Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Анафига? Не проще отремонтировать свой калиновский движок? Ещё и дешевле значительно.
Если цель в чуть более мощном двигателе, то хватит установить распредвал от "мастер мотор" не сильно злой. Да и прошивкой можно валилова добавить, за счёт бензина.
Добавлено через 3 минуты
Вот правильная мысль))
Что за проблемы с родным движком?
Добавлено через 2 минуты Андрей710, Тот случай, когда клиент не понимает, в какой гемор и затраты хочет влезть)
Поэтому и влез сюда, потому что не понимаю. Умного из себя не строю ведь.
Проблемы с родным движком:
Расход топлива по трассе на пустую машину в режиме 85-95 км в ч 7,5л. Мерял по бортовику и по физическому расходу, заправки на 25л хватает на чуть больше, чем 300 км.
В городе расход такой - на 12 км умеренной езды без пробок ушло 2л. Считал по уходу бензина. Дут менял, показания не врут, не скачут.
Стоит прошивка евро 2, динамика относительно удовлетворительна на пустую машину. +2 человека и уже не то. Разгон (ехал с женой, я вешу 65, жена 50) на 3 передаче 60-90 заметно менее динамичен, чем на 2109 и 2114, на которых я когда то ездил.
Менял свечи, никакого признака залития или богатой смеси не нашел (серая или темная побежалость, это максимум).
компрессия 13-13-11-13 10тыс км после рег. зазоров клапанов
Тк редко езжу пустой, это оказалось проблемой - расход и плохая тяга.
Распред вал ставить отказался, цена его 7тыс р у нас в городе, к нему шестерню (бу 500р), онлайн прошивка (3тыс в среднем), плюс он расход увеличивает, что не соответствует цели мероприятия. А цена уже 10. За 12-15 продаются моторы гранта. За 20 приоро. Но последние не рассматриваю. В 20 наверное можно купить и откапиталить такой мотор. Продав свой за 10, экономим еще 10тыс.
Вот вопррс с кпп остался, надо ли гп менять. Про МВП тоже не понятно, если грантовский ставить, что изменится.
Ничего. Будешь хвастаться что теперь тросиковая кпп у твоей машины)
Ну я советую начать с прошивки. Может там зашито жрущее бензин творчество.
Добавлено через 5 минут
Я в благотворителей таких не верю, там ушатаный металолом обычно будет.
С прошивкой непонятно, это требует диага как минимум. У меня подрзрения есть, что там чтото не так.
А сколько стоит нормальный агрегат? Все равно его вскрывать и ставить горшки с выточкой.
Все равно его вскрывать и ставить горшки с выточкой.
Основная особенность грантовского движка - это облегчённые поршни и повыше степень сжатия. Лишив его этой изюминки, получишь такой-же как у тебя сейчас калино двигатель.
Смысла всех движений не понимаю, брать грантодвигатель и делать из него калинодвигатель, с сопутствующими затратами, и лотереей с покупкой б/у грантодвижка.
Цитата:
Сообщение от Mitay_f
А сколько стоит нормальный агрегат?
Нормальный в магазине новый, а б/у это всегда лотерея.
Какие проблемы? Только лишь в расходе топлива? Так будет намного дешевле найти хорошего мастера/диагноста и заставить работать твой ДВС...
п/сы: А может дело всё в бензине?
Кроме аппетита меня не устраивает мощность, для такого веса, 1100кг, двс слабоват по моему, или неисправность есть. Меня довозил сосед по участку в город на калина седане с 8кл движком, попросил его на трассе тапку в пол на 3 сделать - ощущение самолет. После сел за дацун - тоже самое, динамика есть. Сел за свою - не едет даже пустая. Нет, на 3 разгоняется, но много хуже. Вес что ли больше... хз.
бенз заливаю один и тот же, башнефть 92ой или редко газпром. На лукойле детонация, его не лью никогда.
Почему выточки уменьшут мощность? Видел в магазине у нас лада рейсинг поршни с выточкой для гранто мотора, там пишут что сж сохранится. Судя по форме, наверное правда. Изготовителя не запомнил.
Mitay_f, Компрессию выровнять бы надо, там где 11атм в цилиндре, поднять до 13 (как в других). Эта разница будет давать ухудшение работы движка, в сравнении с двигателем с ровной компрессией.
Добавлено через 3 минуты
Да и по просевшей компресси в одном цилиндре, понятно что дело идёт к замене клапанов в этом цилиндре, и с обработкой сёдел (прогар клапана, повреждает и форму седла клапана).
Разгон (ехал с женой, я вешу 65, жена 50) на 3 передаче 60-90 заметно менее динамичен, чем на 2109 и 2114, на которых я когда то ездил.
Цитата:
Сообщение от Mitay_f
Меня довозил сосед по участку в город на калина седане с 8кл движком, попросил его на трассе тапку в пол на 3 сделать - ощущение самолет. После сел за дацун - тоже самое, динамика есть.
Динамика зависит от нескольких... Чтобы не повторяться:
Цитата:
Сообщение от Serg901
Энергия, вырабатываемая мотором, преобразуется в крутящий момент на КВ, который изменяется в трансмиссии, и далее передается на колеса. Чем больше крутящий момент, передаточное число трансмиссии и чем меньше радиус колес, тем больше будет сила тяги, приложенная к колесам. При "избыточной" тяге на колесах, небольшая потеря мощности/момента мотора не заметна.
ВАЗ применил "длинный" впуск, чтобы получить: более высокий крутящий момент на низких оборотах КВ, более ровный/плавный подъем момента с ростом оборотов.
Т.е. не только легкая ШПГ дает прибавку в л.с. и Н.м.
Возможна конечно неисправность мотора, но возможно установлены колеса больше рекомендованных. Если зима/лето заметно разные, то сразу после смены это чувствуется (с ГП 3,7) даже на 16 кл. (21126).
См. оф. данные (время разгона до 100 км./ч.), с одним мотором и КПП конечно. На кроссе ГП 3,9, а не как на К2 с ГП 3,7, что дает лучшую динамику разгона, несмотря на увеличенный (18 мм) диаметр колес и больший из-за клиренса, Сх. Из минусов применения ГП 3,9 - меньше макс. скорость.
В общем, больший "приход" получаем от ГП.
Поэтому и влез сюда, потому что не понимаю. Умного из себя не строю ведь.
Проблемы с родным движком:
Расход топлива по трассе на пустую машину в режиме 85-95 км в ч 7,5л. Мерял по бортовику и по физическому расходу, заправки на 25л хватает на чуть больше, чем 300 км.
В городе расход такой - на 12 км умеренной езды без пробок ушло 2л. Считал по уходу бензина. Дут менял, показания не врут, не скачут.
Стоит прошивка евро 2, динамика относительно удовлетворительна на пустую машину. +2 человека и уже не то. Разгон (ехал с женой, я вешу 65, жена 50) на 3 передаче 60-90 заметно менее динамичен, чем на 2109 и 2114, на которых я когда то ездил.
Менял свечи, никакого признака залития или богатой смеси не нашел (серая или темная побежалость, это максимум).
компрессия 13-13-11-13 10тыс км после рег. зазоров клапанов
Тк редко езжу пустой, это оказалось проблемой - расход и плохая тяга.
Распред вал ставить отказался, цена его 7тыс р у нас в городе, к нему шестерню (бу 500р), онлайн прошивка (3тыс в среднем), плюс он расход увеличивает, что не соответствует цели мероприятия. А цена уже 10. За 12-15 продаются моторы гранта. За 20 приоро. Но последние не рассматриваю. В 20 наверное можно купить и откапиталить такой мотор. Продав свой за 10, экономим еще 10тыс.
Вот вопррс с кпп остался, надо ли гп менять. Про МВП тоже не понятно, если грантовский ставить, что изменится.
не понятно зачем на менять на 3.9. Этот вариант ставили по факту на дохлый мотор 1.4 16 кл чтоб 4 передачу включать в городе, а обычному старому 8кл. с гп 3.7 спокойно можно передвигаться не с пустыми авто. Если простым языком как я это понимаю приведу пример : раньше АвтоВАЗ делал экспорт ваз 21081 и 21091 у которых моторы были 1100кб/см и чтоб уровнять или приблизить показания в максималке по скорости им устанавливали гп 4.1 . Для отечественного рынка шли моторы 2108 с мотором 1300куб/ см с гп 3.7. Разница была только в максимальной скорости мотор 1100 проигрывал на 8 км от мотора 1300. Следовательно поднимая гп до3.9 повышает мощность слабого мотора но и расход топлива в отличии от 3.7. По поводу мотора- мой товарищ влетел в лужу и словил гидроудар мотора. Мотор вышел из строя полностью. На Авито нашёл отремонтированные моторы по цене 20 т.руб если сдаёшь свой мотор но так как у товарища мотор разрушен то он купил за 30т.руб с гарантией 10т.км.
Сам мотор не сложно и не дорого делать, везёшь блок и колено на проточку и токарь замерив цилиндры и колено говорит размер поршней и вкладышей какие нужны, а дальше собирай. Так же и с ГБЦ. Это дешевле обходится т.к. не прибегает к растратами на раб силу но минус этой процедуры т.к. это ты делаешь дольше чем криворукие мастера