Блин первый..., но НОРМАЛЬНЫЙ!
21-22 января состоялось грандиозное событие в авто-спортивной жизни Екатеринбурга. Впервые за 10 лет на городском пруду, в самом центре города, стартовали спортивные автомобили в чемпионате России по ралли. Параллельно с чемпионатом России стартовал и первый этап чемпионата УрФО, в котором принимают участие спортсмены из Racing Technology, экипаж Алексеев Александр / Павлов Вячеслав – класс стандарт.
В первый день участникам было предложено пройти 9 боевых километров по льду Екатеринбургского городского пруда. Этот этап был больше ориентирован на зрителей, а основная часть гонки из 110 боевых километров, в которой и должна была решиться судьба медалей, была запланирована на второй день в городе Асбест.
Экипаж Алексеев / Павлов уверенно взял старт, и уже после первого прохождения городского супер спецучастка имел десятисекундный отрыв от ближайшего преследователя в своем классе. Более того, экипажу удалось опередить по времени прохождения пару участников из старших классов.
Повторное прохождение городского супер спецучастка принесло экипажу Racing Technology еще 10 секунд отрыва. И после первого дня соревнований Калина капитана команды обосновалась на первом месте в промежуточной классификации с двадцатисекундным отрывом от конкурентов.
Второй день начинался с длинного перегона. Накануне все автомобили были поставлены в ночной закрытый парк. Утром участники должны были доставить свои автомобили из Екатеринбурга в Асбест.
После первого дня организаторами был проведен «регруппинг», экипаж Алексеев / Павлов, занимая первое место по итогам первого дня в классе, был обязан и стартовать впереди своих основных конкурентов. Такая позиция не позволяла знать результаты соперников, зато под колесами Калины была менее разбитая трасса.
Поймав свой темп уже с первых километров третьего спецучастка «Кросс» Александр уверенно выиграл его, положив в копилку еще три секунды отрыва от соперников.
Впереди участников ожидал четвертый, самый протяженный, спецучасток. Сорок один боевой километр. На такой дистанции очень тяжело сохранить концентрацию внимания и вероятность ошибки экипажа повышается многократно.
Для наших спортсменов всё началось как нельзя лучше. В достаточно высоком темпе была преодолена половина спецучастка, и спортсмены команды RT догнали впереди идущий экипаж класса «1600-Урал» (автомобиль более энерговооруженного класса). Поздно заметив огромный камень в пыли, поднятой впередиидущим экипажем, Александр не успел скорректировать траекторию движения. Результатом было пробитое колесо. После замены колеса экипаж Алексеев / Павлов пустился в погоню за потерянными секундами. Ведь пока спортсмены производили замену, несколько конкурирующих с ними экипажей промчалось мимо. Невероятно взвинтив темп, Калина буквально летела к финишу спецучастка.
Но за считанные сотни метров до финиша объезжая соперников, которые так же пробили колесо, был пропущен очередной большой валун и повторно пробито переднее левое колесо. Немного потеряв в темпе, экипаж финишировал на трех колесах. Уступив всего 17 секунд своим преследователям, спортсмены команды RT продолжал лидировать в гонке.
После четвертого спецучастка технику ожидал сервисный парк. Добравшись до сервиса Калина, пополнила свой запас колес и была готова к старту третьей секции. При выходе из сервисного парка, Мезенцевым Павлом (выполнявшим в тот день роль механика) автомобиль был в очередной раз дозаправлен и готов к дальнейшей борьбе.
По пути на пятый спецучасток появился подозрительный стук в передней подвеске. Прибыв на КВ пятого спецучастка экипаж, осмотрел подвеску и не обнаружил видимых повреждений. Но после старта стук стал усиливаться. Опасаясь технического схода Александр, снизил скорость движения. В итоге, на финише спецучастка Калина команды Racing Technology, уступила своему ближайшему преследователю около одной минуты. По этой причине экипаж Алексеев / Павлов занимал уже второе место в текущем рейтинге. В очередной раз, осмотрев подвеску автомобиля, спортсмены обнаружили разорвавшуюся опору левого переднего амортизатора. Из-за этого дефекта у амортизатора появился люфт, что и вызывало стук. Данная неполадка немного снизила управляемость, но, по мнению экипажа, автомобиль должен был добраться до финиша.
Безупречно проведя заключительный этап ралли, спортсмены RT в очередной раз показали лучший результат на спецучастке, но в итоговом протоколе ралли остались на почетном втором месте.
Награждение участников состоялось в клубе REPUBLIC города Екатеринбурга, находящегося у дворца игровых видов спорта ДИВС. Участников ждал небольшой банкет и заслуженные кубки и грамоты.
Команда Racing Technology благодарит компанию ТОТЕК-Урал за поддержу в сезоне 2012 года.
И приглашает неравнодушных к автомобильному спорту болельщиков посетить очередной по счету (второй) этап чемпионата УрФО в городе Кыштым Челябинской области. (c)
http://totek-ural.ru/
Линейный вид
