Да устраивает. Просто интересно, так и должно быть? Просто смотрю гранты катаются с полностью закрытым передом и у них карлсоны не работают. Да и вообще ни разу зимой не видел что бы вентиляторы работали. А на калине работают.
Да устраивает. Просто интересно, так и должно быть? Просто смотрю гранты катаются с полностью закрытым передом и у них карлсоны не работают. Да и вообще ни разу зимой не видел что бы вентиляторы работали. А на калине работают.
смотря какая температура включения вентилятора установлена в прошивке , на гранте более эффективная система охлаждения , так мне думается
ну тогда просто не окутывай машину , 83 градуса вполне нормальная температура , у меня так же
ага, только одеяло и верхнюю решетку отставил. Нижнюю, которая под номером, оставил открытой. Просто хотелось бы уточнить что у всех так или нет, ну а раз я не один, значит все нормально.
конечно все хорошо у тебя )) морду закрывают обычно только когда "пропускает" термостат на большой круг. если термостат не пропускает , то смысла в закрывании морды нет
конечно все хорошо у тебя )) морду закрывают обычно только когда "пропускает" термостат на большой круг. если термостат не пропускает , то смысла в закрывании морды нет
я до калины катал ипономашины от 90х до 2011 годов выпуска, у них даже с исправным термостатом и укутанной рожей зимой добиться включения вентилятора практически не реально. Если только на месте буксовать.
я до калины катал ипономашины от 90х до 2011 годов выпуска, у них даже с исправным термостатом и укутанной рожей зимой добиться включения вентилятора практически не реально. Если только на месте буксовать.
16 кл. двигатели ваз вообще "горячие" у меня к примеру 8 кл. даже летом в жару практически не включается вентилятор , причем включение настроено на 94 градуса
Ребят, такая проблема: позавчера проехал на ЛК1 400км (200 от дома и назад) + постоял в пробке, все было хорошо... Вчера ночью подморозило, завожу с утра и вижу что температура растет стремительно, на приборной панели 90° и в салон дует ледяной воздух, смотрю дальше уже 100+° включается вентилятор - глушу машину, открываю капот и вижу что тосола нет в РБ вообще, смотрю под термостат и патрубки - каробка вся в тосоле... Думал порвался патрубок, вчера залез все в норме , подтянул хомуты, купил новую пробку РБ так как старая вся сгнила, залил тосол, завожу уровень жидкости поднялся в РБ, но все тоже самое что и было с утра...Греется и все тут, нижний патрубок(который идёт от радиатора снизу) ледяной при 100+ градусах... В итоге Заглушил, открыл пробку и воздуха много стравил очень с бочка аж жидкость стремительно вверх полезла....
Подскажите , как быть? Что случилось?
К слову, термостат менял неделю назад... Поставил Лада деталь на 85°...
Линейный вид
