Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-2

[Ky.]

Коллега рассказал..
Года 2 назад он купил жене К2-хэтч. На днях приключилась история.
Едет леди в своем красном хетче по мосту в плотном потоке, и тут БАЦ! Как кто за задницу схватил. Обороты упали, передачи выше 3й автомат не включает, скорость выше 50-55 не поднимается, чек зажегся.
На следующий день с утра как ни в чем не бывало ездит, но чек горит. Днем повторение истории. На следующее утро опять чек горит, но ездит нормально.
Поездка к дилеру прояснила ситуевину. Сгорели обе лампы СТОП-сигналов с интервалом в день. Прошлогоднее обновление прошивки вносит именно такое поведение по каким-то европейским нормам. Лампочки в стопах заменили, чек погас.

Вопрос знающим.
Это на самом деле такая фишка в прошивке появилась?
Не слишком ли опасно? А если в напряженном обгоне эта "защита" сработает? Да и просто в потоке сзади догнать могут неожиданно замедлившийся автомобиль.

[Китыч]

Сообщение от Ky.

Это на самом деле такая фишка в прошивке появилась?

Почему появилась ? Изначально была такая фишка . Только похоже жена коллеги перепутала немного очередность событий . Перегорит стоп сигнал , загорится чек и через некоторое время автомат перейдет в аварийный режим .

[BigKot]

Сообщение от Китыч

Почему появилась ? Изначально была такая фишка . Только похоже жена коллеги перепутала немного очередность событий . Перегорит стоп сигнал , загорится чек и через некоторое время автомат перейдет в аварийный режим .

Актуально для обоих стопов сразу? Не горел левый стоп около месяца, пока не заменил - никаких чеков и тормозов небыло.

[OKLiK]

Сообщение от BigKot

Актуально для обоих стопов сразу?

Для обоих, эбу контролирует цепь лампы, если обрыв, включает чек и потом в аварийный режим.

[Лысик]

кто-нибудь вытаскивал блок предохранителей или хотя бы поворачивал его на 90 градусов? вчера хотел это сделать,чтоб птф по заводской схеме подключить,но жгут проводов,уходящих в панель настолько короткий,что более чем на 30 градусов не смог повернуть,соответственно ничего не вышло.. машина 15го года.

[Ruvv]

Сообщение от Лысик

кто-нибудь вытаскивал блок предохранителей или хотя бы поворачивал его на 90 градусов? вчера хотел это сделать,чтоб птф по заводской схеме подключить,но жгут проводов,уходящих в панель настолько короткий,что более чем на 30 градусов не смог повернуть,соответственно ничего не вышло.. машина 15го года.

его поворачивать надо по вертикали, т.е. низ пихать в сторону переда, а верхнюю часть тянуть на себя. я только так смог достать и то там совсем коротко все

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от BigKot

Возможно закрытие дверей при движении реализовано функционалом доп. сигналки, а не штатным ЦЗ. Штатный ЦЗ блокирует двери при 16 км/ч в режиме открывания всех дверей сразу

не, это штатка у меня

[Лысик]

Сообщение от Ruvv

его поворачивать надо по вертикали, т.е. низ пихать в сторону переда, а верхнюю часть тянуть на себя. я только так смог достать и то там совсем коротко все

я пробовал по всякому!те же 30 градусов и всё... жгут,идущий в панель, очень жесткий и неподвижный,хотя я его и сдернул с клипс.. экономисты видно "постарались".

[oapv]

Сообщение от Лысик

те же 30 градусов и всё...

этого достаточно чтобы снять блок с ушей и развернуть

[Mikhailv]

Сообщение от OKLiK

Для обоих, эбу контролирует цепь лампы, если обрыв, включает чек и потом в аварийный режим.

В руководстве описана эта опасная фишка?

[OKLiK]

Сообщение от Mikhailv

В руководстве описана эта опасная фишка?

Не читал, не видел такого. Ну она не опасна думаю, как я заметил, что активируется аварийный режим когда машина на малых оборотах и скоростях.
Ну и сначала загорается чек...