за 250 т.руб, но такой же за 387 т.руб. это круто, слишком круто....
Даже если гранта и логан будут стоить одинаково из этих двух предпочту гранту.
Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от UgyHel
Если чудес навроде внезапного
снятия всех санкций,
огромных инвестиций,
или там нефти под $200
не произойдет, то реальная покупательская способность будет
Cанкции нас мало касаются , это политический миф.
Капитализм ВСЕГДА пытается выжать максимум выгоды из сотрудничества с кем угодно ,те санкции действуют всегда.
Что можно сделать впопыхах какими-то надуманными санкциями?
Пустить пыль в глаза и лапшу на уши , навредив себе в 2 раза больше чем объекту санкций.
Капиталист решивший наказать кого-то отказавшись ему продавать свою продукцию!!!
Шапито-мля.
Огромные инвестиции это по сути РЕЙДЕРСКИЕ ЗАХВАТЫ самых лакомых кусков за 1/10 реальной стоимости.
С нашей стороны это выглядит примерно как топить печку бумажными долларами для собственного обогрева.
Нам это нужно исключительно для получения их ОПЫТА работы.
Именно за него приходится дарить 9/10.
Нефть под $200 это про нас , это наш путь в никуда.
Может оно и к лучшему что цена упала в довольно благоприятный момент. Могло быть и хуже.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Даже если гранта и логан будут стоить одинаково из этих двух предпочту гранту.
Добавлено через 29 минут
Cанкции нас мало касаются , это политический миф.
Капитализм ВСЕГДА пытается выжать максимум выгоды из сотрудничества с кем угодно ,те санкции действуют всегда.
Что можно сделать впопыхах какими-то надуманными санкциями?
Пустить пыль в глаза и лапшу на уши , навредив себе в 2 раза больше чем объекту санкций.
Капиталист решивший наказать кого-то отказавшись ему продавать свою продукцию!!!
Шапито-мля.
Огромные инвестиции это по сути РЕЙДЕРСКИЕ ЗАХВАТЫ самых лакомых кусков за 1/10 реальной стоимости.
С нашей стороны это выглядит примерно как топить печку бумажными долларами для собственного обогрева.
Нам это нужно исключительно для получения их ОПЫТА работы.
Именно за него приходится дарить 9/10.
Нефть под $200 это про нас , это наш путь в никуда.
Может оно и к лучшему что цена упала в довольно благоприятный момент. Могло быть и хуже.
Про ОПЫТ улыбнуло.Выглядет так: человек не умеющий водить авто,дарит свою машину инструктору,для того,чтобы тот научил водить.
VAZ_11193, извините, но с моим образованием, пониманием и знанием процессов читать подобное можно только как анекдот, тема здесь не та для обсуждения, однако позиция очень близка к паранойе.
АВТОВАЗ вернется на рынок Монголии. Но поставлять туда автомобили LADA будет его казахстанский партнёр "Бипек Авто-Азия Авто".
Стратегические изменения произошли в 2015 году, когда сторонами было подписано соглашение о совместной деятельности на рынках стран Центральной Азии и Монголии. Согласно его условиям "Азия-Авто" будет поставлять автомобили LADA в ближайшие среднеазиатские республики: Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизстан и, конечно же, Монголию.
Жители Монголии будут покупать LADA казахстанской сборки. В декабре 2016 года на заводе в Усть-Каменогорске запустили производство Granta Liftback, Largus, Vesta и Xray. Эти модели присоединились к уже выпускаемым здесь LADA 4х4, седану Granta и универсалу Kalina.
Но полностью насытить ими рынок казахстанский партнер АВТОВАЗа сможет только через несколько лет, когда достроится завод полного цикла "Азия Авто Казахстан". Нынешнее автосборочное предприятие ограничено объемами в 60 тысяч автомобилей в год, что хватит только на внутренний рынок и несколько близлежащих республик. Новый завод получит статус самого крупного автомобильного предприятия в Казахстане и способен будет увеличить количество LADA в два раза - до 120 тысяч машин в год.
Укрепить эти позиции сможет планируемое открытие технопарка, в котором будет локализовано производство комплектующих. В результате "Азия-Авто Казахстан" сможет обеспечить автомобилями не только Монголию, но и "пробить" российскому бренду дорогу в новые страны, где покупка LADA будет весьма выгодной сделкой, пишет официальный "LADA 4x4 Клуб".
Так все элементарно: фары на более массовую Весту стоят около 15 т.р. каждая, плюс за светодиодные ДХО, плюс за малотиражность, получаем 20 т.р. за фару Икс-рея. Про то, сколько стоит фара со светодиодным ближни и дальним светом, и вспоминать не хочется...
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Интересная статья
Знакомый отработал 3 года там. Занимался запуском производства, впоследствии вернулся. Специфика местная-чужаков вроде как не гонят, но условия- дают понять что чужой, временный..
Ну а что касается производства, заметь- зарплата сопоставима с вазовской. Но ВАЗ не предоставляет бесплатный транпорт и на питание только- дотация. Интенсивность труда заметно ниже вазовской , да и качество сборки.
VAZ_11193, извините, но с моим образованием, пониманием и знанием процессов читать подобное можно только как анекдот, тема здесь не та для обсуждения, однако позиция очень близка к паранойе.
Прочитал....фотки посмотрел....их конвейер очень похож на конвейер в опп, только стенды были помоднее и инструменты лучше...
Что-то только у них со спецовкой непонятки, точнее нет её совсем, и средств защиты, особенно в малярке
Прочитал....фотки посмотрел....их конвейер очень похож на конвейер в опп, только стенды были помоднее и инструменты лучше...
Что-то только у них со спецовкой непонятки, точнее нет её совсем, и средств защиты, особенно в малярке
Вероятно проект схожий. И там и там рассчитано не на крупносерийное производство. Спецовку плохо смотрел. есть она- cиняя со светоотражающей полосой. Но видимо холодно в цехах, ну и не понтово без красных мокасин.. Кристина без средств защиты как то симпатичнее)))
Линейный вид
