Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 12

[Ky.]

Сообщение от StrangeMan

Для степени сжатия до 10,5 и ниже используют октановое число бензина АИ – 92

увеличение высоты блока произошло в районе 2011г. Именно для 126. 127 тогда был в проекте.
92 разрешили для 129 (=127). Чисто маркетинг и прошивка.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Ky.

увеличение высоты блока произошло в районе 2011г. Именно для 126

Серьезно? А почему-то помнится высота блока сразу с "новым" коленвалом для 1,6 моторов увеличилась

Шатун-поршень те же, коленвал больше, ну и блок соответственно надо увеличить. Других блоков кроме 1,5 - 1,6 не помню, это обязательно должно было отразиться в модификации детали, другой номер

[Ky.]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Серьезно? А почему-то помнится высота блока сразу с "новым" коленвалом для 1,6 моторов увеличилась

То другие изменения.
Первые 126 были на блоке 197.1, потом стали делать 197.3.

[Buerger]

Правильно понимаю, что компрессию верно замерить будет, сперва у двигателя при температуре окружающей среды, а затем контрольно после прогрева?

[ZZRUS]

Сообщение от Buerger

Правильно понимаю, что компрессию верно замерить будет, сперва у двигателя при температуре окружающей среды, а затем контрольно после прогрева?

без разницы

[rol]

Сообщение от Buerger

Правильно понимаю, что компрессию верно замерить будет, сперва у двигателя при температуре окружающей среды, а затем контрольно после прогрева?

правильно будет на полностью прогретом до рабочей температуры

[StrangeMan]

Сообщение от Buerger

Правильно понимаю, что компрессию верно замерить будет, сперва у двигателя при температуре окружающей среды, а затем контрольно после прогрева?

окружающая среда сейчас местами в сильном минусе. Какая имелась в виду температура на холодную?

[koluna]

Всем привет.

Извиняюсь, если не туда пишу. Беда у меня. Не заводится, долго ковырялся на морозе, подмерз уже...
Если где собрано по теме - поделитесь ссылкой, пожалуйста, не нашел ничего вразумительного.

Калина 1, Универсал, Люкс 16 кл.
Были морозы порядка -30 гр. несколько дней.
При них один раз завел - норм все.
Далее через пару дней - не заводится. АКБ в норме, стартер крутит. Вроде, как схватывает, но не заводится...
На несколько дней забирал АКБ домой, отогрел, подзарядил, тем временем морозы упали до -15 гр.
Пробовал заводить - не заводится опять...
Выкрутил свечи: в нагаре, влажные, почистил, обратно поставил - не заводится.

Поставил новые свечи - не заводится.
Первые раз, когда пробовал, вроде, завелась на 1 с, потом заглохла и больше не заводилась...
Крутит бодро, вроде, схватывает иногда...

Если АКБ и свечи в норме, что еще проверить?
ДПКВ?

[[домовой Кузьма]]

Топлива налило, свечи сушить, цилиндры продувать

[koluna]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Топлива налило, свечи сушить, цилиндры продувать

При попытках завести - периодически продувал (не выкручивая свечи).
Перед установкой новых свечей - продувал без свечей около 10 с.
Этого мало?
Завести с новыми было всего 2-3 попытки.
Думаете, новые уже залило?
В горшки глядел - ну, влажновато, но у меня всегда влажновато, т. к. масло жрет.

Что еще можно проверить?
Насос жужжит, вроде, на магистрали перед впуском нипель нажимал - топливо шло. Давление как в условиях стоянки проверить - не знаю. Манометр специальный? Компрессометр?
Может, ДПКВ глючит? Или, если бы он глючил - с ним вообще бы не схватывало даже?
При попытках завести и неисправном ДПКВ ошибка занесется в память?
Если подключить диагностику, что посмотреть?
Обороты (при попытках завестись)? Они будут отображаться в статистике и какие должны быть?
При неисправном ДПКВ оборотов не будет, соответственно?