По схеме не видно обрабатывают ли поверхность под резиновыми уплотнителями, где стыкуются двери и крыша, а также заднее стекло и крыша?Все таки эта поверхность не выветривается, несохнет и наверное в первую очередь и можеть проржаветь. В нескольких салонах вразуметельно мне не ответили. Кто нибудь антикорил в этих местах? Нужно ли снимать уплотнители?
Ничего не снимал, ничего не антикорил. С чего это в этих местах должно ржаветь. Вы видели хоть одну машину с ржавой крышей, если видели, то антикорьте. Мойте ягоду с воском и всё будет топ!
У нас в глубинке обработку скрытых полостей все поголовно делают убойным коктелем ( пушечное сало, нигрол, мовиль-соотношение не помню) разогревается до 70-80С и задувают.Данная субстанция постоянно находится в пластическом состоянии ( в отличии от моовиля), обладает высокой жиронстью( залазит- куду задуть неполучаеся ), следующую обработку рекомендуют делать через лет 5 не меньше. Так как при разогреве кузова летом смесь снова сама затягивает поверхности жировой пленкой. Может кто прокоментирует сей способ , и знае минусы такой обработки,
В принципе из дренажных отверстий антикор должен вытекать, (либо его мало влили), не застывает - имеется в виду что постоянно находится в липком состоянии. Перед етим мовилил свой 2101 то Мовиль через неделю уже не липкий и посте етого текучестью не обладает. Нащот запаха особо не чуствуется так как обрабатывются полости не выходящие ( при естественном вентилировании) в салон.
Нужны элементы в антикоре способные вытеснять воду к примеру Мовиль. Пушечное сало к таким не относится и следовательно не препятствует образованию конденсата. Хороший антикор от известного производителя -залог успеха. Пушечное сало это пережиток времен, когда не было антикоров, да и наносилось оно в основном на днище, т.е. вентилируемую поверхность, использовать его в скрытых полостях не очень правильно. На исследование веществ защищающих от коррозии ведущие фирмы тратят миллионы, а доморощенные составы. это очень похоже на гелий в шинах. Понтов много , эффекта ноль.
E1ectronic, Это самое правильное решение. Главное не переборщить с антикором. Толстый слой антикора однозначно приводит к его растрескиванию и потерю его свойств. Антикор должен наносится тонким слоем, тогда он очень эффективен. ТЕКТИЛ -залог успеха, хотя и относительно дорого.
Линейный вид
