Двигатель 1.4 v16

[Dimmy]

Сообщение от Sergey_70

От двенаря ? Там двигатель 1.5 если что.

C 2004 года ставят уже 1.6 как 8-клоп, так и 16-клоп.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от glot

у кого такое случилось единицы

Да, случаев реально немного, но попасть никто не хочет, поэтому у страха глаза велики.

[glot]

Сообщение от Dimmy

Да, случаев реально немного, но попасть никто не хочет, поэтому у страха глаза велики.

А если переложить на то сколько продано было,да поделить на дилетантство в процессе эксплуатации (потому как просто так на пустом месте и сразу не ломается помпа и остальное) выйдет совсем другая картина.
Мне интересно - кто юзает средней ценовой категории(Оо! да и более высокой тож) иномарку тоже так паникует от своих "сталинградов"?! Или просто лишний раз тут кому-то хочется пнуть ВАЗ!?

[Dimmy]

Сообщение от glot

Или просто лишний раз тут кому-то хочется пнуть ВАЗ!?

Просто реально начитались, от дядь Вань понаслушались и помпы в топку, ролики в топку, ГРМ переделать и прочее. Панику кто навёл? Я езжу и думать об этом не хочу. Зашумит - буду репу чесать.

[voy@ger]

Dimmy, забыли еще жор масла обсосать

[А.Н]

Сообщение от Geksogen

Почитай Согласно нормативным документам ВАЗа допустимый расход масла на угар для двигателя 21213 - 400мл/1000км

Бред, незнаю кто эту писульку составил, но литр на 2500 хохма для батаников.
Сам лично имею 4тую Ниву. Две 2121 одну 213 сейчас 14 с буквой М. Нивы имеют с десяток друзей, На работе десяток Шнив и все м хватает 4литровой канистры на 8-10ткм любого масла. Про перегретые базара нет, там колпачки дубеют.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от glot

ruslan-life@mail.ru,
Учись пользоваться форумом."Гребать" придеться каждому,кто хочет что либо путное понять и сделать.
Может за тебя ещё и почитать?! Все читают и ничего...живы, бред в других темах не пишут.
А остальные пусть тоже туда чешут,кому интересно.

Для начала Вы мне не тыкайте, читать тоже за меня не нужно достаточно было указать ссылку на пост или цитату сюда добавить, а не безаппеляционно заявлять!

[А.Н]

Сообщение от Гагаринец

Наш мотор должен быть быть другим. ******************* С августа 2008 г. часть автомобилей LADA KALINA стала комплектоваться двигателями ВАЗ-11194 объемом 1,4 литра. Автомобили LADA KALINA с 16-клапанным двигателем 1,4 л за это время заслуженно оценены потребителями. В сравнении с двигателем 11183 (1,6 л, 8-кл.) показатели двигателя 11194 (1,4 л, 16-кл.)существенно выше (особенно на режимах после 3000 об./мин.). Шатунно-поршневой комплект и двигатель в целом имеет ресурс 200 тыс. км. Привод распредвалов с новым зубчатым ремнём, автоматическим натяжителем и опорным роликом обеспечивает постоянное оптимальное натяжение на всех режимах работы двигателя и не требует обслуживания. Существенно снижен уровень шума двигателя. ВАЗ-11194 на сегодня - самый тихий двигатель, из выпускаемых Волжским автозаводом. Доводка рабочего процесса по фазам газораспределения, увеличение степени сжатия, снижение механических потерь и потерь в системе выпуска позволили добиться показателей по мощности и крутящему моменту (Ne=66/5600, Мкр=130/4500) до уровня современных зарубежных аналогичных двигателей или даже превзойти их. Экономичность улучшилась на 4–6%. Улучшились показатели токсичности. В настоящее время выпускается двигатель под стандарты Евро-3, готовится производство модификации двигателя под стандарт Евро-4. Существенно, до 0,1% от расхода топлива, снижен расход масла. Разработанный конструкторами завода новый комплект колец и металлическая прокладка головки цилиндров вдвое уменьшили прорыв в картер картерных газов и масла в камеру сгорания. Вследствие этого снизился угар масла и его утечка через систему вентиляции картера. Это позволило уменьшить риск "отравления" дроссельного патрубка и датчика расхода воздуха продуктами вентиляции картера, и как результат - уменьшена трудоёмкость обслуживания системы вентиляции (при больших пробегах) и существенно снижен риск отказа системы управления двигателем. Перечисленные и иные новшества позволили отнести двигатель ВАЗ-11194 с рабочим объемом 1,4 л к категории современных двигателей, не уступающим зарубежным аналог

Я тоже купился. Надоели б.у японо, нужна была машина для передвижения одной максимум двух жоп чисто по трассе.
Проехал, понравилось, купил через 12ткм стук на горячюю, зашел на форум тут уже тема есть, надули крепко. Со стуком ездить для меня позорно, разобрал заказал запчасти прослезился от цены и ношу вторую поршневую.

[glot]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

Для начала Вы мне не тыкайте

Гм,имеешь личные претензии на свою неосведомленность - иди в личку и там напиши все свои обиды.

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

читать тоже за меня не нужно

Никто не собирался за тебя это делать - не льсти себе

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

достаточно было указать ссылку

Что и было сделано в том же посте на тему где все это решалось.Будь внимателен к тому,что читаешь и пользуй форум в полном объеме.

Сообщение от А.Н

надули крепко

Чем хоть надули - метаном или гелием?!

Сообщение от А.Н

разобрал заказал запчасти прослезился от цены и ношу вторую поршневую

Есть в народе присказка - " дурной голове,ногам покоя нет".
Если серьезно : таких как ты единицы (как и в других авто любого производителя); решение есть и недорогое - почему бы им не воспользоваться.

[А.Н]

Сообщение от Dimmy

Как официально заявляется, они лучше работают, но дают несколько больший расход масла.

Что значит лучше работают ? Вроде они должны снижать расход масла и больше ничего.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Geksogen

Для лучшего понимания проблемы, напомню, что у ряда бензиновых ДВС предусмотрено смешивание бензина с маслом уже в бензобаке.

У нас что двухтактный двигатель от бензопилы?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от MEH

принимай-не принимай, а ЭПГ до кучи позволяет еще кондей не чувствовать с кондеем/без едет абсолютно одинаково, я не вру, спецом проверял

Последние заводские прошивки тож кондей не чувствуют.

[Dimmy]

Сообщение от А.Н

Что значит лучше работают ?

"Коробчатое кольцо получается скорее маслоуправляющим, в то время как наборное - чисто маслосъемное. Разница в терминологии отражает особенности действия. Коробчатое кольцо дает несколько больший расход масла, но одновременно лучшую смазку цилиндра, поршня и компрессионных колец."