Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.11.2016, 19:43   #391
Совсем как дома
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 09.04.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 913
Записей в дневнике: 2
Вес репутации: 689 www-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

У меня предупреждение на БК на этой же температуре стоит, так вентилятор за лето не разу и не включился, но с грантовским термостатом это понятно.
НА зиму поставил вернет92, ТОЖ. С ним надо будет уже что то думать летом.
www-shurik вне форума   Вверх
Старый 15.11.2016, 20:01   #392
Свой человек
 
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Волгоград
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 556
Вес репутации: 245 reznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
У меня предупреждение на БК на этой же температуре стоит, так вентилятор за лето не разу и не включился, но с грантовским термостатом это понятно.
НА зиму поставил вернет92, ТОЖ. С ним надо будет уже что то думать летом.
Ну если бы Вы у нас в Волгограде жили когда летом за 40 градусов иногда переваливает , я так думаю вентилятор включился бы и не раз , и не помог бы грантовский термостат , мне грантовская сод как инженеру не очень нравится , хотя она лучше калиновской , с этим спорить не буду . У меня все лето кнопка кондиционера была включена .
reznik вне форума   Вверх
Старый 15.11.2016, 20:49   #393
Совсем как дома
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 09.04.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 913
Записей в дневнике: 2
Вес репутации: 689 www-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Я имел ввиду грантовставку на +80С которая ТОЖ держит.


У гранты и радиатор другой, одноконтурный, а малый круг через отопитель способствует большему потоку через радитор. Т.е. термостату хватает одного клапана.

Плюсом грантосод мне видится только её простота - минимум шлангов. На этом достоинства заканчиваются. СОД имеющая хотя бы две ступени или два клапана термостата, всякие там байпасы - всё же призвана держать ТОЖ более стабильно, но на заводе решили кому нужна эта стабильная ТОЖ и сделали гранто СОД, когда после +80, я легко получал +71С
Примерно так с 79 на 73


Бывало до +36С (в июле 2014 и 2015), как бы был выходной день, наверняка я на отдых ездил. Но не думаю, что думал о ТОЖ в такую жару.
Ещё плюс кондиционер работает, сразу два вентилятора - может поэтому ещё. ТОЖ просто выше +84С не было.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: погода.jpg
Просмотров: 9
Размер:	47.9 Кб
ID:	256693

Последний раз редактировалось www-shurik; 15.11.2016 в 21:01..
www-shurik вне форума   Вверх
Старый 15.11.2016, 21:22   #394
Свой человек
 
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Волгоград
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 556
Вес репутации: 245 reznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Я имел ввиду грантовставку на +80С которая ТОЖ держит.


У гранты и радиатор другой, одноконтурный, а малый круг через отопитель способствует большему потоку через радитор. Т.е. термостату хватает одного клапана.

Плюсом грантосод мне видится только её простота - минимум шлангов. На этом достоинства заканчиваются. СОД имеющая хотя бы две ступени или два клапана термостата, всякие там байпасы - всё же призвана держать ТОЖ более стабильно, но на заводе решили кому нужна эта стабильная ТОЖ и сделали гранто СОД, когда после +80, я легко получал +71С
Примерно так с 79 на 73


Бывало до +36С (в июле 2014 и 2015), как бы был выходной день, наверняка я на отдых ездил. Но не думаю, что думал о ТОЖ в такую жару.
Ещё плюс кондиционер работает, сразу два вентилятора - может поэтому ещё. ТОЖ просто выше +84С не было.
Вложение 256693
На моей авто тоже сразу два вентилятора работают , сначала хотел их разделить , благо в молодости радиотехнирой занимался в электрических схемах что-то понимаю , но подумал и не стал этого делать , поставил последовательно кондеровскому винту резистор , такой же как и на основном вентиляторе . Генератору легче при пуске двух винтов сразу , да и шума от винта меньше . С охлаждением вроде бы все в порядке.
reznik вне форума   Вверх
Старый 15.11.2016, 22:04   #395
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2447 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Вы из этого вывели то, что воздух тоже нагревается. Дак при его нагревании, он расширяется в 10 раз сильнее, чем ОЖ.
Из чего видно, что я вывел расширение воздуха в 10 раз? Клянусь, я этого не делал)).
Просто учел, как его сожмет расширившаяся жидкость, посчитал давление сухого воздуха при нагреве на 100 град. Учел парциальное давление от испарившейся в воздух воды и "смешал" его с сухим воздухом. Получилось давление в этом сосуде после расширения ОЖ, нагрева воздуха и испарения воды в него.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Старый 16.11.2016, 06:02   #396
Совсем как дома
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 09.04.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 913
Записей в дневнике: 2
Вес репутации: 689 www-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от Борисыч63 Посмотреть сообщение
Из чего видно, что я вывел расширение воздуха в 10 раз? Клянусь, я этого не делал)).
Логично
Для воды всё просто, для ОЖ думаю примерно так же



А для воздуха надо другие формулы использовать, которая была выше. Но вопрос - на сколько нагревается всё таки воздух, если с пароотвода нет горячего притока? Зимой термостат закрыт почти всегда и в РБ прогревается ОЖ медленно. Я думаю воздух там имеет температуру подкапотного. Тогда разница только одна, чем выше уровень ОЖ, тем быстрее идёт прирост давления от подъёма её уровня.
Честно не разу не смотрел, какой уровень ОЖ на прогретом в жару моторе, если на холодную там было макс. А то может там вообще весь воздух выдавливает.
Или например сколько не наливай, клапан крышки РБ всё равно откроется - в этом случае давление вообще будет одинаково хоть макс, хоть мин было на холодную. Как бы при наличии времени можно было бы и проверить как на самом деле.

Но если ОЖ ниже мин (что как бы согласно РЭ не допустимо и нужно вернуть уровень ОЖ), то прирост будет незначительный. Там как раз только от нагрева воздуха можно его получить более менее существенный.

Последний раз редактировалось www-shurik; 16.11.2016 в 06:47..
www-shurik вне форума   Вверх
Старый 16.11.2016, 10:47   #397
Волгоградская ячейка
 
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: Волгоград
Возраст: 45
Автомобиль: ВАЗ-11173
Сообщений: 25
Вес репутации: 15 von_de не успел проявить себя
Пробки в СОД

Началось всё с замены потекшего радиатора печки. Радиатор был успешно заменен вместе с патрубками, залита ОЖ, пробки выгнаны через патрубки подогрева ДУ. Сейчас картина следующая: машина греется на ходу до 100-105 градусов, радиатор печки горячий, патрубок идущий к основному радиатору горячий, но по ощущениям какой-то пустоватый, основной радиатор сверху теплый снизу холодный, отводящий патрубок от радиатора холодный, уровень ОЖ в бачке миллиметра на 3 выше отметки макс, из пароотводящей трубки в РБ ничего не течет, бульков снизу РБ нет. Начинаю "жмакать" оба патрубка и спустя десяток нажатий отводящий патрубок тоже становится горячим, из пароотводящего патрубка начинает течь ОЖ визуально без пузырей. Трогаю патрубки подогрева ДУ - они слегка теплые. Глушу машину, снимаю патрубок подогрева ДУ - тосол с него не течет, дую в РБ пока не потечет тосол из патрубка ДУ.

Так делаю два раза. Всё начинает работать штатно. Оба патрубка радиатора горячие. Глушим машину оставляем до полного остывания двигателя. И получаем ту же самую фигню. Что это? Не до конца выгнал пробку? Или завоздушивание откуда-то идет?

Хомуты протягивал. Тосол не убывает. Подскажите с чего начать копать.
von_de вне форума   Вверх
Старый 16.11.2016, 11:05   #398
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2447 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Пробки в СОД

Цитата:
Сообщение от von_de Посмотреть сообщение
Началось всё с замены потекшего радиатора печки. Радиатор был успешно заменен вместе с патрубками, залита ОЖ, пробки выгнаны через патрубки подогрева ДУ. Сейчас картина следующая: машина греется на ходу до 100-105 градусов, радиатор печки горячий, патрубок идущий к основному радиатору горячий, но по ощущениям какой-то пустоватый, основной радиатор сверху теплый снизу холодный, отводящий патрубок от радиатора холодный, уровень ОЖ в бачке миллиметра на 3 выше отметки макс, из пароотводящей трубки в РБ ничего не течет, бульков снизу РБ нет. Начинаю "жмакать" оба патрубка и спустя десяток нажатий отводящий патрубок тоже становится горячим, из пароотводящего патрубка начинает течь ОЖ визуально без пузырей. Трогаю патрубки подогрева ДУ - они слегка теплые. Глушу машину, снимаю патрубок подогрева ДУ - тосол с него не течет, дую в РБ пока не потечет тосол из патрубка ДУ.

Так делаю два раза. Всё начинает работать штатно. Оба патрубка радиатора горячие. Глушим машину оставляем до полного остывания двигателя. И получаем ту же самую фигню. Что это? Не до конца выгнал пробку? Или завоздушивание откуда-то идет?

Хомуты протягивал. Тосол не убывает. Подскажите с чего начать копать.
Все показывает, что термостат чуток приоткрылся, а дальше не желает.
В следующий раз шлепни по нему чем нибудь не очень тяжелым).
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Старый 16.11.2016, 11:07   #399
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,249
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Пробки в СОД

ТемА закрыта !!!
зы:с чего начать ?
Начать читать форум ,здесь ВСЁ по 10000000 раз уже расписано ,что делать и как бороться с данной фигнёй !
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=39445
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Вверх
Старый 16.11.2016, 11:27   #400
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2447 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
вопрос - на сколько нагревается всё таки воздух, если с пароотвода нет горячего притока?
Зачем эти крайности? vovk предлагает считать в точке превращения двигла в самовар, Вы - в слегка прогретом состоянии. В момент вкл вентилятора все же удобнее - РБ прогрет и температура его практически известна. Опять же это крайняя точка по температуре в большинстве случаев.
В чем практическое применение? Да в общем то ни в чем, но при желании можно узнать предельную величину давления. Если сделать метки уровня в РБ на холодную и при вкл вентилятора, а затем промерить объемы между метками и до горловины РБ, то можно расчитать величину давления достаточно точно, причем с учетом всех неизвестных факторов.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:41.