Насколько я понял, холодно может быть или завоздушивания системы, или из-за неправильной работы заслонок (из-за этого и тепло летом на ноги идет летом). На 10-ках заслонки специально уплотняют ( в ЗР была статья), у нас возможно те же меры дадут ощутимый эффект.
Городничук Игорь, ещё мне кажется, что на холостых оборотах помпа не сильно качает водол, и если на улице холодно, и воздух берётся с улицы, воздух дует не совсем горячий.
__________________
... мне бы просто на море. (с) "Достучаться до небес"
А у меня интересный прикол с печкой, на скорости выше 100 км/ч на трассе при любом положении регулятора направления воздуха в ноги дует знойный ветер (в -20 приходится ездить в летних туфлях иначе ноги плавают в ботинках). Пар костей как говорится не ломит, но слишком хорошо - тоже плохо.
У нас пока не слишком холодно (-10 всего), при прогретом двигателе даже на холостых приходится регулятор на пол-красного ставить - слишком жарко, а так - в лицо прохладой дует, а ноги - в тепле.
Машину взял 14.01.2006 г. Обкатку прошел при -35-38. С теплом проблем небыло. Все хором удивлялись, что даже на задних сидениях очень тепло.
Был момент, когда двигатель больше 80 не прогревался, тогда было прохладно. Вечером съездил в гараж, накрыл радиатор фуфайкой, прогрелся до 95 на оборотах, остыл до 90 на холостых и термостат встал на место.
Согласен, что качество и стабильность параметров деталей оставляет желать лучшего. А с тем набором, что мне достался, единственное на что приходится грешить - это нечеткая работа заслонок. А с воздухом в системе я уже разобрался - уровень в расширительном бачке упал на 1 см и ощутимо теплее стало.
100, была мысль и про насос- друган собрался делать с включением начиная со второй скорости вентилятора.
а аппарат на самом деле не надёжный- бежит он, иногда слишком шумный попадается. сколько стоит- не напомните- вроде больше 500 рублей.
а производительности помпы на холостых действительно не хватает- на светофорах в ЛИЦО, т.е. на лобовик начинает дуть прохладный воздух, при этом в ноги горячий. переставляю на лобовик- теплее, но не горячий. Остывает в коробах пока доходит?
__________________
... мне бы просто на море. (с) "Достучаться до небес"
Сам я, владелец автомобиля, под названием MAZDA6, но на прошлой неделе купил жене Калину, - поэтому интересны все дела по Калине.
Скажу вот что: Полностью согласен с тем, что все проблемы с излишней влажностью в салоне.
В своей машине я решал эти проблемы ( зимой 2006 года у нас, на юге, в Краснодаре, как не странно, было -37) включением кондиционера, совместно с внутресалонным воздухом. Такая же фишка действует и осенью, в дождь.
Как быть в Калине ? Очень просто - либо поставить кондёр, либо врубать печь на макс. градус, совместно с забортным воздухом...
Жара правдабужет......
Всем привет !
У меня следующая проблема - похожая на завоздушивание системы охлаждения... В общем печка не греет на холостых оборотах вообще, особенно щас начались мороз (сегодня выезжал в -25), проездил минут 30 - на холостых греть не хочет вообще... Зато когда еду, оборотах на 3000 дует горячий воздух, причем чем больше оборотов, тем горячее... Появилось недавно, как начались морозы ниже -17... До этого все было ок. Также вместе с этим наблюдается проблема - при холостых оборотах поднимается температура тосола - практически до красной отметки, после включается радиатор охлаждения - (хотя на улице - 25), температура тосола не падает... Начинаю прогазовывать до 3000-4000 оборотов, температура сразу падает до 92 градусов... БРЕД!!!
Причем, забыл добавить - систему развоздушивал - встал на горочке, и грутил до 4000 - тосол вроде ушел немножко....
Пробку расширительного бачка прикрути нормально. У меня так-же было. Сейчас нормально.
Линейный вид
