Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Если бы было все просто - то наклейку бы давно наклеили.
Проще некуда.
Так или иначе, для всех этих моторов расчетный 95 по степени сжатия. Аппаратно это не подлечишь.
92 - популизм пришедший со всяких разных там корейцев и прочих. Где указанное 92 как правило соответствует среднему моторно индикаторному.
А при спокойной езде и температуре наружного воздуха менее 15 92 вполне себе.
Хотя мне не нра)
Крутить в отсечку, разница видна.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
На к-2 своей заметно
Летом на жаре с климатом, ползать погороду, бывает детанос.
Крутить если. А она сама крутится, автоматная она
На 92 шума много, динамики мало. На 95 наоборот Прёт. Аж приятно. На 3,5-4 начинается подхват. Крутится дурниной в отсечку. Сид так не можеть
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Логан-кросс с вариатором, неплохо, цену бы ещё не задрали.
Веста амт 1.8л едет до 100кмч медленнее логана на 0.5сек, логан 1.6л. Я так догадываюсь у логана цепной движок 1.6л, который сейчас на дорогих версиях логанов есть.
Логан-кросс с вариатором, неплохо, цену бы ещё не задрали.
Веста амт 1.8л едет до 100кмч медленнее логана на 0.5сек, логан 1.6л. Я так догадываюсь у логана цепной движок 1.6л, который сейчас на дорогих версиях логанов есть.
Еще не последний вопрос на сколько вариатор просядет под нагрузкой. До 100 Веста 1.8 мт просела с полной нагрузкой на 1 сек. Каптюр с 14.5 до 18.2 сек даже не с полной.
АМТ, она как АКПП, только АМТ. Фиг с ним с горелой сцепой на уклоне 40 – можно понять и простить. Но там где ведущий задом парковался… блин я на подобных уклонах на механике никогда в жизни запах палёного сцепления не получал.
А, вариатор интересный… Любопытно, какой будет итоговый ценник. Но если цена будет, как озвучил ведущий, +70 к МКПП – печаль.
P.S. И какой все же странный мотор 1,8... И «момент» и «моща», а по факту – добро пожаловать в клуб пенсионеров, если хочешь 2 педали.
Линейный вид
