Ребята. подскажите, пожалуйста.
Раньше такой проблемы не было.
Машине 6 лет. Пробег 82 тык. Антифриз менял 2 года назад.
Температура за бортом около +30. Еду с кондеем. Когда еду по трассе с нормальнйо скоростью, то из-за обдува температура двига держится как и положено +-90 градусов. Но если еду в городе, и тем более в пробке, или на месте стою с включенным кондеем, то температура двига стремительно тянется вверх, до того как не попадает в красную зону, срабатывает звуковой сигнал.
раньше такого не было?
куда копать?
Но если еду в городе, и тем более в пробке, или на месте стою с включенным кондеем, то температура двига стремительно тянется вверх, до того как не попадает в красную зону, срабатывает звуковой сигнал.
раньше такого не было?
куда копать?
1.Промыть соты ,тщательно, радиаторов ,основного и кондейного !
2.Проверить работу крышки расширительного бачка .Начальное давление открытия основного клапана в крышке !
3.ОЖ .Тут бы точно знать, что залил в систему ,при замене прежней Ож .
4.Возможно подустал уже термостат .Медленно стал открыватсья .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
1.Промыть соты ,тщательно, радиаторов ,основного и кондейного !
2.Проверить работу крышки расширительного бачка .Начальное давление открытия основного клапана в крышке !
3.ОЖ .Тут бы точно знать, что залил в систему ,при замене прежней Ож .
4.Возможно подустал уже термостат .Медленно стал открыватсья .
спасибо.
жидкость залил такую же как и была с завода - антифриз синтек красный.
а начальное давление открытия клапана крышки в каких нормативных пределах должно быть?
открытие термоса как то можно проверить?
а соты как промывать?
Ребята. подскажите, пожалуйста.
Раньше такой проблемы не было.
Машине 6 лет. Пробег 82 тык. Антифриз менял 2 года назад.
Температура за бортом около +30. Еду с кондеем. Когда еду по трассе с нормальнйо скоростью, то из-за обдува температура двига держится как и положено +-90 градусов. Но если еду в городе, и тем более в пробке, или на месте стою с включенным кондеем, то температура двига стремительно тянется вверх, до того как не попадает в красную зону, срабатывает звуковой сигнал.
раньше такого не было?
куда копать?
А вентилятор радиатора вообще-то срабатывает после того как температура ОЖ достигнет 100 град ( + - допуск) или не срабатывает ? Ежели судить по вашему посту, так вентилятор вообще не работает и температура уходит в красную зону и звучит сигнал перегрева. После такого люди ГБЦ меняют и правят , а не соты промывать...
То есть, если это действительно так, надо смотреть датчик температуры, проводку и мотор вентилятора...
Там же написано, что человек с вкл кондером. Как только вкл кондером все вентиляторы молотят независимо от температуры.
Аналогичная проблема... Не знаю как решать.
Там же написано, что человек с вкл кондером. Как только вкл кондером все вентиляторы молотят независимо от температуры.
Аналогичная проблема... Не знаю как решать.
А че напрягает та? Работает, охлаждает. Главрое что б температура не росла
alex---1967, Андрей710,
ребята, спасибо за советы.
проблему вчера решил.
оказалось все банально просто.
включил кондер открыл капот. смотрю, вент кондея крутит, а основной вент не работает.
так как шум от вента шел, я думал что все работает нормально. но я ж не знал что включается только один вентилятор)
смотрю, штекер проводов от основного вента выскочил. поставил на место - все заработало)
на штеккере отломился фиксатор по моему. поэтому на кочках опять может слететь.
что со штекером можно сделать что бы не слетал?
Добавлено через 29 секунд
Цитата:
Сообщение от Andrey163
А че напрягает та? Работает, охлаждает. Главрое что б температура не росла
в том то и дело что темпа росла в красную зону...
Добавлено через 2 минуты
и еще вопрос. почему когда темпа попала в красную зону двиг начал работать с просадкой оборотов? это такая защита от перегрева? как узнать ничего я там не навредил от того что темпа в красную зону зашла? а то ведь ехал только на одном венте кондеровском по такой жаре
А че напрягает та? Работает, охлаждает. Главрое что б температура не росла
Напрягает то, что в пробках с включенным кондером (читай все вентиляторы колбасят на Макс постоянно) температура лезет выше 92градусов и уходит за 100. Приходится иногда ручками отключать кондер чтобы 2 вентилятора продолжая работать дальше сбили температуру до 92гр. Потом снова вкл кондер.
Напрягает то, что в пробках с включенным кондером (читай все вентиляторы колбасят на Макс постоянно) температура лезет выше 92градусов
Ппроблема известная на К1 с кондиционерами .
Проблему решали немного кАлхозными методами ,-немного "допиливали " термостат .
зы:Я себе и многим эту дырочку делал ,помогало координально сбивать температуру с 102 до 96 на постоянно работающем кондиционере стоячем авто .
Где-то в теме про термостат это всё было !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
