания, выставил температуру запуска -21 градус. грееться машина 20 минут. при температуре в - 30 машина за ночь два раза заводиться. установщик сказал что летом этот датчик сильно нагреваеться если его прикрутить к блоку цилиндров и он часто дохнет, а так он хоть и врет, ну тебе надо же просто что бы машина не замерзла сильно. вот что он мне сказал.
При такой установке оценить температуру двигателя будет проблематично, но для запуска по отрицательным температурам приемлимо. У меня датчик держит 200 градусов и на двигателе ему ни чего не будет (кроме выпускного коллектора). Вот, что пишут в инструкции:
----------
Датчик температуры двигателя размещается непосредственно на двигателе в верхней его части (головка блока цилиндров) или на металлических частях системы охлаждения двигателя в непосредственной близости от двигателя посредством кронштейна, входящего в комплект. Запрещается устанавливать датчик температуры вблизи от выхлопного коллектора двигателя, поскольку это не только снизит точность показаний, но и может привести к порче самого интегрального датчика. Температура измерений, при которой гарантируется точность +/- 0,50С, находится в пределах -55…+125 0С. При температуре датчика выше +200 0С могут случиться необратимые для датчика последствия деструктивного характера. Кроме того, рекомендуем учитывать инертность и тепловые потери самого соединения, в результате чего показания
датчика могут быть занижены относительно истинной температуры двигателя. Для получения наиболее точной информации о температуре двигателя, место закрепления датчика рекомендуем теплоизолировать специальными материалами от возможных тепловых потерь.
------------
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Линейный вид
