Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
могу повторить самое главное.
Защиту лучше поставить, она лишней не будет.
Антикор\антигравий лучше сделать. Где делать решать вам.
Советую поменять тормозные колодки.
Советую поменять на первом ТО масло в коробке.
Больше вроде ничего не надо делать... остальное по желанию.
lesmart, Что значит:"Ни к черту". Личное мнение по антифризам он же тосол. Всю жизнь лил то что было под рукой. Смешивал не обращая внимания на названия. Ни у одной машины не имел проблем из-за этого. Просто поменять тосол (импортное название антифриз-это по сути одни жидкости) не просто. Надо много чистой воды для промывки движка. Даже при сливе из блока цилиндров остается много тосола в полостях и вымыть их до конца маловероятно. Сейчас в Калине родной тосол-антифриз марки Кул Стрим Стандарт, в ПРиоре Феликс. Менять не СОБИРАЮСЬ.
AHT, Спасибо за быстрый и содержательный ответ. Но всё таки, жидкости "по сути" одинаковы, тоесть отличаются....А во вторых импортный тосол (антифриз) я думаю, что лучше.
__________________
Обходя разложенные грабли – ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!
lesmart, полностью поддерживаю мнение (знания) AHT, так как он совершенно прав: ТОСОЛ есть название (марка) АНТИФРИЗА!!!
Поясню: В систему охлаждения двигателя заливаются различные виды теплоносителей:
1. Масло
2. Вода
3. Охлаждающие жидкости
Так вот - АНТИФРИЗ - это и есть охлаждающая жидкость.
А ТОСОЛ, Shell, BP, Mobil и т.д. - всего лишь марка АНТИФРИЗА.
Поэтому сказать, что АНТИФРИЗ лучше ТОСОЛа, тоже самое, что сказать ИНОМАРКА лучше ЛАДЫ.
По моему корректнее называть и АНТИФРИЗ и ТОСОЛ - ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ и добавочно называть её марку.
Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
На счет установки защиты картера - обязательно надо ставить. Я в городе на асфальте налетел на канализационный люк, высотой 23..25 см., проскреб по нему защитой, и повис на брюхе (ни туда , ни сюда). Пришлось поднимать машину. Защита картера отработала на УРА!!! Так что после этого случая не жалею о том что поставил защиту.
Ула, послушай сюда. Согласен, защиту картера - однозначно. Еще не раз вспомнишь с благодарностью, что поставила защиту. А вот с антифризом - поаккуратнее. Зря выступающие здесь думают, что нет разницы, что наливать в радиатор. Случай из практики. Сосед по гаражу решил сэкономить и залил (левый) дешевый тосоп. В рез-тате. Пришлось менять всё: радиатор, патрубки, помпу, печку в салоне... Ну в общем все кроме головки цилиндров. Толстая оказалась, не проела ее морская вода с синькой для белья (вот такой ему тосол подсунули). Мужик с горя неделю находился "в штопоре". Заводские антифризы тоже бывают качественные и нет. В хим. состав углубляться не будем. Скажу одно. Хороший антифриз не должен менять своего цвета от нагрева в течение ,как минимум года (10-12 тысяч пробега). А классные служат и по три года. Из практики рекомендую антифриз марки "Ravenol". Проверено эксплуатацией. Еще... замени обязательно тормозные колодки (передние). Заводские - однозначно - г-но. Поставь Германские. На первом ТО поменяй свечи. Купи те же немецкие для инжекторов. Все покупки старайся делать в спец. магазинах. помни, что на базаре 95% подделок. Ну и ,ессно, коврики в салон и багажник; чехлы на седушки (рекомендую "маечки", легко снимаются для стирки). Не помешает возить в запасе фильтр тонкой очистки. Ловит, гад, в самых не подходящих местах, и ни куда не уедешь. А поменять его минутное дело. Навыков больших не надо. Ну и в заключение удачи и поменьше придурков на дороге.
Что касаемо антикора, то заводского на 2 года вполне хватает, так что на новой машине вот прямо срочно его делать не обязалово. По поводу защиты картера..когда вижу на других калинах ощущение, что клиренс намного меньше становится...по пересеченке "шаркать"думаю будет чаще.
Линейный вид
