Хм. Там человеку ранее пытались объяснить про объём, крутящий момент, потери в гидромуфте и маслонасосе.
Нет, надо тупо доказывать очевидное.
По этому да, калина акпп с тем же 126 двигом несмотря на потери, сделает его рио 1,4 и к чему пристегивать субъективизм от собственнвх впечатлений.
Жень, а что значит "сделает"? Вот объясни мне, как взрослый человек. С подростком все ясно: секунда туда-сюда...сделает-сольет. А что значит "сделает" именно для тебя? Как это "сделает"? Время разгона? Это все,что для тебя важно? А почему ты сравниваешь приоропихло с 1.4? Сравни со 1.6 123лс. Сильно "сделает"? В каком направлении?
Поясню. Ну ехала у меня калина 8в с низов бодрее на тросу (не ЭПГ) и что? При этом звук от пихла - как от пулемета, от коробки - как от мясорубки, чувствительность педали газа - как у микрометра. Переходы между ПХХ и ХХ (при знакопеременных нагрузках) как у троллейбуса плюсом зазоры в трансмиссии (подозреваю в дифе). В результате тошнить по буеракам на оборотах близким к ХХ - мука еще та. Дергается машина тока в путь. Привыкаешь конечно ко всему, но зачем? Поездил на гранте с ЭПГ. Торможение двигателем включается через несколько секунд после отпускания педали газа. Жесть. Педаль отпустил, а оно продолжает ехать.
Так кто кого объедет? Мой 1.4 не едет с низов? Так стоит открутить и 8в рядом не стоял. На рио 6000 шумит меньше, чем ВАЗ 8в на 3000. 107 лс вс 81. Так кто куда и зачем "едет"?
Это все,что для тебя важно? А почему ты сравниваешь приоропихло с 1.4? Сравни со
Заметь, не я это затеял и сравнивать мне ни к чему.
В твоём случае, ну что сказать, привыкай, приспосабливайся. Хотя жара закончилась Или отключай кондей на момент страгивания и на моменты критических обгонов. Отбор мощности на малообъёмных атмосферниках заметен, ну а как иначе???
Заметь, не я это затеял и сравнивать мне ни к чему.
В твоём случае, ну что сказать, привыкай, приспосабливайся. Хотя жара закончилась Или отключай кондей на момент страгивания и на моменты критических обгонов. Отбор мощности на малообъёмных атмосферниках заметен, ну а как иначе???
Сдается привыкать мне нужно не больше чем владельцам ваза. Разница лишь в том, что я не комплексную и пишу как есть, даже если есть хоть малейший намек на проблему. "ваш же брат" (позволю себе такую формулировку) любит раздувать из мухи слона не замечая бревна в собственном глазу.
Я писал и не раз - я проповедую крайне неспешную езду. На фоне этого в жару кондей грузит. Кто сказал, что в такой ситуации ваз не тупит? Ты? Так у тебя он не ломается и не воет. Фантастика. Цифры ТТХ это малая часть общего впечатления от авто. К тому же там ни слова о влиянии кондеея. А сравнивать тебе не с чем. Чего собственно ты и не отрицаешь. Так в чем вопрос?
Дубров Евгений, бла бла бла. У калины разгон до сотки 13.1, у киа рио 13.5.
Максималка отличается на 5 кмч. Это разительно много? Не думаю, что калина сделает рио
А моя приора сделает их обеих, и что? От этого она станет лучше? нифига)
Лично я для себя уже решил, какая машина лучше. И у меня в мои 28 немного другие приоритеты, чем у мужиков 48-и летних)))
Стану дедушкой, может и начну судорожно называть овощные машины спорткарами и болтать на околоспортивные темы
Бла бла была. Речь изначально шла об автоматной киа1/4 в/с с неотягощенноц гидромуфтой приоре. А калина АКПП с тем же мотором едет никак не хуже Рио 1,4 акпп.
Цитата:
Сообщение от James May
И у меня в мои 28 немного другие приоритеты, чем у мужиков 48-и летних)))
Цитата:
Сообщение от James May
Стану дедушкой,
Сначала станьте.
Я вот в 48 ещё не стал.
Несмотря на то что у мну доход раза в два-три выше вашего. И расходы соотв выше.
По этому как раз таки приоритеты расставлены правильно. Нарожал детей, построил дом, дети обеспечены и т.п.
Киа РИА 1_4 как маяк стремлений здесь на последнем месте.
Москаль нам не брат.
Напомню, не я привёл в пример автоматный рио 1,4 и безосновательно сравнивал его с приорой.
Почему бы и не сравнить, если акпп снимает проблему влияния кондея при троганье?
Я выше привел пример своей калины. Там с тягой снизу проблем не было, как не было и кондея. Однако сюрпризов при движении на "околохолостых" оборотов хоть отбавляй. Это и чувствительность педали и неграмотная отработка ПХХ и зазоры в элементах трансмиссии. В результате в пробке и на ползущей грунтовке сплошная дерготня, либо филигранная работа педалями с учетом всех этих "особенностей". Яркий пример того, как можно заработать грабли на ровном месте.
Я тебе про качество исполнения, а ты мне ТТХ в нос суешь. Это все равно, что бравировать частотами процессора своего китайского смартфона, забыв о том, что кроме них есть куча других параметров от типа дисплея до качества разговорного динамика, не говоря уже о том, что кривая прошивка/лончер легко и непринужденно похерит производительность и превратит любой девайс в жуткий тормоз.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Бла бла была. Речь изначально шла об автоматной киа1/4 в/с с неотягощенноц гидромуфтой приоре. А калина АКПП с тем же мотором едет никак не хуже Рио 1,4 акпп.
опять "едет"? Лично я вел речь о влиянии кондея на "переходные" (назовем их так) процессы. Тапка в пол неинтересна. И в этой ситуации акпп вполне себе может оказать хорошую услугу. Повторяю это в очередной раз. Ты же намерено игнорируешь эту мысль.
Цитата:
Несмотря на то что у мну доход раза в два-три выше вашего. И расходы соотв выше.
Вы знакомы? В любом случае лезть в чужой карман последнее дело.
Цитата:
По этому как раз таки приоритеты расставлены правильно. Нарожал детей, построил дом, дети обеспечены и т.п.
Киа РИА 1_4 как маяк стремлений здесь на последнем месте.
В ветке про рио конечно всем очень интересно, какие там у кого-то приоритеты. Ты спецом сюда зашел, чтобы поведать что там у тебя в планах?
Несмотря на то что у мну доход раза в два-три выше вашего. И расходы соотв выше.
По этому как раз таки приоритеты расставлены правильно. Нарожал детей, построил дом, дети обеспечены и т.п.
Киа РИА 1_4 как маяк стремлений здесь на последнем месте.
Считать чужие деньги и доходы - последнее дело и совсем не мужское
Вы прям как завистливый сосед. Пусть моя корова сдохнет - лишь бы твоя не телилась?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serge!
Вы знакомы? В любом случае лезть в чужой карман последнее дело.
надо же, прям с языка снял
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Киа РИА 1_4
Так забомбило у вас, что не упускаете возможность лишний раз напомнить про объем мотора?
Добавлено через 3 минуты Serge!, я тоже вот пытаюсь людям объяснить, что наличие АКПП нивелирует дерготнью и провалы при разгонах, особенно с околохолостых оборотов. Причем едет машина неплохо, причем я бы сказал даже наровне с приорой где то. На приоре опять таки очень неприятно крутить мотор, рык, рокот и шум на оборотах свыше 4000 совсем не способствуют желанию крутить мотор. А корейца хоть целый день крути, двигатель не слышно, как будто игрушечная машина и игрушечный двигатель.
Добавлено через 1 минуту
Я думаю если игрой сцепления и можно как то достичь плавной работы машины на ХХ и на кондиционере, то это уже будет издевательство над сцеплением. А так да, я с тобой согласен, ехать на 1 передаче на ХХ совсем неприятно. Я то и дело постоянно играю со сцеплением, потому что дергается машина и едет совсем уж нервно)
А на второй передаче на ХХ машина то и дело рвется вперед, достигаю уже чуть ли не 20 кмч. На такой скорости так не поездишь)
Последний раз редактировалось James May; 04.08.2016 в 12:06..
Serge!, я тоже вот пытаюсь людям объяснить, что наличие АКПП нивелирует дерготнью и провалы при разгонах, особенно с околохолостых оборотов.
так и я о том же:
Цитата:
Сообщение от Я
Суть в данном случае в том, что на акпп, несмотря на потери позволяет забыть о самых низах и соотв. отсутствию тяги на них. Если я буду трогаться на 3000, то меня перестанет напрягать нагрузка в виде кондея. Только мне сцепление жалко, а когда трогаешься на 1200-1500 его влияние в ЖАРУ весьма заметно. Именно в самом низу. Стоит сменить манеру езды и трогаться на 1500-2000 - становится веселее.
Цитата:
Причем едет машина неплохо, причем я бы сказал даже наровне с приорой где то. На приоре опять таки очень неприятно крутить мотор, рык, рокот и шум на оборотах свыше 4000 совсем не способствуют желанию крутить мотор. А корейца хоть целый день крути, двигатель не слышно, как будто игрушечная машина и игрушечный двигатель.
УГУ
Цитата:
Сообщение от Я
На рио 6000 шумит меньше, чем ВАЗ 8в на 3000
Утрирувал конечно, не не сильно.
Цитата:
Я думаю если игрой сцепления и можно как то достичь плавной работы машины на ХХ и на кондиционере, то это уже будет издевательство над сцеплением. А так да, я с тобой согласен, ехать на 1 передаче на ХХ совсем неприятно. Я то и дело постоянно играю со сцеплением, потому что дергается машина и едет совсем уж нервно)
А на второй передаче на ХХ машина то и дело рвется вперед, достигаю уже чуть ли не 20 кмч. На такой скорости так не поездишь)
Вот тут не понял. С плавностью проблем нет, проблема с динамикой разгона с самых низов с кондеем в жару. Или ты уже про ваз?
я уже про ВАЗ)
У меня вот с троганием проблема когда кондиционер включен. Начинаю трогаться на обычных околохолостых - так сразу единичный рывок вперед, а потом жуткий провал, а после машина уже нормально набирает ход. А первый толчок - это как будто машина преодолевает состояние покоя и когда уже стронется с места - нормально)
Езжу так уже четвертый год. Если поддать оборотов до 2-ух тысяч, то нормально трогается. Но тут уже сцепление жалко
Или отключай кондей на момент страгивания и на моменты критических обгонов. Отбор мощности на малообъёмных атмосферниках заметен, ну а как иначе???
Линейный вид
