Итак, пошел дождь (или мы побрызгали водой на дворники), вода начала стекать в решетку между лобовым стеклом и крышкой капота. Дальше она там стекает в маленькую трубочку, которая сразу внутри капота заканчивается. А дальше она куда стекать должна, тупо вниз или в какую-то трубку другую? А то я боюсь, что что-то вылетело оттуда... Заметил, когда проверял, почему защита мокрая, вода прям на нее стекает...
как у себя лужу найдешь будет второй случай... виной всему некачественные заглушки моторного отсека сделанные из шлака и слив, который продумали не трезвые инженеры
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Лишние потуги.
до случая... резина имеет св-во "стареть"
Последний раз редактировалось good62; 27.01.2015 в 12:25..
Добрый день! вопрос---- для стока воды с лобового стекла имеются 3 отверстия, 2 слева-справа(которые любят мусором забиваться) и еще одно по центру, прямо над тепловым экраном катколлектора( в него вставлена хитрая резиновая заглушка-клапан) и когда через это среднее отверстие вода вытекает, то попадает на раскаленный катколлектор и неособо приятный запах испарений попадает в салон... кто нибудь сталкивался с подобным? есть мысль может шланг протянуть из этого отверстия
купил в магазине сантехники за 56 р метровый шланг для слива стиральной машинки, он на концах залит в такие резиновые как бы наконечники, с одной стороны поменьше диаметром, а с другой побольше, отрезал кусок шланга с большим наконечником, родную конусную заглушку выкинул нафиг и вставил туда наконечник от шланга, он прям так плотненько туда встал, как родной...подвязал стяжкой шланг и вывел его вниз...теперь все четко, вода сливается по нему... а то лилась на шланг вакуума, на жгут проводки и на обивку...и запах неприятный пропал после того , как побрызгаешь омывайкой...
Из этого центрального отверстия залило жгут проводов, в итоге сначала выгорал предохранитель главного реле, потом вообще перестала заводиться - видимо коротило какие-то датчики, вода через жгут попадала также в салон. Пока не нашел причины - половину электрики перебрал... Сейчас сушу проводку и думаю как заткнуть данный слив или последую идее с вставкой более длинного шланга.
Когда менял летом салонный фильтр, решил почистить центральную сливную резинку-клапан, и она у меня при этом выпала, так и не нашёл, хотя всё облазил. Потом в дороге очень сильно воняло, тянуло гарью из под капота, так что когда на светофорах стоял, даже печку выключал. Заткнул дыру подходящей по диаметру заглушкой - вонять перестало. Возможно, выпавшая резинка застряла где-то на выхлопной трубе, поэтому и воняло так сильно, но ничего я там не обнаружил. Не надо оставлять центральную дырку открытой...
это и есть клапан центрального дренажного отверстия?
ну как бы да .
Поковыряй его аккуратно ,возможно он просто забился !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.