Ответ на часто задаваемые вопрос :Когда включается вентилятор СОД ,те Т_включения вентилятора ?
Здесь будут выложены все типы ЭБУ устанавливаемые на авто(на конвеере) и температура/ры включения вентилятора СОД ! Cистемы с троссовым дросселем . 8_ми клапанные ДВС
1.Январь 7.2
A\I 201CO56\57 Т=101гр
A\I 201CO58 T=103гр (есть и 101гр ,но на машинах где ставили Я7.2 с ПО СО58 ,реализована только одна скорость в проводке и подключена только на канал максимальной скорости !!!Для реализации первой скорости при Т=101гр ,нужно в разъёме к ЭБУ перенести провод с 29_го пина на 68_й !) Январь 7.2+
A\I201CP57 T=103гр
2.Bosch 797
B1C02Q05 T=103гр
3.Bosch 797+
B102CQ05 Т=103гр
B101CR01 T=103гр
В102СR06 T=103гр
В104CR02 Т=101(1_я скорость -малая )Т=105(2_я скорость -максимальная)
В103СU03 Т=101(1)Т=105(2)
Готов с Вами согласиться, НО ЭБУ принимает решение, что делать, по датчику термостата (даже неправильными), а показания приборки ему фиолетовы. Вы хотите добиться соответствия показаний, а оно Вам надо?
Некорректно поставлен вопрос: надо- не надо. Кому понравится, что вентилятор включается при 110 град, вместо положенных 101? Надо в данном случае разбираться? Или махнуть рукой и не глядя все списать на вранье приборки? В то время, как по поведению приборки сомнения были именно в показаниях датчика ЭСУД.
Соответствия показаний я не стремился достигать - изначально они друг другу и так соответствовали и сейчас не отличаются.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от temych_p
при чем точность датчика к плохим скруткам?
При том, что это датчик резистивный и его обратка идет по скруткам. Т.е. увеличение сопротивления в цепи даст увеличение погрешности. Кроме того, эти скрутки соединяются с массой авто не только внутри ЭБУ, но и снаружи. Если по какой то причине по цепи массы аналоговых датчиков идет посторонний ток (не ток датчиков), то эти датчики будут врать. Что и произошло.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Последний раз редактировалось vovk; 18.06.2017 в 14:10..
RAleksey76,
Добавлю ,раз ЭБУ БОш797+ с ПО B102CQ05 ,то Твкл вентилятора в данном ПО на 103гр.(сканером или по БК можно это увидеть !)
По остальному уже ответили ,почему такие показания на ПП !
Спасибо!)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Борисыч63
Здесь принято считать, что врет только приборка, а градусник ЭСУД непогрешим.
Прошлым летом у меня было тоже самое. Я бы и рад был поверить, что врет приборка, но при нормальной езде приборка как и прежде показывала 90 град. Чтоже получается- на 90 не врет, а к 101 приписывает еще 10?
В общем, приклеил к ГБЦ интегральный градусник и убедился, что датчик ЭСУД врет больше приборки. Далее некоторые манипуляции со скрутками массы ЭБУ и все нормализовалось.
Борис спасибо! А что за некоторые манипуляции со скрутками массы ЭБУ?
Друзья подскажите пожалуйста какая это температура в цифре? примерно конечно
Нарисованная белая черта - 104 гр. (на мой глаз ), а какая на самом деле температура неизвестно, указатель часто привирает. Надо сравнивать показания с данными по какому-нибудь диагностическому прибору (дополнительный бортовой компьютер, диагностическая программа на ноутбуке или смартфоне и др.).
Нарисованная белая черта - 104 гр. (на мой глаз ), а какая на самом деле температура неизвестно, указатель часто привирает. Надо сравнивать показания с данными по какому-нибудь диагностическому прибору (дополнительный бортовой компьютер, диагностическая программа на ноутбуке или смартфоне и др.).
Особенно не обольщайся. Все приборки показывают загадочные результаты, причем каждая свои. Со временем эти результаты могут меняться (сужу по своей машине).
), а какая на самом деле температура неизвестно, указатель часто привирает. Надо сравнивать показания с данными по какому-нибудь диагностическому прибору (дополнительный бортовой компьютер, диагностическая программа на ноутбуке или смартфоне и др.).
Линейный вид
