В субботу произошел неординарный случай.
При подьезде к светофору во время торможения проваливается педаль тормоза, повезло что двигался первым и в крайней правой полосе, удалось остановиться с помощью ручника. В воскресенье поехал на гарантийный ремонт, была установлена причина, лопнул тормозной шланг в месте соединения с контуром на изгибе, трещина верхнего слоя шланга около 2 см. вдоль шланга, внутренний слой не выдержал давления, случай признан гарантийным. Шлангов в сервисе неоказалось, пытались поставить от 10 семейства, оказался короче на 1 см. и при вывешенном колесе находится под натяжением, чревато повторением ситуации, на поиски родного шланга у оф.дилера ушло 2 часа.
Выпуск машины 05.2007г., пробег 38470 км., условия эксплуатации город/трассса 60/40. ТО-3 проходил 10.10.08.при пробеге 30380 км. в регламенте прописана проверка и осмотр тормозной системы. Делайте выводы.
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
ПЕРЕДНИЕ ШЛАНГИ GL - GOMMA LINE СЕРБИЯ =>
1) 1118-3506060-15 или 11180350606015 (пятнадцать) Оптимальный вариант
2) 2123-3506060-05 Шеви-Нива (для новых стоек по типу 2190-51 и прочих излишне длинные)
3) 2110-3506085-05
ЗАДНИЕ GL - GOMMA LINE СЕРБИЯ => 2110-3506085-05 или 21100350608505 (ноль пять)
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Буду менять передние шланги. Заказал Калиновские в Емексе Ростеко. Артикул 20102. Сам тормозной рукав Gomma,на самом шланге надпись. И разница в цене! За 2 отдал 326 когда из шапки по артикулу шланг Gomma 300 за 1
Если только Gomma это Италия,а GOMMA LINE - Сербия
Шланг гибкий,обжим качественный. Про качество годика через пол можно писать. Фото? Ну а че их фоткать то? Все один в один как по ссылке. На скрине шланг от Шеви,надпись везде одна и таже. http://www.rosteco.ru/products/shlan...kalina-ROSTECO
Кстати обратная связь работает как часы,очень быстро отвечают. Общался по патрубкам печки и по шлангам
По наконечнику проблем быть не должно.
А вот по рукаву (повторяюсь десятый раз уже) проблемы могут быть. Всё больше фактов двойных стандартов в БРТ. На рынок идет более дешевый рукав, не предназначенный к работе с тормозными системами, имеющими АБС.
Добрый день! а с этими кодами ---21230350606005 и 21100350608505 производитель точно Гуммалайн ? я так понимаю, что производитель в последних двух цифрах заложен?
BrakeSystems, Я во туже не первый раз смотрел ролик, где народ мудрит тормозные шланги сам, т.е. берет армированный шланг + наконечники. Правда для моциков, но тем не менее. Интересно, это первый шаг под землю, или таки есть инструменты для нормального "самопала"? (просто стало интересно, т.к. попалось не первый раз).
Ранее в ветке мы это обсуждали и можно почитать. Особо не в даваясь в дебри:
пусть на этих шлангах мотоциклы и ездят.
Авто для гонок имеют другой бюджет и я очень сомневаюсь, что механики на F1 пилят сами шланги. А если это ралли, другие гонки, то там пол-машины разбивают/перетряхивают через раз. Но и тут куча нюансов. Можно обсуждать это долго.
Главная проблема в домашнем/гаражном самопале - нет оборудования для проверки.
Это оборудование стоит от 20.000-30.000 евро (б/у) до 100.000-200.000. За цену сильно не ручаюсь. Так, для ориентира. Чтоб понятно было. Такие вложение не окупятся никогда.
Сделали вы шланг. Как проверить? На машине?
Проверяют:
или жидкостью. Давление много больше рабочего, чем на машине. И время давления такое, что на машине в пол никогда столько тормозить не сможешь.
или воздухом. Что более современно. Вылавливает самые мелкие дефекты. Но, ловить надо падение давления 0,005 атмосферы.
А мотики, так они и так через одного бьются. И с тормозами, и без. Не успевают.
Добавлено через 10 минут
И, предвосхищая ответы типа "я/мы/он уже два шланга или двести шлангов сделал, и ничего" отвечу заранее:
производители т/ш проверяют их все 100%. Раз в году и палка стреляет. Совокупность факторов. Цена - жизнь.
Те, кто не проверяют, это уж совсем не нормально и на автозаводы такие не должны поставлять. Да и на рынок тоже.
Совсем уж если хорошо, то можно прийти к выборочной проверке или, например, проверять 10% от объема. Для этого должна быть статистика. "Выпустили 1 или 10 миллионов т/ш, проверили, дефектов нет. Давайте перейдем к выборочной проверке".
Статистика - миллионы!!! И если появится хоть один дефект, то сразу опять 100% проверка.
Сколько Васе в гараже надо делать один миллион шлангов и проверить их давлением?
В информационной системе шланги идут как:
21230-3506060-05
21100-3506085-05
11180-3506060-15
второй вариант:
21230350606005
21100350608505
11180350606015
Второй вариант как бы правильней, так как ВАЗовские номера должны состоять из 14 непустых знаков.
Номер, который указываете "21230-3506060-05-0" по ВАЗовской системе неверен.
Линейный вид
