Гагаринец, пока не видел и не слышал об их раскалывании. Можно, наверное, собрать плоская шайба-гровер-головка болта (или как у Вас гайка), но гровера, по-моему, разваливаются чаще. Как-то решать вопрос блокировки (и особенно, в конструкции с гайкой) надо - система работает на откручивание.
Не поленился. Открыл подшипник еще раз. Поковырял сепаратор. Он пластиковый.
Итак по опорнику INA для 2112 с такой маркировкой, как на фотках можно подытожить:
- подшипник в опорнике двухрядный с пластиковыми сепараторами и внешними размерами 50х20 мм, отверстие под крепление 10 мм;
- размеры опорника по беговой дорожке без учета бортиков 55х26.5 мм.
Последний раз редактировалось vovk; 19.09.2010 в 01:39..
Гагаринец, пока не видел и не слышал об их раскалывании. Можно, наверное, собрать плоская шайба-гровер-головка болта (или как у Вас гайка), но гровера, по-моему, разваливаются чаще. Как-то решать вопрос блокировки (и особенно, в конструкции с гайкой) надо - система работает на откручивание.
Материал подшипника таков, что ни гровер, ни шайба волнистая, за него, похоже, не "зацепятся", а вот площадь контакта могут уменьшить.
Вероятно, простая шайба, диаметром более диаметра юбки на гайке или головке болта, будет подходящим вариантом.
При этом насечки на юбке "зацепятся" за мягкий материал шайбы, а большая шайба прижмётся к подшипнику бОльшей площадью.
Кроме того, из описания головки блока следует:
-Двигатель 21126 получил новый механизм натяжения ремня ГРМ. В связи с этим передняя часть головки блока изменена. На передней стенке увеличены опорные поверхности бобышек под ролики привода ремня ГРМ, и вместо шпилек теперь резьбовые отверстия.
Естественно, это так же увеличило площадь соприкосновения деталей (бобышка-подшипник), что уменьшает риск проворачивания подшипника, относительно бобышки, а значит и самоотворачивания ролика.
Гагаринец, поэтому в предложенном мною многослойном пироге на первом месте и стоит плоская шайба.
В примененной ВАЗом конструкции исполнение функций первых двух позиций возложено на волнистую шайбу и, судя по всему, это оправдано.
Раньше ездил на стареньких машинах и иногда при ремонте чего-либо выкручивались шпильки, я их всегда сажал на эпоксидку, как думаете, шпильки под ролики стоит сажать на эпоксидку?
__________________ Не стоит думать Вам о том, что я хотел сказать,
Ведь я глупец такой же, как и Вы,
Раз я решил Вам что-то доказать…
Материал подшипника таков, что ни гровер, ни шайба волнистая, за него, похоже, не "зацепятся", а вот площадь контакта могут уменьшить.
Они и не должны цепляться за подшипник. Суть работы волнистой шайбы или гровера - создать дополнительное осевое усилие на гайку(а точнее контакт резьб гайка - шпилька) и создать дополнительное усилие препятствующие откручиванию гайки от вибраций.
P.S. Обьяснил проще некуда, но в теорию механизмов и машин лезть не захотелось. Кому нужно сами посмотрят
Последний раз редактировалось Frimen81; 21.02.2010 в 16:13..
А за счёт чего держатся родные шпильки в блоке, почему они не выкручиваются?
на нормальной шпильке положен участок без резьбы. Он, естественно, толще. Шпилька упирается этим утолщением и происходит фиксация. Так задаётся необходимый размер выступания шпильки.
Шпильки с непрерывной резьбой (в основном строительные) вкручиваются до упора в дно отверстия. Если не докрутить - она будет вращаться.
Pit-bull, удлиненную резьбу делали для того, чтобы осуществлять крепление роликов болтами, для невыворачиваемой каждый раз шпильки это не актуально. Активно работают в резьбовом соединении лишь 3-4 витка.
Переходя на болты, разработчик, возможно, так же преследовал цель облегчения монтажа-демонтажа отдельных узлов (попробуйте поменять помпу с торчащими из головки двумя шпильками, скорее всего, придется их выворачивать). Как следствие, разрушение резьбы в алюминиевой головке после нескольких подобных процедур (вспомните проблемы со шпилькой на 08).
Кроме того, при использовании болтов со специальной увеличенной головкой отпадает необходимость применения блокирующих шайб.
Можно в плюс ко всяким гроверам-волнистым шайбам применить анаэробный фиксатор резьбы. Для полного спокойствия по поводу самоотркручивания подшипника.
Так же и шпильку в случае её применения можно посадить на такой фиксатор.
Линейный вид
