Весь редуктор разбирать не надо. Достаточно снять все устройство в сборе.для этого нужно:
1.отвертка фигурная
2.ключи на 13-2 шт.
3.ключ на 12
4.отвертка плоская.
Снимаем все в сборе и откручиваем 3 винтика, далее у меня под рукой были 2 гвоздя "типоразмера" на 100. вставляем их в отверстия на толи гайке толи винте - на фото показываю стрелкой и прокручиваем по часовой стрелке до момента "на глаз", на фото видно у меня подтялось почти на четверть оборота. все собираем ,устанавливаем и наслажлаемся. У меня до этого погравию и плитам думал колеса отваливаются или двагатель вылетает, а теперь как на новой. но новые стойки девятошные всетаки приготовил, всеравно поставлю.
У меня не на гарантии. на гайках и винтах останутся насечки от инструмента -будет заметно. Пломб и наклеек нету. прежде чем определил где проблема-отсоеденил крестовину от хвостовика ЭУРа, покачал рулем-стук остался ,я зря грешил на рулевую рейку, ларчик просто открывался, почему по гарантии не могут подрегулировать?
А ЭУР обязательно снимать, чтоб энту "хитрую" гайку подтянуть? или можно до нее добраться не снимая ЭУРа? у меня гаража нету, все ремонты и доработки у дома под окошком
эур снимать обязательно нотам нет нечего страшного снимаеш корданчик он на дух болтах кожух руля и видиш эур снизу две гайки их отпускаеш доконца откручивать ненадо и сверху две гайки их откручиваеш и снимаеш руль вместе с эуром процедура снятия у меня заняла 10 мин
slava, проделал я с ЭУР такую же процедуру как и ты, подкрутил гайку, подкрутилась примерно на 1/8 оборота, стук не ушел, вполне возможно причина в чем то другом, но зато ноль на руле исчез практически совсем. Хочу вернуть все обратно, по городу не заметно, а вот по трассе напрягает.
Pro, я разделил крестовины и покрутил рулем стук был, пордтянул стука нестало,на днях встретил калиновода местного,жаловался что руль стал туго крутиться ,а тарельчатая пружина выглядет как обыкновенная шайба"плоская".теперь вдвоем думаем где приобрести SS-20, кстати что значит ноль на руле.
slava на выходных вернул все в первоначальное положение. Под нулем я имею ввиду положение руля когда колеса стоят ровно. я у себя менял тарельчатую пружину, мне не помогло, не скажу чтоб заводская совсем полсская была, но по сравнению с сс раза в "площе". Соберешься менять запасись хорошим шестигранником, я у себя на двух шлецы сорвал, на одном концы закалил, так он в месте сгиба свернулся.[/b]
Линейный вид
