Двигатель 1.4 v16

[VAZ_11193]

Это че реклама "шпоры" была?

[зеленый]

VAZ_11193,скрытно

[d.dmitry]

Сообщение от u_peter

цокотят конечно-же клапана, но причина как раз в гидриках. Особенно проявляется в жаркую погоду, на разогретом движке, на низких оборотах при нагрузке на ДВС, те если например ехать на 3-ей и выше передаче на оборотах до 3 тыщ и нажать педаль газа, то вполне можете услышать этот цокот.

Это детонация, к гидрокомпенсаторам и клапанам не имеет отношения её происхождение.
Если заправитесь говном типа 80-го то услышите это цокание на любом разгоне, особенно если сбросить обучение эбу перед этим.

[Yurich 56]

Сообщение от u_peter

Мб гидрики под нагрузкой цокают?

Гидрики конструктивно за всю свою жизнь никогда не узнают, что такое нагрузка двигателя.

[Гагаринец]

Сообщение от 02rus02

Двигатель 1.4 16v еду примерно 40-45 км/час на 3 передаче и когда давлю резко на газ появляеться какой то звук как будто поршни об клапана бьют,но через 2 3 сек все нормально становиться.Подскажите это нормально или нет? В салоне сказали это изза е-газа.

Присоединяюсь к вышевысказавшимся.
Ты не умеешь эксплуатировать 1,4 мотор. Его нужно крутить, а не насиловать. Попробуй залить 98 бензина - на нём детонация должна уйти, если она есть. Рекомендую отжечь мотор по трассе - на каждой передаче разгон до 3000-4000 по тахометру. Если нет возможности на пятой, то погоняй на 4-й и 4000 оборотах.
Короче, ему нужно про*раться.

Если нужно РЕзко ускориться с 40 км/ч - нужно воткнуть 2 передачу, Т.К. Резко ускоряться он может начать , лишь с 3000-4000 оборотов.
Поправка - Это для ГП 3,7

[VAZ_11193]

Господа , ДД не допустит появления слышимых стуков детонации.
А неисправный ДД выдаст ЭБУ джекичаном во время третьего ездового цикла.
Те такая ситуация возможна только если ДД уже сдох а ЭБУ его еще не выдал.
Да и то не уверен.
Помоему это развод.

[u_peter]

Сообщение от d.dmitry

Это детонация, к гидрокомпенсаторам и клапанам не имеет отношения её происхождение.
Если заправитесь говном типа 80-го то услышите это цокание на любом разгоне, особенно если сбросить обучение эбу перед этим.

Такое тоже возможно, но если априоре известно, что залит качественный 95-ый?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Yurich 56

Гидрики конструктивно за всю свою жизнь никогда не узнают, что такое нагрузка двигателя.

Я уже пояснил ниже, что цокотять конечно-же клапана, но одна из возможных причин этого - работа гидрокомпенсаторов. Например в жаркую погоду, на прогретом двигателе, на жидком масле, на низких оборотах, давление в гидриках может быть недостаточным.

[Alex-68]

Сообщение от u_peter

Например в жаркую погоду, на прогретом двигателе, на жидком масле, на низких оборотах, давление в гидриках может быть недостаточным.

ИМХО в таком случае это означает либо неисправность ГК, либо применение масла, не удовлетворяющего необходимым требованиям (не той вязкости, некачественным и т.п.). Если ГК не хватает давления на 1500-2000 оборотах - на оборотах ХХ должен стоять такой перестук что загрустишь

[biarmy]

Сообщение от u_peter

Особенно проявляется в жаркую погоду, на разогретом движке, на низких оборотах при нагрузке на ДВС, те если например ехать на 3-ей и выше передаче на оборотах до 3 тыщ и нажать педаль газа, то вполне можете услышать этот цокот.

Как уже сказали выше, этот цокот называется детонацией и ничем более. Лечение - смена заправки. Другого тут не дано.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от u_peter

Например в жаркую погоду, на прогретом двигателе, на жидком масле, на низких оборотах, давление в гидриках может быть недостаточным.

Это означает - маслонасос в ремонт.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от 02rus02

когда давлю резко на газ появляеться какой то звук как будто поршни об клапана бьют

Спроси для интереса в сервисе, что будет, если поршень с клапаном ударяться друг об друга. Сразу поймёшь, что звучать они не могут так. Будет хруст с печальными последствиями.

[u_peter]

Сообщение от biarmy

Как уже сказали выше, этот цокот называется детонацией и ничем более. Лечение - смена заправки. Другого тут не дано.

Добавлено через 3 минуты

Это означает - маслонасос в ремонт.

Добавлено через 6 минут

Спроси для интереса в сервисе, что будет, если поршень с клапаном ударяться друг об друга. Сразу поймёшь, что звучать они не могут так. Будет хруст с печальными последствиями.

Не нужно столь категорично - причина может быть не только в бензине и маслонасосе (на него вообще в последнюю очередь грешить стоит). К возможным причинам стоит так-же отнести - слишком жидкое масло, фиговый масленный фильтр, собсно-но сами гидрики и тп - все это может привести к цокоту клапанов в описанных мною условиях.