Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Отсюда не видать, что это значит "глохнет на долю секунды". Может они все так работают?
Есть после запуска на этих авто однократное "взбрыкивание", как протрой, и потом всё отлично как раньше. Это с завода у всех, у кого больше, у кого меньше заметно просто. Ну или действительно проблемы есть, воздух подсасывает где-то или с мотором беда какая - историю Вашего авто никто здесь не знает, нужно смотреть на месте
Всем привет, может ли двигатель троить на холодную при неисправных гидрокомпенсаторах? Особенно это зимой чувствовалось, короче чем ниже температура, тем дольше троит. Иногда даже из-за пропусков зажигания отключался один цилиндр, либо машина глохла (это зимой). Второй раз заводишь, почти всегда без проблем, почти не троит. На горячую никогда не троит. Летом троение очень легкое, первые несколько секунд после запуска, потом всё нормально. Гидрикам 150000 км, стучат довольно жестко минуты 3 после запуска, иногда на горчую подстукивают, но не сильно, иногда тишина. Форсунки промыты, сеточка, фильтр бензонасоса новые, воздухан, дмрв и датчик кислорода новые. Двигатель 11194, 45 тыщ назад откапитален в 1,5л с безвтыком.
corpse_, пропуски только в одном цилиндре? компрессия чего показывает на холодную?
давление топлива смотрели? клапан адсорбера как себя чувствует?
Где пропуски сказать сложно, когда в мозги записываются, то грешит на 1 и 3 цилиндр, но не всегда они записываются, иногда на счётчике пропусков 0, а троит при запуске явственно. Компрессию и давление топлива не мерил, к сожалению нет манометра, а чтоб на холодную померить надо в сервис на ночь оставлять.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от oapv
нет давления или оно недостаточно, соответственно не работает гидрик, соответственно неправильно открывается клапан, соответственно пропуски
У меня мысли такие же, только насчёт недостаточности давления не думал, думал просто что за время долгого простоя (больше 12 часов) из изношенного гидрика масло вытекает, а чтоб снова ему набраться нужно время, чем холоднее, тем масло гуще и больше времени надо. По идее на смесеобразование может влиять только высота открытия впускного клапана и если он открывается недостаточно на одном из цилиндров, воздуха засасывается меньше и смесь должна быть переобогащённая?
А может ли быть так...что на оборотах до 1500 низкое давление масла и стрекочут гидрокомпенсаторы..а после этого стука (стрекотания)...когда машина стоит на месте данного звука нет..именно данное проявление от хх до 1500 в движении..пытался записать, не получается..попробую сегодня
www.hazadump.narod.ru
Линейный вид
