Прикинул тут - лет 9-10 не делал сход-развала. На калине 6 лет, на этой уже 3 почти и на пятнашке вроде тоже не делал.
Сейчас ехать на юг и кажется тянет вправо. Поехал узнать что-почем. "На районе" (так кажется пишется ) объявили 800. Если окажется, что регулировка не требуется - то 400. Одно но: снимать колпаки. А это 4 колеса 2 раза снять-поставить. Не фонтан.
Официалы просят 1200. Говорят снимать колпаки не требуется. Я так понимаю они крепят датчики по краю диска. Интересно, это не повредит колпаки или все же лучше их снять?
...что-то отстал я от этой темы. Крайний раз еще на классике сход делал...
Они колесными болтами крепятся. Считай надо колесо снимать. С одной стороны неудобно, с другой стороны колпак 100% никуда не улетит.
Дык и на калине не слетят, помню, как забивал колпаки на новой калине. Только тогда понял, почему из в салоне никому не надевают. Даже приспособу соорудил, чтобы легче было снимать.
Со временем пружина подсела и стало легче надевать, вплоть до пары минут, но первые года...
делал сход-развала. На калине 6 лет, на этой уже 3 почти и на пятнашке вроде тоже не делал.
Не гуглил как самому оперативно проверить?
Развал на многих ино не регулируется.
Недавно себе делал. Сначала заехал на сто, а там по записи.
Сделал сам и развал и схождение.
Неудобство одно тока было, ямы нет
Последний раз редактировалось Дубров Евгений; 23.05.2017 в 16:17..
неа. В любом, даже самом простом деле нужен опыт и есть грабли, а когда это требуется в буквальном смысле раз в 10 лет, смысл освоения этого ничтожно мал.
Хотя может проверка и не регулировка, возможно это проще - хз.
1.6АКПП не буду, ибо либо там явно что-то неисправно, либо для такого авто с акпп движок или его настройки явно недостаточны/) я понял - все они так же не едут с низов, как не едет 1.4.
Однако) Вот с этого момента поподробней.
ппс 1.6 АКПП-6ст. с G4FG мне показался даже более динамичным, чем 1,6МТ (G4FС)!
Ты выдернул мою цитату про сид-сарай. Он тупо тяжелее. Если брать например рио на мт и сарай в полном фарше (а в моем случае он был в самом что ни на есть полно фарше), то разница более 300 кг. Так что чего тут удивляться.
Что касается рио - он на акпп у меня такой реакции не вызвал. Ну кроме типичного после мкпп некой задержки. Не быстрее он точно палки, да и не может такого быть.
Добавлено через 11 минут
ЗЫ Речь о двигателях одного поколения, т.е. 123 лс.
акпп не быстрее он точно палки, да и не может такого быть.
Равнозначно. Я про 6-ст. с 1,6 (123) G4FG от Элантры. При трогании выигрывается время на переключении скоростей, пока на палке выжмешь сцепление, воткнешь скорость, тронешься, отпустишь сцепление, тут сразу авто поехала, довел до 3500об, приотпустил слегка педаль газа, передача мгновенно повысилась, по трассе будет 6ск., начинаешь резко ускоряться тапкой в пол, АКПП мгновенно понижает передачу, в крайнем случае, передачу можно понизить и в ручном режиме.
Цитата:
Сообщение от Serge!
Речь о двигателях одного поколения, т.е. 123 лс.
G4FС (123) с 1 фазовращателем, G4FG (123) с 2 фазовращателями, G4FG идет с Элантры, но там заявлено 130пони.
) объявили 800. Если окажется, что регулировка не требуется - то 400. Одно но: снимать колпаки. А это 4 колеса 2 раза снять-поставить. Не фонтан. 
Линейный вид
