Двигатель 1.4 16v еду примерно 40-45 км/час на 3 передаче и когда давлю резко на газ появляеться какой то звук как будто поршни об клапана бьют,но через 2 3 сек все нормально становиться.Подскажите это нормально или нет? В салоне сказали это изза е-газа.
Для 3 передачи 40-45км/ч это мало.16 клоповые движки крутить надо это не ДТ 75М
а звук называется детонация, последствие разрушение перегородок между кольцами, поломка колец и т.д. Вот тогда нужно будет ехать на диагностику с последующей капиталкой движка
Зачем мучать мотор еслиб был 1.6 16 клоп я еще понимаю, но с 1.4 так низя еще и резко давить га газ думаю это детонация, перестантье мучать мотор я на 1.4 почти никогда ниже 3500 на верх и не переключался особенно под нагрузкой так под 4000 и более крутил.
а я грешу ездой иногда по городу на 4-й при 40-50км/ч, только накатами,резко газ в пол не врубаю.если вижу немного не дотягивает до перекрестка,немного газку и все
ШПОРА- электронное устройство, устраняющее «задумчивость» автомобиля при нажатии на педаль газа. ШПОРА специально разработана для автомобилей, оборудованных электронной педалью газа. ШПОРА особенно хороша при эксплуатации автомобиля в городе и на скоростях до 100 км/час. Нажимаете на педаль газа и автомобиль сразу поехал! Ну еще почитать можно тутаhttp://shpora-start.ru/index/page/id/17
Расшифруйте причину малограмотному.. Я не прикалываюсь и тем более не язвлю, действительно не понимаю как такое может быть ) Я всегда думал что гидрикам нужно только номинальное давление и вязкость масла. Какая связь с нагрузкой и оборотами (понятно что давление, но обороты же заведомо больше ХХ, стало быть давка должна быть в норме)?
Расшифруйте причину малограмотному.. Я не прикалываюсь и тем более не язвлю, действительно не понимаю как такое может быть ) Я всегда думал что гидрикам нужно только номинальное давление и вязкость масла. Какая связь с нагрузкой и оборотами (понятно что давление, но обороты же заведомо больше ХХ, стало быть давка должна быть в норме)?
Не совсем верно выразился, цокотят конечно-же клапана, но причина как раз в гидриках. Особенно проявляется в жаркую погоду, на разогретом движке, на низких оборотах при нагрузке на ДВС, те если например ехать на 3-ей и выше передаче на оборотах до 3 тыщ и нажать педаль газа, то вполне можете услышать этот цокот. Неисправностью это не является (неисправность это когда клапана начинают цокотать на высоких оборотах - 4-5+ тыщ, тогда да - пора гидрики менять) - а причина, в недостаточном давлении масла и его излишним разжижением в жаркую погоду. Кроме того, со временем (за 100 тык пробега) проходимость маслоканалов снижается, что тоже приводит к тому, что давление в гидриках недостаточное пока движек на раскрутится хотябы до 3 тыщ.
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
ШПОРА- электронное устройство, устраняющее «задумчивость» автомобиля при нажатии на педаль газа. ШПОРА специально разработана для автомобилей, оборудованных электронной педалью газа. ШПОРА особенно хороша при эксплуатации автомобиля в городе и на скоростях до 100 км/час. Нажимаете на педаль газа и автомобиль сразу поехал! Ну еще почитать можно тутаhttp://shpora-start.ru/index/page/id/17
Эт о навроде ПЕДАЛЬБУСТЕРА ? Лажа полнеишая. Как ниже сказано передачу пониже, обороты от 3тыш и на третьей до 130...
Линейный вид
