Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
UgyHel, интересно, а есть ли данные по весте сколько авто ушло частным покупателям, а сколько раздали-продали-подарили разлисным мериям-организациям и прочим структурам? считают то всё в одной куче, а хотелось бы реальные цифры владельцев. )))
das boot, надо смотреть как считают, если это "продажи", именно продажи, это одно, иначе - совсем другое хотя тех же солярисов закупают для всяких структур тоже кучу, в любом случае должно уравновесить (если доли примерно равны)
UgyHel, интересно, а есть ли данные по весте сколько авто ушло частным покупателям, а сколько раздали-продали-подарили разлисным мериям-организациям и прочим структурам? считают то всё в одной куче, а хотелось бы реальные цифры владельцев. )))
никому ничего недарили и не раздавали, госзаказа не было.
под служебки пока тож не модно брать всяким ООО. поло и логаны рулят.
так что продажи реальные.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Нифига себе крах: 4 место в продажах спустя такой небольшой срок.
Ага, успех... Киа с Солярисом оказавшихся на первых местах после выхода Весты. Продажи Вест даже меньше, чем то насколько соответственно упали продажи Грант с Калинами, которые, еще не так давно были как раз на первых местах по продажам. Так что для нового, долгожданного автомобиля это крах да еще и каннибализм. А как раз пример Креты свидетельствует, что такое успех для нового автомобиля - продажи автомобиля в 2 раза дороже в октябре оказались почти такими же как у Весты - 4 576 против 5 074.
Логично после таких результатов продаж, ресурсного теста АР и отзывов владельцев (а о работе над исправлением недочетов не слышно) сворачивать производство Весты.
Логично после таких результатов (...) сворачивать производство Весты.
альянс своего добился, лишил россиян собственных легковых автомобилей!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Логично после таких результатов продаж, ресурсного теста АР и отзывов владельцев (а о работе над исправлением недочетов не слышно) сворачивать производство Весты.
Надо было думать головой,а не запускать на скорую руку. Что они там тестили не понятно,видать за бюджетные деньги в Испании пузо грели. Вот скрип сзади это как раз и есть разрушение сайлентов. Ну и так что там ещё, вот как с Дромом : http://www.drom.ru/lada/vesta/#blog и В Германию Весты не повезут :http://avtosreda.ru/news-common/LADA...aniiv2016godu/
Groov, так универсал Весты уже сколько времени тестят... и опять же будут косяки((
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
То что продается в столицах, не факт, что столичными жителями, да и не понятно куда эти весты деваются с улиц столиц, по крайней мере в провинции на улицах их не меньше. Следует учитывать, что многие до сих пор едут в другой город за машиной, не найдя то что надо у себя. Поэтому не совсем логично делать вывод, что Весте нужно АКПП раз их больше покупают в городах, тем более не логично полагать что привыкшие к АКПП Рио-Соляриса перебегут к Весте, если у неё появятся АКПП. Стратегия Весты, построенная на посыле конкуренции с Рио-Солярисом потерпела крах, более того, дала новых покупателей корейцам.
Конкурировать с иномарками могла Калина с АКПП и только в силу дешевизны, даже по форуму можно судить, что многие (в том числе в столицах) приобрели её вместо иномарки.
Нерепрезентативные у Вас выборки, подтасовка в свою пользу получается. В столицах автомобилей в абсолютном выражении намного больше, чем в любом даже "милионнике", потому условно большое число проданных новых Вест просто "теряется" на фоне большого парка новых и б/у авто. Далее, как ни печально, Калин с АКПП продано мало. Достаточно сравнить с количеством проданных Солярисов и Рио с АКПП. А на форумах не так много народу обитает, по ним судить - погрешность большая будет.
А привыкшие к АКПП недорогих корейцев, в теории, уже перейдя на авто классом выше, могли бы купить жене/детям Весту с АКПП. С АМТ шансов меньше.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Стратегия Весты, построенная на посыле конкуренции с Рио-Солярисом потерпела крах, более того, дала новых покупателей корейцам.
Продажи у Весты неплохие, доля марки Лада на рынке растет. Крах, точно.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Полностью согласен с kondrat150978 проблема будущего АвтоВАЗ далеко не в отсутствии АКПП.
Тут согласен. Опять не видно комплексности подхода.
Цитата:
Сообщение от das boot
UgyHel, интересно, а есть ли данные по весте сколько авто ушло частным покупателям, а сколько раздали-продали-подарили разлисным мериям-организациям и прочим структурам? считают то всё в одной куче, а хотелось бы реальные цифры владельцев. )))
Да, неплохо бы взглянуть. Одно могу сказать - в Ижевске Вест довольно много.)
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Логично после таких результатов продаж, ресурсного теста АР и отзывов владельцев (а о работе над исправлением недочетов не слышно) сворачивать производство Весты.
Ну это уж Вы лишка хватили. Исходя из чистой логики, АвтоВАЗ давно нужно закрыть. Но чистая логика -для философов...
Продажи все равно у Весты неплохи, при падающем рынке доля бренда Лада, повторюсь, растет.
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
Groov, так универсал Весты уже сколько времени тестят... и опять же будут косяки((
Судя по ресурсному тесту, АР правильнее было бы побыстрее Весту-универсал запустить: хоть на позитивном эффекте от еще новой модели в новом кузове можно было бы сыграть. А так - прорыва в качестве относительно седана ждать вряд ли стоит.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Посмотрел интервью Юрия Кузьмича про АВТОВАЗ, так он говорит что возможно и обанкротят завод. А Гранты искусственно придерживаются, дилеры просят, а выпускают Он доны.